martes, 31 de julio de 2012

El Passat es líder de su segmento en México.



A menos de un año de haber llegado a México, el Volkswagen Passat se posicionó por primera vez, durante el mes de junio, como líder en ventas de su segmento por encima de sus más cercanos contendientes. El modelo 2012 reportó una cifra en ventas de 514 unidades durante el sexto mes y un acumulado de 2 mil 916 unidades en lo que va del año.
El éxito en ventas del sedán de lujo de la marca alemana, fabricado en la planta de Volkswagen en Chattanooga, EU, es resultado de su nuevo ADN, mayores dimensiones, equipamiento, seguridad, confort y eficiencia en su consumo de combustible, aspectos que le confieren una excelente relación precio-valor.
Gracias a estos atributos, el Passat 2012 fue reconocido como el “auto mediano más atractivo” en el estudio Automotive Performance, Execution and Layout 2012 (APEAL) que realiza cada año la reconocida empresa en encuestas de satisfacción a clientes JD Power and Associates. Los consumidores encuestados resaltaron el consumo de combustible, confiabilidad y calidad en mano de obra, así como también el confort al interior, diseño exterior, seguridad y tecnología avanzada, entre otros.
El Volkswagen Passat se ofrece en México con dos motorizaciones: el primero de ellos es 2.5 litros de cinco cilindros, que entrega una potencia de 170 caballos de fuerza; incorpora una transmisión Tiptronic de 6 velocidades. El segundo ofrece un motor VR6 de 3.6 litros que otorga una potencia de 280 caballos de fuerza; equipa de serie la caja de cambios de doble embrague DSG de 6 velocidades que le confiere mayor eficiencia y deportividad en su desempeño.

Lamborghini usados se demoran en dejar las vitrinas de Hong Kong por la desaceleración china.



Las listas de espera para los autos de super-lujo en Hong Kong se están acortando y las agencias de autos usados rebajan los precios de los Lamborghini, los Ferrari y los Bentley, última señal de la desaceleración china.

A primera vista, las cifras son engañosas: las ventas de autos nuevos muy costosos dieron un salto del 47% en los primeros seis meses, según el analista de la industria IHS Automotive. Pero si se mira más atentamente, el panorama es otro, en especial en las agencias de autos usados de la ciudad.

Los que venden estos autos de segunda mano dicen que la eliminación de puestos de trabajo y el empeoramiento de las perspectivas económicas mundiales crean incertidumbre entre los profesionales expatriados y de la industria financiera que constituyen el grueso de sus compradores. Morgan Stanley, Citigroup Inc. y Deutsche Bank AG son algunas de las firmas con sedes asiáticas en Hong Kong que están eliminando empleos en todo el mundo.

"Cuanto más caro es el auto, más frenado está el negocio", dijo Tommy Siu en el salón de exposición de Vin's Motors Co. en Causeway Bay, la agencia de autos usados que fundó hace dos décadas. Las ventas de autos de super-lujo se redujeron a la mitad en los últimos dos o tres meses, agregó. "Ahora, muchos banqueros no quieren gastar demasiado en un auto. En este momento, no saben si van a tener una gran bonificación".

A diferencia de los relojes Rolex, las carteras Gucci y otros artículos de lujo, el mercado automotor de Hong Kong no se ha visto distorsionado por los más de 28 millones de chinos continentales que visitaron la ciudad el año pasado. Los compradores del continente gastan 44.000 millones de euros (US$ 54.000 millones) en artículos de lujo cuando viajan a lugares como Hong Kong y Europa, según CLSA Asia-Pacific Markets.

Visión Real

"En el mercado automotor, las compras no son como las de relojes", explicó Bill Russo, asesor sénior de la consultora Booz Co en Beijing. "En él tenemos la visión real de una categoría de productos que adquieren los compradores de Hong Kong. Permite tomar el pulso de cómo ven los residentes de Hong Kong la estabilidad del sistema financiero".

Las cifras de autos nuevos parecen mejores por algunos acontecimientos de corto plazo. El lanzamiento de los últimos modelos de Ferrari y Lamborghini y la inauguración en Hong Kong del primer salón de exposiciones de McLaren –fabricante de la coupé MP4-12C de fibra de carbono y 592 caballos de fuerza- han dado impulso a las ventas. Entretanto, la depresión de la demanda en Europa significa una mayor asignación de autos nuevos a las concesionarias de Hong Kong.

Hong Kong, que según un informe de mayo del Boston Consulting Group tiene la mayor proporción de multimillonarios del mundo, tiene suficientes compradores no afectados por la situación del mercado para mantener en marcha las ventas de autos nuevos, explicó Russo. Para estos compradores, el precio no es un problema y conformarse con un auto de segunda mano no es una opción, añadió.

"La imagen de la marca dice algo sobre uno", apuntó Russo, que antes estuvo al frente de Chrysler Group LLC en China. "Los compradores de autos usados se ven más afectados por los cambios de precios y los ciclos económicos. Pagan los autos con sus ingresos y no con sus ahorros".

Exitoso destape de dos autos de la marca Renault.

Se realizó el destape de dos autos restaurados de la firma francesa Renault, en evento llevado a cabo en las instalaciones de la agencia del mismo nombre.

Dos bonitas piezas propiedad de Rogelio Alvarado y Enrique Marmolejo fueron destapadas la tarde del sábado, ante una gran asistencia de invitados y miembros de los medios de comunicación.

Se trata de un Renault 10 modelo 1978 el cual posee un motor de 110 cc con 80 caballos de fuerza, estilo familiar e ideal para corridas largas, mismo que fue restaurado en su pintura e interiores, aunado a algunas piezas que incluso fueron pedidas a Francia donde se lograron conseguir.

El propietario señaló que desde hace 6 años tiene el auto, un coche color plata que lució al máximo y que prácticamente cuenta con todas sus piezas originales por lo que es una pieza que tuvo un gran trabajo en el taller de restauración.

El segundo auto destapado, propiedad de don Rogelio Alvarado mejor conocido como Don Tacho, es un Renault Gordini modelo 1972 fabricado en Francia, un auto modificado en algunos de sus aspectos y motor, pero respetado totalmente en estructura y chasis.

Ambos autos son parte del Club Renault San Luis y denotaron la entrega y dedicación de los propietarios de estas bonitas piezas que se exhibieron este fin de semana, pero que serán parte también de los próximos eventos de autos antiguos en la ciudad.

