Conoce los Nuevos Coches del 2015.

Los deportivos, sedán o todoterrenos más importantes para 2015. Combinación de nuevos equipamientos de seguridad con menor consumo y contaminación gracias a los motores híbridos y eléctricos.

El mundo del automóvil sigue abriéndose camino por las carreteras del planeta con nuevos diseños cada año. En 2015, los coches y nuevos modelos de marcas clásicas en España, como Honda, Land Rover, Mercedes o Toyota buscan ofrecer las prestaciones que satisfagan las necesidades y deseos de los conductores. El fabricante italiano Alfa Romeo presenta dos lanzamientos para el año 2015. Vuelve a sacar el Alfa Romeo Giulia, esta vez como sustituto del 159, y el Alfa Romeo Spider, que viene a reemplazar a su anterior versión de 2010. Desde el Reino Unido, la marca Lotus saca el prototipo de lo que será el nuevo Lotus Elise. El fabricante sueco Volvo lanza su CX90 renovado, con una categoría cinco estrellas en seguridad y nuevos equipamientos. Desde Francia llega también otra novedad, el Peugeot 308 GTI. Nuevos modelos de clásicos de americanos destacan en sus lanzamientos en 2015. LosChevrolet Corvette Z06 y su versión convertible arrancan sobre el asfalto como deportivos con líneas clásicas y estilo moderno. Por su parte Ford saca dos automóviles muy distintos en este año, una nueva versión del todoterreno Ford Edge y el esperadísimo clásico de la marca norteamericana, el Ford Mustang 2015. Dentro de Estados Unidos, el modelo más innovador y ecológico desde 2012 corre a manos de Tesla Motors, en 2015 con su nuevo Model S totalmente eléctrico. Los fabricantes alemanes también tienen mucho que decir en cuanto a nuevos modelos de coches para 2015. Una nueva versión del Audi A4 reemplaza a su antecesor de 2008. También aparece el Audi Q7 del 2015, el cual supone la segunda generación de este vehículo deportivo utilitario. El BMW X5 es uno de los todoterrenos estrella de este año con motor híbrido. Por su parte Mercedes saca el AMG GT para competir con el Porsche 911 y el Mercedes Clase CLA Shooting Brake. Del grupo Tata Motors, Jaguar saca una berlina de tamaño inferior al XF, el Jaguar XE. Land Rover lanza tres vehículos en 2015: el prototipo del nuevo Land Rover Discovery, el también prototipo del Range Rover Evoque Cabrio y el Land Rover Discovery Sport, sustituto natural del Freelander. Las marcas japonesas que tan buenos motores y sistemas vienen trabajando tienen también sus modelos para 2015. Honda saca una versión renovada del Civic y el prototipo del Honda Civic Type-R. La quinta generación del crossover familiar de Subaru es una realidad en este año gracias al Outback, versión todoterreno del Legacy, el cual también se renueva durante 2015 con nuevo automóvil. El turismo electrico Toyota FCV y el todoterreno Nissan Murano completan los lanzamientos para 2015 más importantes.

Comodidad y Tecnología, Claves a la Hora de Comprar un Carro.

Seguridad, asistencia de conducción y accesorios adaptables son algunas de las características que se ven reforzadas con el avance de la tecnología automotriz.

No solo el aspecto estético determina la decisión de compra de un auto. Ahora las Funcionalidades Incorporadas tienen mucha más importancia.

Comodidad ante todo
Los asientos con calefacción y el sunroof del Azera son ideales para disfrutar del clima de la ciudad, ya sea en temporada de verano o invierno. Su tecnología ergonómica de avanzada está diseñada para que el conductor disfrute de todas las funcionalidades del automóvil cuidando la espalda. Además viene con transmisión automática de seis velocidades que facilita el uso de toda la potencia del motor para brindar mayor eficiencia en la carretera.

El Mejor Audio para el Auto:

Los altavoces de la firma Bose le dan un lujo único a las camionetas Audi Q3 2.0 TFS. Por otro lado, la interfaz Audi Drive Select permite variar la dureza entre los modos Comfort, Auto y Dynamic a la dirección del automóvil.

Siempre Actualizado:

Las camionetas  XV y Forester son la puesta en marcha y el estreno de los motores de gasolina de dos litros con tecnología Boxer, la famosa configuración de cilindros horizontales opuestos con doble árbol de levas, exclusivo de Subaru de 16 válvulas, donde la Forester alcanza 240 caballos de potencia y la XV, 150. La Forester acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en siete segundos, y alcanza una velocidad  máxima de 221.     

Planificar el Viaje:

El Sistema de Navegación Profesional de BMW es una tecnología de información a bordo que hace posible la conectividad entre el vehículo, la red y el conductor. Brinda la posibilidad de planificar itinerarios con mapas desarrollados exclusivamente para Colombia y permite conectar dos teléfonos por Bluetooth a la vez.

Detalles de Alta Tecnología:

Además de su elegancia, amplitud y comodidad, la Nueva Santafé es una camioneta diseñada bajo el concepto Fluid Sculpture, que asegura un mayor ahorro de combustible. Además, sus lentes reguladores en los faros delanteros de alta proyección y luces intermitentes tipo LED en los faros posteriores hacen de esta camioneta un carro seguro, atractivo y eficaz.

M235i: Compacto y Muy Deportivo.

Su aerodinámica fue una de las razones para catalogarlo como el líder de su segmento en el mercado colombiano.

Como todo buen alemán, el BMW M235i es la traducción de la elegancia, porte, estilo, cultura, rapidez y, sobre muchas otras cualidades, el diseño. “Representa la forma más pura e intensa del placer de conducir. Es inconfundible por su aerodinámica optimizada de la carrocería”, dicen sus propios fabricantes. Y no están lejos de tener la razón, el M235i ya logró marcar un liderazgo en el mercado de los compactos deportivos en Colombia.
Y es que, además de contar con una estética fascinante, viene muy bien equipado. Su motor de gasolina fue desarrollado para un modelo BMW M Performance. El propulsor de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower Turbo tiene una potencia máxima de 240 KW/326 CV, con el que el modelo BMW M235i Cupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Un ‘bólido’ para los de su clase, Y también para los que por precio y equipamiento aparecen un escalón más arriba.
Tendencias europeas que ya ruedan en el país, pues esta máquina de lujo puede montarse con una caja de cambios automática deportiva de ocho marchas. De esas ideales para moverse por las interestatales de Miami o, ahora que está de moda el Mundial de Fútbol, por esas buenas calzadas de Brasil. Bajo ese equipamiento, el automático “acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,8 segundos. Gracias a la gran potencia y a la facilidad con la que sube de revoluciones el motor de seis cilindros en línea, conduciendo a altas velocidades se dispone de reservas más que suficientes como para adelantar rápidamente a otros autos. La velocidad máxima está limitada por corte electrónico a 250 km/h”, especifican los alemanes.
Pero si lo que se quiere es estabilidad, este vehículo tiene disponible una tecnología del chasis que incluye, entre otros, sistemas de amortiguación y suspensión de reglaje específico, así como una “elastocinemática especial del eje delantero”. Su sistema de frenos deportivos es catalogado ‘M’ y cuenta con la dirección deportiva variable que, a su vez, luce en concordancia con los rines de aleación ligera de 18 pulgadas. Y para tener el paquete completo se puede montar sobre llantas 225/40 R18 adelante y de 245/35 R18 atrás.

Estos son los 26 modelos de autos que se podrán comprar con el Procreauto.

La Presidenta anunció el programa de financiamiento para la compra de vehículos nuevos. Descuentos de hasta el 13%.

El Gobierno nacional lanzó ayer el “Procreauto”, programa de financiamiento del Banco Nación para la compra de autos nuevos producidos en el país.

El plan, presentado por la presidenta, Cristina Fernández, y la ministra de Industria, Débora Giorgi, prevé la entrega de créditos para la adquisición de automóviles y pick ups nacionales, con un plazo de hasta 60 meses y por hasta el 90% del valor del vehículo. El tope estimado es de $ 120.000, a una tasa anual de entre 17% y 19%.

El programa estará vigente entre el 24 de junio y el 24 de septiembre y reducirá entre un 3% y un 13% los precios de 26 modelos de todas las terminales de autos radicadas en el país, tal como se acordó en las negociaciones entre el Gobierno y las automotrices.

En un acto en Casa de Gobierno, la mandataria acusó a las terminales automotrices de ser las responsables de la caída en la demanda de vehículos por la suba de los valores que aplicaron que en los últimos meses. “Como dijo la ministra, se tiraron un tiro en el pie cuando aumentaron los precios y quisieron cargarle el sambenito al impuesto a los autos importados”, se quejó.