Cabe señalar que ambos autos sufrieron una importante rehabilitación, luego de que sus condiciones eran un tanto complicadas según se explicó en el acto, mismo donde se confirmó que la pasión por coches de esta firma es muy grande y a ambos propietarios los motivó a restaurarlos y mantenerlos de ahora en adelante a su máxima conservación.

lunes, 30 de julio de 2012

Seguridad Revisión previa del automóvil antes de las vacaciones.

Neumáticos, luces, frenos y aire acondicionado, elementos a verificar.




OVIEDO Según datos facilitados por la Dirección General de Tráfico, este verano se producirán unos 80 millones de desplazamientos, por lo que es recomendable acudir al taller para efectuar una revisión del automóvil.
Se debe acudir para revisar a conciencia, entre otros, el estado de carga de la batería, el correcto funcionamiento de faros, pilotos y frenos, así como el nivel del líquido del refrigerante y el aceite del motor.
Se recuerda la importancia de mantener una correcta presión de los neumáticos y asegurar el buen mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado, tanto para evitar un consumo excesivo de combustible como para prevenir la somnolencia al volante provocada por el calor.
En caso de avería, lo más importante es mantener la calma, encender los intermitentes de emergencia y, siempre que sea posible, detenerse en el arcén o en el borde de la calzada.
A continuación, el automovilista deberá ponerse el chaleco de emergencia, colocar los triángulos señalizadores detrás del coche y llamar al número de emergencias 112. La compañía Hella recuerda que en carretera los imprevistos son habituales, por lo que ha elaborado una serie de consejos prácticos en caso de que una avería inesperada o accidente sorprenda al conductor en carretera.

Más de 200 autos en el Car Fest Guelaguetza 2012.


Más de 200 autos participaron en el 9° Car Fest Guelaguetza 2012, organizado por el Auto Club Cal Look.
La exhibición de autos se realizó en las instalaciones de AC Delco, escenario donde lindas y atractivas edecanes, así como familias completas se deleitaron admirando y tomando placas fotográficas como recuerdo.
Algunos de los autos en exhibición han recibido un sinnúmero de premios en certámenes estatales, regionales y nacionales, tanto por conservar su originalidad clásica, como por las modificaciones, que en ocasiones han superado la imaginación y diseño de los propios constructores.
El Premio Copa Guelaguetza fue otorgado a una Camioneta Clásica, cuyo propietario es de la ciudad de Huajuapan de León, Oaxaca.

domingo, 29 de julio de 2012

Le pone el Pecho.


Lopez clavó la tercera pole al hilo. Y eso que no cobra: tiene que aportar a la causa del PSG16.

Después de correr las tres primeras del año de Súper TC 2000 con el Fiat del Pro Racing (jaqueado económicamente por el intempestivo retiro del apoyo de la terminal), José María López se mudó al PSG16 Team para subirse a uno de los Ford Focus y debutar en San Juan. La escuadra comandada por los representantes de futbolistas, Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, no nada en la abundancia monetaria ni mucho menos. El retiro del Ovalo como oficial obligó a Hidalgo y Masas a buscar pilotos que colaboraran con sponsors.
“De los equipos grandes, somos el que menos presupuesto tiene. Hoy la escuadra tiene que juntar la plata para poder correr. Hasta yo me tuve que poner a trabajar y metí cuatro o cinco sponsors. No cobro en este equipo como cuando corría para una marca”, explica Pechito.
A pesar de ser una escuadra privada, el PSG16 mantuvo el equipo técnico con el que tan buenos resultados logró en su época de oficial y el Focus se metió en la pelea. Tanto, que el cordobés sumó ayer en Oberá (6ª cita) su tercera pole al hilo. Y como si fuera poco viene de ganar en General Roca. “¿Cómo se hace? No sé. Este equipo fue oficial de Ford el año pasado. Y mantuvo el grupo humano. Tal vez ahí esté la diferencia”, asegura el campeón 2008-2009 de TC 2000.
López voló en Oberá, un circuito que le cae muy bien (ganó en 2007, 2008 y 2009), aunque tuvo un rival durísimo: Néstor Girolami. Apenas 14 milésimas los separaron, aunque el de Peugeot no era rival directo porque recargó cuatro puestos (esta carrera tiene penalizaciones para los seis primeros del torneo).
Con los recargos, Pechito compartirá la primera fila con Leo Pernía (Renault). Un dato: habrá que tener cuidado con el desgaste de las cubiertas: “Con piso seco se van a caer muchísimo”, dijo Pechito. Aunque se anuncia lluvia. “Ahí todo cambiará”, dijo el poleman, que les da pelea a todos con un auto privado.

El Museo del Automóvil se inaugurará el 5 de octubre.

Se prevé la presencia del ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer.

 

 
La inauguración del Museo del Automóvil, en Las Termas de Río Hondo, se realizará el 5 de octubre de este año, de acuerdo con lo informado por el director del autódromo, Héctor Farina a Nuevo Diario. 

En ese contexto, se supo que la actriz y conductora, Susana Giménez, sería la “madrina” del museo y que también estará presente el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer. 

En la misma fecha, el funcionario nacional junto con el gobernador de la Provincia, participarán de la inauguración de un hotel 5 estrellas en la ciudad termal. 

En cuanto a la visita de la artista, de acuerdo con lo publicado en el Boletín Oficial Nº 19.762 del lunes 23 de julio, “se prevé contar con la presencia de la señora Susana Giménez, como invitada para el acto de inauguración del museo”.

Asimismo, se afirma que “para tal fin, es menester contratar los servicios de la artista de trascendencia nacional e internacional, que estará encargada de la animación y conducción del evento”.

En este contexto, el Ejecutivo provincial autoriza mediante decreto Nº 1210/2012, a Jefatura de Gabinete de ministros a realizar la contratación directa con la firma Media Business Group S.A y de ese modo traer a la estrella de la farándula argentina más reconocida y querida. La obra del museo del automóvil, ubicado en el autódromo de Las Termas de Río Hondo, se suma como un atractivo más a la oferta turística y deportiva de la ciudad y de la provincia de Santiago del Estero.

sábado, 28 de julio de 2012

Nueva Chevrolet Colorado, un concepto diferente.

Con esta pick up ligera, cuyo desempeño y diseño emocional son sus cartas fuertes, la marca se prepara para competir en el segmento. 

 

 Cuando uno se refiere a vehículos de trabajo es inevitable pensar en carrocerías cuadradas, autos pesados visualmente y en su sensación de manejo, en una palabra: aburridos. Sin embargo, existen excepciones a la regla y esta vez del garage de Chevrolet ha emergido la nueva generación de la pick up Colorado, la cual busca cambiar y romper con los conceptos tradicionales de este segmento.

Con dos versiones una 4x2 y otra 4x4, la Colorado llegará a las agencias de la marca el 27 de agosto.  El precio de la versión de entrada, LT 4x2, será de 365 mil 200 pesos, mientras que la más equipada, LT 4x4 alcanza los 408 mil 600 pesos.
El corazón de esta pick up ligera es impulsado por un motor de seis cilindros 3.6 litros capaz de generar 236 caballos de fuerza, con un torque de 246 libras pie. Su transmisión es automática de seis velocidades, con la opción de modo manual.
Su frente en forma de escudo destaca por su doble entrada de aire, con rejillas tridimencionales, enmarcado por dos faros de parábola dual y luces de niebla con contornos del mismo color de la carrocería, asume la nueva imagen de la firma.
Sus laterales destacan por sus líneas de carácter que la hacen más emocional, mientras que sus amplías salpicaderas le adjudican un estilo más dinámico, mientras que la parte trasera llega a completar el paquete al contar con una línea sólida y robusta, que no desentona con el resto de su diseño.

Al calor del off-road 

La carretera del DF rumbo a Tlalpujahua, fue el escenario perfecto para poner a prueba las capacidades de esta pick up.
En el asfalto sobresale la maniobrabilidad y la precisión de su dirección, que por momentos nos hizo sentir que viajábamos en un auto de menores dimensiones, con una buena respuesta de su motor.
Al llegar a la terracería encontramos el hábitat de la Colorado y fue ahí donde lució sus capacidades. Al someterla a diferentes condiciones de camino, lodo, piedras y pendientes fueron sorteadas sin problemas.
Su suspensión absorbe de manera eficiente las irregularidades y permite tener un acercamiento con el pavimento sin castigar la espalda, algo que al practicar el off-road es muy apreciado. Chevrolet parece haberle dado al clavo con este lanzamiento, que llega a refrescar la oferta de su portafolio de productos en un segmento que no sólo demanda buen desempeño sino un buen look.

El Padre de la Criatura

Originario de Guadalajara, Carlos Barba, es un auténtico apasionado por los autos y desde que era pequeño sabía que su destino estaba en la creación de vehículos.
En 1985 ingresó a las filas de GM en el Centro de Diseño de Adam Opel en Russelsheim, Alemania como diseñador del Studio. Ahí trabajó en el desarrollo del Vectra y Calibra. Posteriormente lo nombraron Diseñador en jefe de la base de Cadillac Catera y Vectra Caravan.
Su talento y capacidad lo llevarían, en 2002, a ser nombrado director general de diseño para Latinoamérica, África y Medio Este. Desde entonces, se enfocó en el Centro de Diseño de Brasil donde recibe asignaciones de GM, para el mercado global y particularmente par el sudamericano.
Sobre su reciente creación destacó: “Uno de los principales retos como diseñador es entender al cliente, darle lo que quiere y luego sorprenderlo. Creo que la Colorado es un buen ejemplo de eso, no es la pick up que esperaban sino que es más.
“Se trata de un vehículo con una plataforma global que ofrece expresión exterior e interior, estaban esperando el siguiente cubo de cargo; sin embargo, se encuentran con que es muy escultural, muy moderna, tiene una sensación mucho más dinámica de lo que nosotros conocemos en las pick up y me siento muy orgulloso de que lo hayan considerado así.”
Acerca de la evolución del diseño automotriz que ha tenido la marca y del rumbo que tienen para el futuro, Carlos sólo tiene una expresión: “¡Wow!”.

Charger y Challenger entre los preferidos del estudio APEAL 2012.


Chrysler Group LLC anunció hoy una mejora significativa en el Estudio (APEAL)™ de J.D. Power and Associate´s en cuanto a Desempeño Automotriz, Ejecución y Diseño.
Todas las marcas de Chrysler Group, excepto FIAT la cual hace su debut en el estudio, han mejorado las puntuaciones sobre los resultados del año pasado. La marca Dodge fue la que más ha mejorado en la industria, incrementando 21 puntos. La marca Ram mejoró con un incremento de 19 puntos.
El Dodge Charger ocupó el primer lugar en el segmento “Large Car” y el Dodge Challenger encabezó el segmento “Midsize Sporty.” Este fue el segundo año consecutivo donde los dos vehículos son clasificados como los mejores en sus respectivas clases.
“ Los resultados del estudio de este año son una clara indicación que Chrysler Group se enfoca en la calidad, diseño y el desempeño está siendo reconocido y apreciado por los clientes,” dijo Doug Betts, Vicepresidente Senior de Calidad, Chrysler Group. “Escuchamos a vuestros clientes y continuamente implementamos cambios a nuestros vehículos para satisfacer y superar sus necesidades.”
El Chrysler 300 terminó en segundo lugar en el segmento “Large Car” detrás del Dodge Charger, y el Fiat 500 hizo su debut en el estudio terminando en segundo en la categoría “Sub-Compact Car.”
El estudio APEAL examina que tan gratificante es tener y manejar un nuevo vehículo, basado en las evaluaciones que hacen los dueños sobre más de 80 atributos de los vehículos. A diferencia de IQS, el cual mide la calidad a corto plazo, el Estudio APEAL identifica lo que le gusta y disgusta al consumidor sobre sus vehículos durante los primeros 90 días de propiedad, particularmente en relación con el diseño del vehículo, contenido, disposición y desempeño.

Show de autos en la Exposición Rural.

Ford y Honda son dos de las marcas que exhiben sus nuevos vehículos en la tradicional feria ganadera.