“El plan va a contribuir a que recuperemos la producción de autos”, añadió la Presidenta, quien reclamó a las industrias que reconozcan que los 10 años que tuvieron de ganancias fue por las políticas públicas aplicadas. “No por un año vamos a dejar ahora a todo el mundo en banda, porque así no se construye un país, una economía, un país previsible”, alertó la Jefa de Estado. Cristina Fernández no realizó alusión al tema del juicio con holdouts y sólo hizo una referencia elíptica utilizando el fútbol como metáfora. “Aquí estoy, atajando penales y con un árbitro que nos bombea”, exclamó en tono jocoso, y enfatizó: “no vaya a ser cosa que nos dejen y hagamos otro gol”.

“Previsible tiene que ser un Gobierno, pero también previsibles tienen que ser los empresarios y las políticas privadas”, subrayó Cristina al destacar los alcances del nuevo programa de incentivo para la compra de unidades 0 Km.

En el acto estuvieron presentes también el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich; el ministro de Economía, Axel Kicillof, entre otros funcionarios. “En cualquier lugar del mundo, cuando hay problemas económicos, cuando hay caída del consumo lo primero que se ve es “sale”, oferta, baja de precios. Pero acá hicieron exactamente al revés, aumentaron todos los precios y quisieron cargarle al impuesto a los autos importados el San Benito de la caída”, insistió la Presidenta.

Cristina también hizo referencia al aumento de los patentamientos registrados en 2013, que con 954.000 autos vendidos fue récord histórico para el sector. Señaló que el aumento de la venta no fue acompañado por un crecimiento de la producción, sino de la comercialización de importados con la consiguiente salida de divisas.

El Ministerio de Industria informó que los vehículos incluidos son, en el caso de General Motors, los modelos Classic (a $ 105.900) y Agile (a $ 124.800), con una baja en los precios del 7%; Volskwagen comprende al Suran Trendline 1.6 (a $160.454), Highline 1.6 (a $165.091) y la pick up Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV (a $ 224.570), con una reducción del 5%, entre otros modelos. 

Los Modelos:

Chevrolet: Classic a $ 105.900 y Agile a $ 124.800 (bajó un 7%).

Volskwagen: Suran Trendline 1.6, a $ 160.454; Highline 1.6, a $ 165.091; y la pick up Amarok 2.0 TDI CS SK 140 CV, a $ 224.570.

PSA: Peugeot 207 Compact Allure 1.4 5P, a $ 131.316 (disminución 7%); 308 Active N, a $ 174.558 (reducción 6 %); Partner Presence AA 1.4, a $ 119.040 (7%); Citröen C4 5p 1.6i, a $ 169.265 (3%); C4 Lounge 1.6 a $ 222.300 (5%); y Berlingo Multispace 92, a $ 185.535 (7%).

Renault: Clio Mío 3p Pack Look, a $ 93.900 (10%); Clio Mío 3p Confort, a $ 97.500; Clio Mío 3p Confort Plus, a $101.600; Clio Mío 5p Confort, a $102.700; Clio Mío 5p Confort Plus, a $ 106.500 (todos un 9% de merma); y Kangoo Furgon Generique 1.6, a $ 98.500 (10%).

Toyota: Hilux 4x2 Cabina Simple, a $ 224.200 (reducción 5% ).

Ford: Focus 5p S 1.6, a $ 181.607; Ranger RC 2.2 TDCI XL; Safety 4x2 a $242.546 y Ranger RC 2.2L TDCI XL Safety 4x4, a $ 281.277 (3% menos).

Honda: City LX MT, a $156.000; City EXL MT, a $ 175.000; y City EXL AT a $ 188.000 (13%).

Fiat: Nuevo Palio Essence 1.600 cc, a $ 123.198 y Siena EL 1.600 cc, a $118.750 (5% de rebaja).

El Alfa Romeo 4C gana en Polonia el título de Coche Play Boy 2014.