 Como cada año, La Rural tiene, entre sus atractivos, a muchas marcas que muestra aquí sus nuevos modelos. Ford es sponsor oficial por décimo primer año consecutivo de la 126ª edición de la Exposición Rural Ganadera. En el Pabellón Azul exhibe tres pick up Ranger y tres de los exponentes del lenguaje Kinetic Design: Kuga, Fiesta y Focus.
Pero el plato fuerte está en la pista de pruebas 4x4 donde la Ranger sortea obstáculos especialmente construidos para aplicar el bloqueo diferencial trasero, el sistema de arranque en pendiente y la capacidad de vadeo de 800 mm, entre otras características.
El diseño y la tecnología también encuentran una clara expresión en los dispositivos que se exhiben en el espacio Ford. En este sentido, todos aquellos que lo visiten pueden interactuar con una pantalla touchscreen para conocer los accesorios de la Nueva Ranger.
Otra de las marcas presentes es Honda Motor de Argentina, con un stand de 160 m2 en el Pabellón Azul, donde se exhiben los productos de las diferentes divisiones. Además se generó un área para la implementación de iniciativas ecológicas de manera lúdica y un living donde el personal atiende a los interesados y brinda información sobre sus modelos en exhibición.
Aquellas personas que se acerquen al stand podrán conocer modelos de automóviles como el Honda Fit 2013; el reciente rediseño del City 2013, de producción nacional, y el Civic 2012, que fue presentado por la marca a principios de año.
Asimismo, desde la división de motocicletas se exhiben los modelos de producción nacional de las categorías Business CG 150 Titan, Sport CBX 250 Twister, y ON OFF, XR 125 L. Además se presenta la línea completa de productos de fuerza como la motoguadaña UMK 435, la línea de generadores abiertos e insonorizados, motores estacionarios, motobombas y el motor fuera de borda BF20 con su nuevo color.

viernes, 27 de julio de 2012

El futurista y exclusivo Tauro V8 Spider revoluciona el mercado con 530 caballos de fuerza.


La compañía Tauro Sport Auto trae el innovador “Tauro V8 Spider”, un proyecto que nace con la idea de revivir la esencia y la pasión de los vehículos deportivos fabricados en el siglo pasado en España, pero sin renunciar a la tecnología actual.
Empresarios españoles se unieron en el 2010 a un proyecto único y de futuro junto a pequeños fabricantes de Gran Bretaña. En la ciudad de Valladolid se creó el primer automóvil de autos exclusivos Tauro V8 Spider, una opción para los amantes de los súper-deportivos.
Sus 440 caballos nos permiten pasar de 0 a 100Km/h en apenas 4 segundos, con unas recuperaciones excepcionales y sin necesidad de un uso exagerado del cambio de marchas gracias a su enorme par motor de 586Nm”, reseña el portal de El Mundo.
Además para satisfacer todas las expectativas de los clientes del Tauro V8 se puede ajustar aun más, pudiendo ampliar su potencia a los 530 caballos.


Toyota se apresta a recuperar su título del mayor vendedor de autos del mundo frente a GM.

GM había recuperado la ventaja en ventas el año pasado, cuando la producción de Toyota se vio limitada a consecuencia de los desastres naturales en Asia.

 

Recuperándose de la producción perdida después de los desastres naturales del año pasado en Asia, Toyota Motor Corp. se apresta a superar las ventas de General Motors Co. y Volkswagen AG y reivindicar su título de fabricante de automóviles que más vende en el mundo.

Las ventas de Toyota crecieron 34% en los seis primeros meses del año hasta 4,97 millones a nivel global, aventajando a GM por 300.000 y a VW por 520.000 entregas. Las entregas globales de GM crecieron 2,9% hasta 4,67 millones durante el primer semestre en tanto las ventas de VW crecieron 8,9% hasta 4,45 millones, según informaron las empresas.

Los resultados allanan el camino para que Toyota, dirigida por el presidente Akio Toyoda, le quite a GM la ventaja en ventas anuales globales de autos, a un año desde que el tsunami en Japón y las inundaciones en Tailandia alteraran su producción. La recuperación de la producción contribuyó a reactivar las ventas de Toyota en los Estados Unidos y en Japón, sus dos mercados más grandes, en tanto GM y Volkswagen enfrentaron dificultades con un mercado europeo en contracción.

Se recuperó más de lo esperado

"Toyota se recobró con más fuerza de lo esperado", dijo ayer en un correo electrónico Jeff Schuster, vicepresidente sénior de pronósticos en LMC Automotive de Troy, Michigan. "Nos encontramos en este momento en el punto crítico de mitad de año en la carrera, y considerando la ventaja de Toyota, será muy difícil para GM alcanzarlo".

Si bien el fabricante de autos asiático más grande aumentó su ventaja desde 210.000 vehículos más que GM y unos 330.000 más que VW después del primer trimestre, la empresa con sede en Toyota City, Japón, podría comenzar a perder cierto impulso.

"No olvidemos que las ventas de Toyota pueden ser más fuertes en el primer semestre de 2012 que en el segundo porque todavía se están recuperando del impacto del tsunami del año pasado y reabasteciendo los concesionarios, atrayendo a consumidores que probablemente estuvieron esperando", dijo ayer en un correo electrónico Rebecca Lindland, analista del sector en IHS Automotive. "Pero ese impacto positivo se irá apagando a medida que avance el año".

Batalla global

Toyota, GM y VW están encerrados en una batalla por la supremacía mundial y los derechos de jactarse, además de la escala que acompañan el hecho de ser el fabricante de autos más grande del mundo.

"Estoy segura de que a GM le encantaría ser el número 1, pero preferiría ser rentable para no tener que entrar en una carrera por la participación en el mercado en detrimento de sus balances generales", dijo Lindland.

Toyota superó a GM convirtiéndose en el fabricante de autos más grande del mundo por ventas en 2008 cuando el mercado estadounidense colapsó y GM se encaminó hacia una reorganización por quiebra en 2009. GM, con sede en Detroit, recuperó la ventaja en ventas el año pasado cuando la producción de Toyota se vio limitada a consecuencia de los desastres naturales en Asia.

"Es difícil comparar este año con el anterior porque el año pasado fue una circunstancia muy especial", dijo en una entrevista Dave Sullivan, analista de producto en AutoPacific Inc. en Troy, Michigan.

El nuevo modelo Cruze de GM se benefició con la presencia limitada de Toyota en los Estados Unidos el año pasado, dijo Jesse Toprak en una entrevista telefónica, analista del sector en TrueCar.com.

Las ventas de Toyota incluyen los modelos Hino y Daihatsu. Las ventas de GM, en tanto, incluyen la marca Wuling en China. GM de Estados Unidos rediseñará o renovará 70% de sus placas del fabricante en 2012 y 2013.

 

Peugeot anuncia pérdidas y París lanza un plan de ayudas a las fábricas de autos.

Una semana después del anuncio del despido de 8.000 trabajadores y el cierre de la planta de ensamble de Aulnay, la empresa francesa Peugeot Citroën reveló haber perdido 819 millones de euros en el primer semestre de 2012. Está dispuesta a ahorrar 1.500 millones de euros hasta 2015 y el gobierno socialista francés anunció ayer “un plan automóvil” para apoyarla, basado en la transición a la producción de vehículos ecológicos, eléctricos e híbridos.
Un coctel explosivo de pérdidas, falta de competitividad y desencanto frente a sus últimos modelos automovilísticos más las cancelaciones de sus operaciones en Irán por las sanciones internacionales a ese país han sumergido a la empresa francesa en el rojo.
En 2011, la compañía había obtenido un beneficio neto semestral de 806 millones de euros. Las nuevas cifras muestran el efecto de la crisis sobre el sector automóvil en Europa, cuando el gobierno francés desalienta –junto con los ecologistas– la compra de vehículos que no sean híbridos o ecológicos achicando avenidas, redistribuyendo la circulación ciudadana y no haciendo grandes inversiones en rutas.
“El grupo atraviesa momentos difíciles” , dijo el presidente de Peugeot, Philippe Varin.
La oposición conservadora de la UMP alertó que el problema son los costos del trabajo y sostuvo que ése es el verdadero asunto a abordar. Los sindicalistas en Peugeot advirtieron que “no son los asalariados los que deben pagar la factura” sino “los accionistas, quienes deben ajustarse el cinturón”. Los representantes del personal en el comité central de la empresa votaron por unanimidad por la designación de un experto contable sobre el grupo, al igual que el gobierno. Todo debe estar listo para el fin de julio.
El gobierno francés anticipó, a su vez, un plan de apoyo al sector automovilístico basado en la ecología y la innovación. Se apoya en el aumento de los bonos ecológicos para los vehículos eléctricos o híbridos, que le costará al Estado 490 millones de euros en 2013. En ese plan se ayudará con 120 millones de euros a las Pymes que creen o mantengan empleos, y habrá otros 50 millones de euros para la mutualización de ciertas acciones de la filial. Lo demás corresponde a compromisos ya acordados con el sector. Los bonos ecológicos para autos eléctricos pasarán a 7.000 euros y pora los híbridos a 4.000 euros”. Los bonos tendrán un efecto inmediato”, declaró el ministro de reorganización productiva, Arnaud Montebourg.

jueves, 26 de julio de 2012

Medianos Sport de Excelencia y Caros.

Las versiones GTi de estos 5 puertas familiares tienen la potencia y el comportamiento dinámico de verdaderos deportivos, más una gran calidad. Pero cuestan alrededor de 200 mil pesos y, por ese dinero, hay en la Argentina modelos de marcas premium, como Mercedes-Benz o Audi.




Son autos para entendidos. Por eso muchos no entienden cómo un Volkswagen Golf (el más caro de estos dos modelos que estamos presentando) puede costar, en su versión GTi automática, casi 250 mil pesos (nosotros probamos la versión de caja manual: $237.250). Y otros se preguntan qué trae el Peugeot 308 GTi (197 mil pesos) para costar 52 mil pesos más que la versión más equipada y lujosa del 308 convencional. Y bueno, traen más potencia y un comportamiento dinámico espectacular para el manejo deportivo. Esos son sus aspectos distintivos. Después, por supuesto, un equipamiento full y una gran calidad general, que también pueden encontrarse, por ejemplo, en las versiones tope de gama del 308 que no es GTi.
Solamente con el Peugeot 308 podemos hacer esta comparación de la versión GTi con las otras del mismo modelo (en la Argentina se fabrican 9 versiones del 308), porque en nuestro país no se vende otro Golf equivalente. Para subirse a un Golf de última generación en la Argentina, sí o sí hay que comprar esta versión GTi. El Golf convencional que se vende acá es el de la 4ta generación del modelo, con un rediseño que lo acerca a la 5ta. Y este GTi pertenece a la 6ta generación del Golf, que es el auto más vendido de la marca Volkswagen en toda su historia (más de 27 millones de unidades), superando incluso al famoso Escarabajo o Beetle.
Sólo con ese dato de las unidades vendidas a nivel mundial, es fácil deducir que el Golf tiene una rica historia. Y más la versión GTi, que desde la década del 70 es un ícono de los deportivos populares. Por eso despierta tanto fanatismo, aunque a medida que fue ganando excelencia fue perdiendo su condición de “popular”. Y el Peugeot 308 GTi viene a disputarle ese espacio, con la misma excelencia, un gran diseño y un precio más conveniente.
Tienen características parecidas, pero sensaciones de manejo diferentes. El Golf, aunque es algo más chico y más liviano, da la sensación de ser más pesado, más robusto. El Peugeot es más durito de suspensiones, algo más áspero. Son matices, porque ambos doblan muy bien y son estables a altas velocidades. Respecto de los motores, el Golf es 11 caballos más potente y el torque es similar: 280 Newton-metro (entre las 1.700 - 5.200 rpm) para el Golf y 275 Nm (1.700 - 4.500) para el 308. El Golf es un poco más rápido en la aceleración de 0 a 100 km/h (6,9 segundos contra 7,7), aunque para llegar a los 1.000 metros con partida detenida el Peugeot ya lo empareja: 27,3 segundos para el Golf y 27, 8 para el 308. En la velocidad final, ambos merodean los 240 km/h.
Como el Peugeot tiene un motor más chico consume un poco menos que el VW: 6,9 litros cada 100 km de promedio, contra 7,3 lts/100. Valores éstos que sólo se consiguen con un manejo moderado; si aceleramos, el consumo crece mucho.
Los dos son espectaculares. Y hasta tienen glamour. Pero un glamour que lo descubren los que más saben de autos, de potencia, y de la famosa sigla GTi. Y eso se manifiesta en las cifras de ventas: 210 unidades del Golf GTi en lo que va del año, mientras que, por ejemplo, del Audi A3 Sportback, con el mismo motor (arranca en 205 mil pesos), ya se vendieron 576. Porque en un Audi el glamour se ve a simple vista. El GTi del 308, aunque sin los fanáticos que tiene el Golf, con un precio algo más razonable, buscará una mejor performance de ventas.

miércoles, 25 de julio de 2012

Alberto de Mónaco pone en venta parte de sus autos de colección.

Son 38 vehículos que pertenecieron a su padre, el príncipe Rainiero III. El coche más antiguo de la subasta es un Berliet tipo C2 de 1907. 