El Alfa Romeo 4C ha sido galardonado con el título de Coche Playboy del Año 2014 por la edición polaca de la revista Play Boy. El acto de entrega del premio tuvo lugar en los salones del palacio Zamoyski de Varsovia. El prestigioso premio fue asignado por votación por los principales expertos del mercado del automóvil polaco.
La gala fue el momento culminante del concurso ‘Coche Playboy del Año 2014′, organizado por vigésimo segunda vez por el equipo de la edición polaca de la conocida revista. El ‘Coche Playboy del Año’ tiene como objetivo revelar las tendencias y la dirección en las que el mercado del automóvil se está desarrollando, y los premios pretenden reflejar las preferencias de los consumidores polacos.
Los candidatos son seleccionados por un jurado compuesto por personalidades de la industria del automóvil polaca. Este año en el jurado también ha participado Krzysztof Hołowczyc, uno de los pilotos polacos más premiados en el mundo de los rallies (Campeón europeo de Rally, tres veces Campeón polaco de rally y piloto de la Dakar Race); Andrzej Borowczyk, periodista y comentarista del sector del automóvil; Andrzej Koper, cuatro veces Campeón polaco de rally y primer piloto polaco en finalizar el París-Dakar; Włodzimierz Zientarski, reputado experto del mundo del motor, escritor y periodista, y por último Rafał Jemielita, presentador de la serie “Automaniak TVN Turbo” y periodista de la edición polaca de la revista Playboy. El jurado nombró un ganador y entregó otros 13 títulos en cada categoría. El premio con mayor prestigio, el “Coche Playboy del Año 2014″, fue para el deportivo Alfa Romeo 4C que fue recibido en el escenario del palacio Zamoyski con una gran ovación en pie.
Diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, desde el principio el desarrollo del exterior del 4C se ha caracterizado por la necesidad de destacar el estilo del vehículo y las características técnicas tanto desde el punto de vista dinámico como aerodinámico. Por este motivo, todas las soluciones de estilo adoptadas se han mejorado en función del objetivo final del automóvil: las prestaciones.

En particular, el Alfa Romeo 4C evoca inmediatamente algunos modelos emblemáticos de la tradición que dejaron una huella importante en la historia de la marca. Cabe mencionar, por su diseño y sus dimensiones similares, el 33 Stradale de 1967, un automóvil que reunía exigencias mecánicas y funcionales extremas con un estilo sencillo que ‘vestía’ adecuadamente el motor y el chasis con tratamientos inconfundiblemente Alfa Romeo.
También el Alfa Romeo 4C vuelve a recorrer la misma senda y lo hace para completar un recorrido iniciado con el 8C Competizione, radicalizando algunos conceptos peculiares de la marca como la compacidad, la dinamicidad y la agilidad. Se ha aplicado esa misma búsqueda de lo esencial para realizar uno de los automóviles más ligeros del mundo: el Alfa Romeo 4C. Una auténtica búsqueda del peso ideal que ha llevado a la fórmula para combinar ‘ligereza y eficiencia’, explorando nuevas soluciones y materiales, además de un meticuloso trabajo de desarrollo relacionado con tecnologías muy avanzadas, en muchos casos derivadas de la Fórmula 1 o de la aviación.
Así pues, una auténtica ‘máquina de conducir’ sin compromisos, que brinda lo mejor de sí misma precisamente en circuito, donde velocidad, distancia de frenado reducida y aceleraciones transversales son fundamentales para tiempos por vuelta de primera clase: de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos exactos, 258 km/h de velocidad máxima, picos de deceleración del orden de 1,2 g y picos de aceleración lateral superiores a 1,1 g. Todo esto también se logra mediante una distribución óptima de los pesos (40% en el eje delantero y 60% en el trasero) y una relación peso/potencia inferior a 4 Kg/CV.
“Coche Playboy del Año 2014″ es el tercer galardón que el fascinante Alfa Romeo 4C ha recibido en Polonia: el vehículo ha ganado el título de Auto Leader 2013 en la categoría “Automóviles deportivos y Cabrio”, otorgado por los lectores polacos del semanal MOTOR y de la revista AUTO MOTO, y el título “Coupé del Año” entregado por los periodistas de la edición polaca del magazine Top Gear, la publicación sobre el mundo del motor más vendida en el país.

BMW M3 y M4 el Verdadero Juguete de Papá.

En un viaje muy interesante al circuito Road America en Wisconsin, la firma alemana nos permitió conocer y manejar tanto en pista como en ciudad los dos nuevos exponentes deportivos y exclusivos de las Series 3 y 4.

Directivos de BMW nos brindaron, como siempre, la mejor información respecto a los autos que íbamos a conducir en uno de los cinco circuitos mejor catalogados y peligrosos de la Unión Americana. Los detalles muy claros, el auto ahora es más potente que la generación anterior, pero también es más económico en el consumo de combustible.