Es sin duda la Casa Real con más glamour del mundo y una de las más tradicionales. Mónaco sabe de lujos. Y su príncipe, Alberto II, también. A partir de hoy, el monarca pone a la venta 38 autos de su colección de clásicos, entre los que destacan un Bentley S1 de 1956 y un Panhard X19 de 1913.
El coche más antiguo de la subasta, en manos de la casa de remates Artcurial, es un Berliet tipo C2 de 1907, con un precio estimado de entre 25.000 y 35.000 euros (30.000 y 42.000 dólares) de salida.
Los autos de colección que subasta el príncipe Alberto incluyen opciones para casi todos los presupuestos: hay autos de posguerra como un Fiat 500, un modelo urbano que fue un éxito de ventas durante quince años, a "solo" 6.000 euros o un Peugeot 203 C Berline con una base de 4.000.

"Aprecio particularmente esta colección y quiero ampliarla con la adquisición de nuevos modelos", dijo Alberto para justificar la subasta.
"Como todas las colecciones tiene que evolucionar", aseguró el responsable de la colección, Philippe Renzini.
La colección de Alberto II, con 142 oldtimers, la comenzó su padre, el príncipe Rainiero III, un apasionado de los autos que compró y restauró más de un centenar de vehículos a lo largo de tres décadas.
La subasta también se explica porque dentro de tres o cuatro años el museo que la alberga cambiará de lugar y perderá casi la mitad de su superficie actual.
A partir de hoy y hasta el jueves los aficionados pueden admirar los 38 modelos a la venta, del total de 142 que tiene la colección.
Se trata de una subasta "excepcional", según la casa Artcurial, que ya organizó otras ventas para la Casa Real monegasca, y espera que el "origen prestigioso" de la colección sea un valor añadido a la calidad de los automóviles.


Las estrellas de la venta serán sin duda el Bentley S1 Berline gris de 1956, un Mercedes Benz 500 de 1983, que fue el coche personal de Raniero, y el Panhard X19 de 1913.
Con una silueta más deportiva que los Rolls Royce, su panel de instrumentos de madera y sus tabletas plegables, el Bentley S1 Berline fue en su época uno de los automóviles más caros del mundo, usado por reyes y dignatarios, valuado entre 25.000 y 30.000 euros. El mismo precio vale el Panhard 1913, que conserva todos sus elementos originales, incluso su cuero desgastado. El Mercedes tendrá un precio de salida de 15.000 euros.
También se pondrán a subasta cuatro vehículos militares estadounidenses (Dodge y GMC) de la Segunda Guerra Mundial con una base de 10.000 euros.
Renzini recordó que los coches que forman parte de la historia más íntima de la Familia Real no se ponen a la venta, como el Floride verde borneo de la princesa Grace, que Renault le regaló en 1959.
Una de las incorporaciones que tendrá la colección es un Alpine Sunbeam azul metálico, idéntico al que una vez condujo su madre, Grace Kelly, en el clásico de Alfred Hitchcock "To Catch a Thief".

Honda muestra sus autos y motos en La Rural.




Honda Motor de Argentina dice presente en la 126ª Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional que se desarrolla desde el 19 al 31 de julio en La Rural-Predio Ferial de Buenos Aires.
La empresa cuenta con un espacio de 160 m2 en el pabellón azul, donde muestra los productos de las diferentes divisiones. Además, dispone de un área para la implementación de iniciativas ecológicas de manera lúdica y un living donde el personal atiende a los interesados y brinda información sobre sus vehículos en exhibición.
Aquellas personas que se acerquen al stand podrán conocer modelos de automóviles como Fit 2013; el reciente rediseño del City 2013 de producción nacional y el Civic 2012, que fue presentado por la marca a principios de este año.


Asimismo, la división de motocicletas exhibe los modelos de producción nacional de las categorías Business CG 150 Titan, Sport CBX 250 Twister, y ON OFF, XR 125 L. También presenta la línea completa de productos de fuerza como la motoguadaña UMK 435, la línea de generadores abiertos e insonorizados, motores estacionarios, motobombas y el motor fuera de borda BF20 con su nuevo color.
Para los más chicos, se realiza una actividad recreativa denominada “El camino de la vida”, que está inspirada en el concepto mundial medioambiental de Honda “Blue Skies for our Children” y que tiene como finalidad concientizar sobre el cuidado del ambiente a las generaciones futuras y sus familias, contribuyendo al sembrado de semillas y cuidado responsable de una planta.


ARBA halló 850 autos de lujo en Neuquén.

El organismo recaudador de Buenos Aires descubrió que contribuyentes bonaerenses registraron rodados de alta gama en esta provincia. Sólo en Centenario figuran una Ferrari y un Porsche.




La Agencia de Recaudación de la Provincia de Buenos Aires (ARBA) reclama la regularización de unos 850 autos de alta gama radicados en diversos municipios de Neuquén pero que pertenecen a personas residentes en ciudades bonaerenses.   
   Tras detectar este cuadro, que tendría su origen en el intento de pagar menores costos en patentamiento, el organismo les dará 15 días a los propietarios para que se pongan al día.
   La información fue confirmada a La Mañana de Neuquén por Hernán García Zúñiga, subdirector Ejecutivo de Recaudación y Catastro de ARBA.
Según el funcionario bonaerense,  son autos cuyos valor en el mercado supera los 150 mil pesos.  “Se trata de una cuestión de evasión de ciertos contribuyentes que inscriben los vehículos en otras jurisdicciones". Lo hacen para aprovechar  que,  "a diferencia de Buenos Aires, donde el impuesto automotor está unificado, en muchas provincias el gravamen automotor está distribuido entre las distintas localidades”.
Además, García Zuñiga  precisó que “las localidades muchas veces tienen tasas más bajas para atraer más recaudación. Pero la ley se tiene que radicar desde la guarda”.
En rigor, en Neuquén el cobro de patente no está unificado, sino que cada municipio establece el valor.
A nivel nacional, el número total de unidades que reclama el organismo recaudador bonaerense trepa a la friolera suma de 23.000 unidades y 150 millones de pesos.
A modo de ejemplo, el subdirector de ARBA explicó que un vehículo Audi A3, cuyo valor en el mercado es de 150.000 pesos,  paga en Buenos Aires unos 5.000 pesos de impuestos,  mientras que en otras localidades del país no llega al 10% de ese monto.
Esto último se advierte en los registros de Centenario, donde, según informaron desde ARBA, figura un centenar de rodados de lujo, entre ellos una Ferrari y un Porsche.
Consultado sobre el modo para poder inscribirse en Neuquén, donde para registrar un auto se debe tener previamente el domicilio de su titular en la localidad, García Zuñiga explicó que “generalmente utilizan algunos artilugios para consignar el domicilio en forma temporaria”. Además, dejó en claro que en la mayoría de los casos esos autos están registrados en otras provincias pero los dueños viven en Buenos Aires.
García Zuñiga también indicó que para regularizar la situación “estos vehículos deberán  ser dados de baja de Neuquén y ser anotados en Buenos Aires”.