La ingeniería de estos autos, tanto en el sedán (M3) como en el Coupé (M4) fue muy cuidada desde su concepción basándose principalmente en la reducción de pesos. Tan es así que se lograron rebajar hasta 80 kilogramos en el cuerpo de los autos, esto gracias a la implementación de fibra de carbón (el techo esta construido en su totalidad de este polímero), aluminio para la suspensión y la base del auto así como para las tapas del cofre y cajuela.

Por su parte, el motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, completamente nuevo y desarrollado especialmente para la los nuevos BMW M3 y M4 Coupé, tiene una potencia máxima de 431 HP. Su par motor máximo, disponible durante un amplio margen de revoluciones, es de 550 Nm, (405 lb-pie de torque) lo que significa que supera el par máximo del modelo antecesor en aproximadamente un 40 por ciento. El consumo y las emisiones son inferiores en aproximadamente 25 por ciento. Tanto el M3 como el M4 Coupé logran hacer el 0-100 km/h en tan solo 4.1 segundos, esto gracias a la estupenda caja M DKG de doble embrague con manetas situadas detrás del volante de siete relaciones. En opción hay una manual de seis velocidades que, para los más puristas será toda una excelente sensación de manejo y respuesta de estos estupendos expresos alemanes.

Accord supera a todos los autos de pasajeros en registros de vehículos nuevos vendidos al detalle a compradores individuales de autos en los tres primeros meses de 2014 - Accord, Civic, CR-V y Odyssey están en el primer lugar de sus segmentos en registros de vehículos nuevos vendidos al detalle..

Accord está a la cabeza en el intento por repetir su logro de 2013 como el automóvil nuevo más popular entre los compradores individuales norteamericanos de autos. En los tres primeros meses de 2014, cuatro de los cinco modelos de más venta de Honda –Accord, Civic, CR-V y Odyssey– encabezaron sus segmentos en registros de autos vendidos al detalle en el primer trimestre de 2014, según un análisis de Honda sobre datos de registro de vehículos nuevos de IHS Automotive.


Estos mismos cuatro modelos de Honda estuvieron entre los de más registros de autos vendidos al detalle en el año 2013, cuando el Accord ganó el título de automóvil más popular de los Estados Unidos basándose en registros de autos vendidos al detalle, y el Civic y el CR-V lograron la categoría de modelos de más venta, tanto al detalle como en total, en sus segmentos respectivos.
"Nos sentimos maravillados de estar a la cabeza en la primera vuelta de la carrera en 2014", dijo Jeff Conrad, vicepresidente principal y gerente general de la División Honda. "En un ambiente comercial marcado por una competencia intensa y fuertes incentivos, queremos dar las gracias a nuestros clientes de Honda por la confianza que siguen poniendo en nuestros productos".
Entre los puntos destacados de la marca Honda en el primer trimestre de 2014 están:

• Excluyendo las camionetas grandes, el Accord, el Civic y el CR-V ocuparon tres de los cinco puestos superiores –primero, tercero y cuarto, respectivamente– en registros entre compradores individuales de autos en el primer trimestre de 2014.
• El Accord, con registros de autos vendidos al detalle por un total de 78,355 unidades hasta marzo, mantuvo una estrecha ventaja de menos de 1,000 unidades sobre su competidor más cercano. Los registros de autos vendidos al detalle constituyeron el 98.4 por ciento de todos los registros de Accord en el período, según el análisis de Honda de los datos de registros de IHS Automotive.
• El Civic, con registros de autos vendidos al detalle de 70,677 unidades, estuvo a la cabeza de los autos pequeños, superando al competidor más cercano en el segmento por más de 10,000 unidades.
• Los registros de CR-V vendidos al detalle aumentaron el 3.9 por ciento a 67,773 unidades en comparación con el primer trimestre del año pasado, dando al CR-V una ventaja de más de 7,000 unidades sobre el segundo vehículo en ventas en el segmento.
• Los registros de vehículos Odyssey vendidos al detalle de 27,748 unidades lo situaron como la principal opción entre los compradores de minivans al detalle.