Colombia: Peruanos participarán en desfile de autos antiguos en Feria de las Flores de Medellín.



El Club del Automóvil Antiguo del Perú enviará aMedellín, Colombia, a un grupo de cinco peruanos, para participar de la Feria de las Flores.
En el evento, los representantes nacionales serán parte de una caravana de autos que datan desde 1958. Entre los modelos más destacados que llegarán a Colombia por la vía terrestre se encuentran los clásicos Ford Custom Coupe, Chevrolet Bel Air, Chevrolet Malibu, Ford Mustang Convertible y Ford MustangFast Back. Para participar, el club contará con el apoyo de Proexport Colombia.
Este grupo de peruanos, amantes de los autos clásicos, viajarán 7,000 Km ida y vuelta para poder participar del Desfile de Autos Clásicos y Antiguos de la Feria de las Flores que se realizará el 5 de agosto de 2012, una fiesta donde autos de colección recorren y adornan las calles de Medellín, dando la oportunidad de disfrutar del colorido, la elegancia y un poco de historia a los asistentes locales y turistas de todas partes del mundo. Este desfile es uno de los más llamativos que se realizará luego del Desfile a Caballo a realizarse el 30 de julio.
Luego de este desfile de autos clásicos, la Feria de las Flores tiene programado el principal atractivo del evento: el desfile de Silleteros el 7 de agosto de 2012, homenaje a aquellos hombres y mujeres que, con su empuje, ingenio y creatividad, convierten los gladiolos, crisantemos, lirios, claveles, agapantos, pensamientos, girasoles, orquídeas y otra gran variedad de flores que cultivan, en verdaderas obras de arte que recorren año tras año las calles de Medellín.

martes, 24 de julio de 2012

Honda entregó el primer Fit EV 2013.


Una pareja del sur de California recibió el primer Honda Fit EV 2013 que es el modelo más reciente del portafolio de la marca nipona que expande la línea de vehículos con alternativa de combustible.
De acuerdo con la Agencia de Protección al Ambiente (EPA por sus siglas en inglés), el Fit EV tiene un rendimiento equivalente a millas por galón de 118MPGe, así como un consumo de apenas 29 kWh por cada 100 millas.
Los propietarios, Matt y Becky Walton, residente de Ventura, California, recogieron su vehículo en un distribuidor del norte de Los Angeles y comentaron que lo utilizarán para los viajes diarios.
Esta pareja tiene una larga historia de lealtad hacia Honda que comenzó con el sedán N600 y el Z600 de los años 70 hasta llegar a una Honda Odyssey que manejarán como auto secundario al Fit EV.
‘Es realmente un honor recibir el primer Honda Fit EV y participar en el avance de autos eléctricos en el mundo real. El Fit EV no sólo se conduce con energía sustentable y es una opción de transporte eficiente, sino que también es divertido para conducir y puede cargar su batería por completo en menos de tres horas’ comentó Matt Walton.
En su avance en el tema de los autos eléctricos, Honda América inicialmente certificó a los distribuidores de Honda en algunos mercados selectos de California y Oregon para brindar la experiencia del Fit EV a los consumidores.
El auto estará disponible únicamente para lease en algunos mercados clave de dichas entidades para después ampliar su existencia a los mercados de la Costa Este a inicios de 2013.
El Fit EV tendrá un costo mensual de $389 a un plazo de tres años para un costo final de $36,625.

"La producción de autos estará en los niveles del año pasado".

El titular del Sindicato de Mecánicos y Afines de la Industria del Automotor (SMATA), Ricardo Pignanelli, sostuvo que "la producción de automotores estará en los mismos niveles del año pasado", se manifestó "optimista con la marcha de la industria" y anticipó "proyectos de futuras inversiones".

El gremialista sostuvo que pese a la crisis económica mundial "la actividad automotriz está prácticamente igual que el año pasado", precisó que "algunas terminales tomaron personal y en otras se está trabajando los días sábados".

En una entrevista con Télam, Pignanelli indicó que "salvo en tres o cuatro empresas de autopartes, la actividad productiva está en los mismos niveles de 2011, cuando se fabricaron 840.000 unidades" y no descartó que "en 2012 tengamos una producción que oscile entre las 800.000 y 850.000 unidades".

Sobre cómo afectaban a la actividad automotriz nacional los coletazos de la crisis económica que se vive en otros lugares del mundo, Pignanelli expresó: "el mercado no se ha resentido y citó como ejemplo a la empresa Mercedes Benz, que está tomando gente porque va a aumentar la producción de camiones".

En ese sentido, también destacó que "no sólo va a aumentar la producción de camiones, sino que además Mercedes Benz incrementará la producción del viejo Sprinter, donde podrán generarse casi 300 nuevos puestos de trabajo".

Al hacer referencia a otras terminales automotrices, informó que "en la Ford están trabajando en el nuevo modelo de la camioneta Ranger y también está tomando personal, mientras que empresas como Volkswagen y General Motors están trabajando sin inconvenientes".

Consultado sobre el licenciamiento de personal en Renault, el gremialista admitió: "hubo suspensiones de trabajadores algunos días por acumulación de stock, por el cambio de modelo del Clío, pero el stock acumulado lo va a sacar igual que hizo FIAT en su momento".

Acerca de si los precios de los cero kilómetro fabricados en el país se mantienen a pesar de la diferencia cambiaria entre el dólar oficial y el paralelo, expresó: "los vehículos tienen pautadas actualizaciones de precios mensuales o bimestrales, pero en realidad el incremento en el valor de las unidades se da cuando cambian los modelos cada tres años".

Luego de añadir que "los valores en pesos de los vehículos se mantienen y la brecha cambiaria no afecta a las ventas", Pignanelli se manifestó optimista con la marcha de la industria automotriz en los próximos años".