Acerca de Honda
Honda ofrece una línea completa de automóviles confiables, con un consumo eficiente de combustible y divertidos de manejar a compradores norteamericanos de autos a través de aproximadamente 1,000 concesionarios independientes de Honda en los Estados Unidos. La línea de Honda abarca los autos de pasajeros Accord, Crosstour, Civic, Fit, CR-Z, Insight y FCX Clarity, junto con los vehículos deportivos utilitarios Pilot, Odyssey y CR-V, la camioneta Ridgeline y el minivan Odyssey. Honda tiene la marca de más economía de combustible¹, los vehículos con la más alta clasificación de seguridad² y los autos más duraderos³  de cualquier marca popular de automóviles en los Estados Unidos. Honda también ha estado produciendo automóviles en los Estados Unidos desde hace más de 30 años y actualmente opera 15 grandes centros de fabricación en Norteamérica. En 2013, más del 94 por ciento de todos los vehículos Honda y Acura vendidos en los Estados Unidos se hicieron en Norteamérica usando partes de producción nacional e internacional.
¹ Basado en datos de economía de combustible del año modelo 2012 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y su informe: "Tecnología Automotriz Ligera, Emisiones de Dióxido de Carbono y Tendencias de Economía de Combustible: 1975 a 2013".
² Basado en la cantidad de modelos por marca automotriz que ganan una calificación TOP SAFETY PICK o TOP SAFETY PICK+ del Instituto de Seguros para Seguridad en Carretera por el año modelo 2014.
³ Longevidad basada en estadísticas de registro de vehículos en operación en los Estados Unidos de IHS Automotive, Polk 1988-2012 de Honda y marcas rivales que no son de lujo.

Prueba de manejo Mazda MX-5 2014.

Si no está roto, no lo arregles. Con este dicho en mente, Mazda ha mantenido al MX-5 sin mayores cambios por casi una década y aunque no tiene nada que arreglarle, tal vez sí haya un par de cosas que podrían ponerse al día.
El MX-5 pertenece a una raza que está muriendo, el roadster accesible es un segmento del que ya casi no quedan ejemplares y el MX-5 se mantiene como estandarte representando lo que debe ser este tipo de auto: ligero, motor delantero, tracción trasera y excelente manejo.
El aspecto del auto sigue básicamente igual, para el año pasado sufrió un pequeño rediseño en la parte frontal para tener un aspecto algo más agresivo y mejorar su seguridad, sobre todo para peatones. Se han cambiado los diseños de los rines a través de los años y se ha añadido un detalle aquí y quitado otro allá, pero el MX-5 sigue siendo prácticamente el mismo, y eso está bien. Su diseño, a pesar de sus años y gracias al facelift, se sigue viendo actual, sigue sintiéndose un auto contemporáneo y se mezcla bien con el panorama urbano, aun con auto más excéntricos.
Parte de esto se debe a que es un auto pequeño, simpático, pero sobre todo, convertible. La velocidad y facilidad con la que guarda su techo son envidiadas por muchos otros autos, y el no tener techo le da un extra que se agradece.
Nuestra unidad de pruebas venía equipada con el techo duro eléctrico, por lo que podíamos cambiar de un coupé a un convertible en unos cuantos segundos.
El habitáculo es pequeño pero no claustrofóbico y personas altas de más de 6 pies (1.80 mts) irán cómodas y hasta con espacio de sobra. Los dos pasajeros van envueltos por el auto y sentados muy cerca del piso, lo que ayuda a mantener un centro de gravedad muy bajo.
El espacio de carga es más que suficiente para los dos ocupantes ya que la capota tiene su propio lugar para guardarse y no ocupa espacio del maletero cuando se guarda. Si hace falta un poquito extra de espacio se puede ocupar el antes mencionado espacio de la capota cuando está arriba.
Lo que podría ponerse al día en el MX-5 es el equipamiento. Cuando este auto salió al mercado en 2006 tenía todo lo necesario, casi 10 años después hay un par de cosas que pudieron haber agregado. Los cristales automáticos son de un solo toque para bajar pero no para subir, no hay navegador, no hay interface para el iPod (no tiene ningún tipo de entrada USB) y no tiene sensores de ningún tipo (los de reversa no se necesitan por su reducido tamaño, pero luz y lluvia se agradecerían.
Una cosa es poco equipamiento para reducir peso, y otra es que no tenga ni siquiera una entrada USB.
Su motor es un 2.0 litros con 58 caballos de fuerza, que aunque puede parecer poco, es más que suficiente para un auto tan pequeño y ligero. La caja de cambios automática hace bien los cambios en modo manual aunque preferiríamos el tercer pedal, y la dirección es sumamente precisa.
La distribución de peso, el bajo centro de gravedad, la distancia entre ejes y la puesta a punto de la suspensión se combinan para crear una experiencia única detrás del volante del MX-5. Uno nunca esperaría que un auto tan “simple” pudiera manejarse así. La dirección es casi telepática y la manera en la que todo el auto responde hace que uno sintiera como si lo tuviera puesto más que haberse subido a él.
Es de esos pocos que te hacen sentir parte de él, que se fusionan contigo cuando quieres para tener una gran experiencia de manejo pero que son lo suficientemente cómodos para dejarte en paz cuando sólo quieres ir de un lugar a otro sin mayor emoción.