"Estoy convencido -subrayó- de que la industria automotriz tomó un rumbo difícil de modificar y, salvo que ocurra un desastre como el del año 2000, la actividad se va a mantener con pequeñas variaciones para arriba o hacia abajo, pero la marcha seguirá siendo la misma".

Al respecto citó como ejemplo la crisis mundial de 2008, que "afectó a nuestra industria en el primer semestre de 2009, donde se produjo un estancamiento de la producción, pero en el segundo semestre alcanzamos los niveles del año anterior".

Respecto de la posibilidad de nuevas inversiones, Pignanelli anticipó que "existen proyectos de futuras inversiones para ampliar alguna plantas que están por darse a conocer, tal el caso de Toyota que cambiará el modelo de las camionetas en 2014 y donde probablemente tengamos grandes posibilidades de ampliar la producción".

Seguidamente añadió que entre las futuras inversiones se encuentran las empresas Ford y Volkswagen. "La primera porque tiene el proyecto de cambiar el modelo del Focus y en el caso de la segunda es por la Amarok, donde tenemos un mercado en Sudamérica y hay perspectivas de abastecer otros, lo que nos puede llevar a fabricar unas 120.000 unidades por año".

Al preguntársele sobre los reclamos existentes por falta de repuestos para vehículos importados, Pignanelli dijo: "se tiene que solucionar ese tema, pero que se da en algunos modelos puntuales y donde no hay fábrica en el país, como el caso de Hyundai o Land Rover".

Acerca de si los empresarios argentinos tienen la capacidad para fabricar repuestos extranjeros o mayor porcentaje de componentes nacionales para los autos, Pignanelli manifestó que "a veces no se hacen repuestos porque los volúmenes son muy pequeños y no justifican la inversión".

"Por ahí todavía no se hace porque el autopartismo en la Argentina no está a la altura de lo que fue la reconversión de la industria automotriz en los años 90", finalizó el titular del SMATA

Mercedes-Benz celebra el 45° Aniversario de su gama deportiva AMG.

AMG, la versión más deportiva de la marca de la estrella, cumple 45 años de pura pasión por la velocidad.  Por tal motivo, la marca alemana rinde homenaje a AMG presentando un nuevo modelo de auto deportivo de edición limitada. Al respecto, Gonzalo Carriquiry, Gerente Comercial de la división de Autos de Divemotor, representante de Mercedes-Benz en el Perú, señaló: “El Mercedes-Benz SL 65 AMG es el modelo que ha sido elegido para conmemorar el 45° Aniversario de la gama deportiva AMG con una edición especial y limitada que solo saldrá al mercado con sólo 45 unidades. El bólido de Mercedes-Benz es un descapotable y lleva un motor V12 de 6 litros de 630HP y un torque máximo de 1000 Nm bajo su capó, que le permite alcanzar los 100 km/h en 4.0 segundos”.
Cabe destacar, que el  Mercedes SL 65 AMG cuenta con una nueva pintura de color grafito, al cual se le añaden unos accesorios en fibra de carbono como los retrovisores, el faldón delantero y el alerón posterior. En su interior, se aprecia una nueva combinación para su tapicería disponible en blanco o beige y lleva nuevas costuras. Las piezas del exterior combinan perfectamente con las del interior en una presentación de diseño en forma de diamante.
“El Mercedes SL 65 AMG llevará una placa conmemorativa de los 45° Aniversario en la tapa del cenicero”, agregó Carriquiry.

Sobre Mercedes-Benz AMG
Los modelos de la gama deportiva AMG de Mercedes-Benz son de  de alta calidad real y percibida, incorpora  novedades y es pionera en términos de tecnología.  Acorde a ello, el departamento de modificación de autos Mercedes-Benz, llamado AMG, se caracteriza por la aplicación de la ciencia en cada vehículo deportivo que lanzan al mercado.

lunes, 23 de julio de 2012

Economía: ¿Motor Aspirado o Turbo?



En la mayoría de los automóviles modernos, uno de los elementos que se esta implementando de forma habitual es el turbo (turbocompresor), el cual es sinónimo de potencia, a su vez, en la mayoría de los casos también es sinónimo de auto deportivo y de un costo elevado.

Este accesorio esta siendo implementado de forma paulatina en autos de procedencia Americana y europea, no solo en automóviles de alta gama y deportivos, si no también en vehículos con motores de cilindrada pequeña, ¿y porque?

Detallemos primero el funcionamiento del turbo, este esta compuesto de 2 turbinas dentro de una carcasa la cual a su vez los divide, de forma que la primera turbina esta en contacto con los gases que salen de los cilindros, los cuales haces que esta gire, a su vez, por medio de un eje, hace girar a la segunda turbina la cual se encargara de enviar aire comprimido al sistema de admisión del motor, por ende a los cilindros.

Regresando a la pregunta anterior, ¿Por qué se esta implementando en turbo a motores de bajo cilindrare para obtener economía?

Como decíamos, el turbo se usaba en la mayoría de los casos en vehículos deportivos de alta gama, ahora se ven instalados en motores de menor capacidad, desde 2000cc, 1800cc, 1600cc, y en ciertas marcas hasta 1500cc.
Cuando el turbo ingresa mayor cantidad de aire comprimido, esto conlleva a que la presión de compresión sea mayor a la capacidad de un motor de admisión libre convencional, al tener mayor presión, la explosión es mucho mas fuerte, lo que se traduce como incremento de potencia.
Aunque a mayor cantidad de aire se debe ingresar más combustible, la diferencia de consumo en relación a potencia es apreciable.

En los últimos años distintas marcas apostaron por los motores diesel, ya que estos resultan aun mas económicos cuando se les agrega un turbocompresor ya que a diferencia de un motor a gasolina, el motor diesel puede recibir mayor cantidad de aire sin necesidad de compensar la mezcla con más diesel, de forma que se obtiene mas potencia sin necesidad de gastar combustible, por lo que también se obtiene menor cantidad de contaminación, ya que cuanto más aire, se quema mejor el combustible, y se elimina menor concentración de CO2.

Entonces, regresamos a la pregunta principal de este artículo, motor ¿aspirado o turbo?

Se podría afirmar que el motor aspirado es económico en su versión aspirado, pero puede resultar mucho mas económico y menos contaminante un motor Diesel con un turbo compresor si se trata de obtener potencia.