Se Corrió la segunda fecha del Campeonato de Autos Clásicos y Sport.

La cita comenzó en pleno centro mendocino y fue recorriendo los departamentos de Luján, Tupungato y Tunuyán.

En su tercer año de vida, es indudable el constante crecimiento del Campeonato de Autos Clásicos y Sport, no solo en calidad y cantidad de autos, sino en los formatos de cada edición, en las cuales además de recorrer y disfrutar los bellos paisajes que ofrece nuestra provincia, se han ido incorporando etapas nocturnas, pruebas endurance en el autódromo y fechas de dos días como sucedió en la última concentración.
Entre los autos que el público pudo disfrutar, se destacaron desde un Jaguar XK 150 del año 1959, Torino 380 W , pasando por varias Fiat 1500, Porsche 911, 924 y 944, hasta una Ferrari Spider 360, Camaro y Corvette de ultima generación, conformándose una gran variedad de autos sport de todos los tiempos.
La competencia comenzó en pleno centro de la Ciudad de Mendoza, donde los 34 autos se estacionaron frente al arco de largada que se ubicó en la esquina de calle Guitierrez y España.
Las primeras pruebas se concentraron en los callejones de la Bodega Tapiz (ruta 40) para continuar por el camino de Los Cerrillos hasta llegar a Tupungato. Luego continuaron las pruebas por los caminos del Corredor Productivo, llegando finalmente al Hotel Fuente Mayor en Vistaflores, lugar donde se realizó un gran almuerzo.
Después del almuerzo se desarrolló un Concurso de Elegancia en el cual resultaron ganadores, en sus respectivas categorías, el Jaguar XK 150 del 59, un Porsche 911 T del año 1971 y la imponente Ferrari 360 Modena Spider del 2001.
La heterogénea caravana continuó la competencia para culminar la jornada, en la Bodega Casarena del departamento de Lujan de Cuyo.
Los ganadores fueron: Categoría General: Coqui Lemos – Fabian Burgos con Jaguar XK 150, 2ª Mario Viazzo y Evelina Viazzo con Fiat 1500 y 3ª Eduardo Civelli y Pablo Pegorin con Alfa Romeo GTV 2000 del año 1982.

Felino CB7, el deportivo llegado desde Canadá.

El Felino CB7 es un prototipo de coupé biplaza que se erigido como una de las estrellas del pasado Salón del Automóvil de Montreal 2014. El prototipo, de apenas 1.150 kilos, cuenta con un motor 6.2 V8 con una potencia de 525 CV. Su aspecto es muy agresivo y destaca el estrambótico diseño de su trasera.

El Salón del Automóvil de Montreal 2014 que se acaba de celebrar nos ha dejado un superdeportivo de un nuevo fabricante. Es el Felino CB7, un coupé con motor V8 de 525 CV que llama la atención por su peculiar diseño.
La idea de su creador Antoine Bessette es ya una realidad con la presentación del prototipo tras cuatro años de desarrollo. El deportivo biplaza de Quebec emplea un motor V8 de 6,2 litros situado en posición central, capaz de desarrollar 525 CV de potencia y 700 Nm de par máximo.

El concept dispone de un cambio manual de seis velocidades, aunque Felino también ofrece la posibilidad de disponer de una transmisión automática secuencial. Tiene una longitud de 4,2 metros, el peso es de apenas 1.143 kg y el reparto de pesos es de 50/50 en cada eje, lo que debería brindar unas cualidades dinámicas acordes a su personalidad.
El prototipo de Bessette nace como un coche capaz de competir en circuito y conducir legalmente en la vía pública. El precio se situará por debajo de los 100.000 dólares (unos 74.000 euros) lo que podría atraer a los clientes siempre y cuando les fascine el extravagante diseño de la parte trasera del deportivo.

Volkswagen Polo: Renovación Interior.

Volkswagen renueva el Polo con motores más eficientes y nuevos sistemas de seguridad, asistencia al conductor y entretenimiento.

 

 Volkswagen presentará oficialmente la nueva generación del Polo en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes de marzo. Un modelo que recibe ligeros retoques estéticos, pero que sobre todo renueva sus mecánicas y equipamientos tecnológicos.
Su gama de motores ha sido renovada por completo. Ahora el modelo ofrece cuatro propulsores de gasolina (1.0 MPI de 60 y 75 CV y 1.2 TSI de 90 y 110 CV) y tres diésel (1.4 TDI de 75, 90 y 105 CV). Nuevas mecánicas que logran una reducción en los consumos de hasta un 21%. Como ejemplo, el Polo TDI BlueMotion de 75 CV consigue rebajar el gasto hasta los 3,2 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de solo 82 g/km. A lo largo del año, está previsto también el lanzamiento de la versión BlueGT equipada con el Sistema de Gestión Activa de Cilindros (ACT), con un motor TSI de 150 CV.
El nuevo Volkswagen Polo, que se fabrica en Navarra, llegará al mercado el próximo mes de marzo equipado también con nuevos sistemas para hacer la conducción más segura y confortable, como el sistema de frenado anticolisiones múltiples, que viene de serie. De forma opcional se pueden añadir sistemas como el de control del entorno 'Front Assist' con asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, el de regulación automática de la distancia 'ACC', la cámara de visión trasera 'Rear Assist' y el Detector de Fatiga. - Seguir leyendo: http://www.libertaddigital.com/deportes/motor/2014-02-03/volkswagen-polo-renovacion-interior-1276509781/

- Seguir leyendo: http://www.libertaddigital.com/deportes/motor/2014-02-03/volkswagen-polo-renovacion-interior-1276509781/

 

 

Mitsubishi motors en el salón del automóvil de Ginebra 2014. “Realidad Aumentada” .

El Salón del Automóvil de Ginebra 2014, será el escenario elegido por Mitsubishi Motors Corporation (MMC) para ofrecer a sus clientes europeos un anticipo de sus planes futuros.


 
El 84 Salón del Automóvil de Ginebra 2014 (www.salon-auto.ch), que abrirá sus puertas al público el 6 de marzo de 2014, será el escenario elegido por Mitsubishi Motors Corporation (MMC) para ofrecer a sus clientes europeos un anticipo de sus planes futuros.

Última Generación

MMC presentará sus tres concept cars más recientes, poniendo especial énfasis en el diseño, las características de conducción y el bajo impacto ambiental, interpretando en clave de "realidad aumentada" lo que traerá el futuro a corto y medio plazo:
-    Concept XR-PHEV: un crossover eléctrico híbrido enchufable compacto con las líneas de un coupé, de última generación, con sistema PHEV y tracción delantera, y un motor de gasolina MIVEC de 1.1 litros con inyección directa y turbocompresor, un motor eléctrico ligero, compacto y de alta eficiencia, y una batería de alta capacidad.
-    Concept GC-PHEV: un SUV de gran tamaño, eléctrico híbrido enchufable con tracción 4WD permanente, de última generación. Su arquitectura PHEV con motor delantero y tracción trasera incorpora un motor MIVEC V6 de 3.0 litros y compresor, acoplado a una caja de cambios automática de 8 velocidades, un motor eléctrico de alta potencia, y una batería de alta capacidad, para proporcionar un rendimiento fuera de carretera digno de un verdadero SUV todo terreno.
-    Concept AR: un MPV compacto de última generación, que combina la deportividad de un SUV con la amplitud de un MPV. Utiliza un sistema híbrido suave de arranque por correa y generador  de bajo peso (BSG, Belt-driven Starter and Generator system), e incorpora un motor MIVEC de 1.1 litros, 3 cilindros, inyección directa y turbocompresor,  acoplado a un circuito de transmisión de par BSG, con una batería de ión litio de 48V y un convertidor CC-CC.

Outlander PHEV – el inicio de los próximos 40 años 

En el momento perfecto para celebrar el cuadragésimo aniversario de la presencia oficial de Mitsubishi Motors en Europa, y haciendo de puente hasta la llegada de estos innovadores vehículos, el Outlander PHEV celebrará asimismo sus primeros éxitos en Europa (más de 15.000 pedidos hasta el 1 de febrero) tanto en el apartado de producto, por su buena aceptación comercial, como en el apartado de competición, después de haber cubierto satisfactoriamente el durísimo Rally de Asia 2013, con 2000 kilómetros de exigente recorrido