Sancionados por la CAF !!!

Uno por hacer trompos y el otro por una maniobra peligrosa. Di Palma y Okulovich fueron

 

Josito Di Palma y Carlos Okulovich fueron sancionados por la CAF. El motivo del arrecifeño fueron los trompos luego de la bandera a cuadros en Comodoro Rivadavia. En tanto lo del misionero fue por la maniobra que protagonizó y perjudicó a muchos en el mismo escenario.

Luego de la reunión realizada por la CAF esta semana, se determinó una multa para dos pilotos del Turismo Carretera. La misma fue detallada en el siguiente comunicado de prensa:

1) Aplicar al licenciado piloto de TC Luís José Di Palma (H), la sanción prevista en el artículo 27 del reglamento de campeonato y según lo previsto en el artículo 55 inc. 6 de similar cuerpo normativo. Ello en virtud a la maniobras prohibidas efectivizadas al finalizar la competencia desarrollada en Comodoro Rivadavia en oportunidad de llevarse a cabo la penúltima fecha del presente campeonato 2015. El monto resultante de la multa aplicada se ha dispuesto Donar en partes iguales a las siguientes instituciones, "Hospital Juan Garraham", "Hospital de Niños de la Capital Federal", "Casa Cuna de la Capital Federal y "Fundación Favaloro", debiéndose depositar dentro de los treinta días de quedar firme la presente, por ante las mencionadas instituciones por cuenta y orden de la ACTC y en concepto de donación, acreditando tales depósitos por ante los departamentos deportivo y de administración y finanzas de la ACTC.
 2) Aplicar al licenciado piloto de TC Carlos Okulovich, la sanción de multa 2000 litros de combustible en los términos previstos en el artículo 55 inc. 6 del Reglamento de Campeonato 2015. Ello en virtud a su responsabilidad en la maniobra que derivara en perjuicios de varios participantes durante la competencia desarrollada en el presente año en el autódromo de Comodoro Rivadavia.  El monto resultante de la multa aplicada se ha dispuesto Donar en partes iguales a las siguientes instituciones, "Hospital Juan Garraham", "Hospital de Niños de la Capital Federal", "Casa Cuna de la Capital Federal y "Fundación Avaloro", debiéndose depositar dentro de los treinta días de quedar firme la presente, por ante las mencionadas instituciones por cuenta y orden de la ACTC y en concepto de donación, acreditando tales depósitos por ante los departamentos deportivo y de administración y finanzas de la ACTC" El inciso nombrado dice lo siguiente: "(...)Después de recibida la señal de finalización de la carrera, todos los autos deben proseguir por el circuito, a una velocidad no mayor de 60 (Sesenta) Kph., directamente hasta el Parque Cerrado sin detenerse y sin asistencia (salvo la de los Comisarios de Pista sí fuera necesario).No respetar esta velocidad máxima, o realizar zigzagueos, frenajes bruscos, trompos, y/u otras exteriorizaciones con los vehículos en marcha, en cualquier sector del Autódromo, traerá aparejada una sanción multa de dos mil (2000) litros de combustible (...)"

Renault rinde tributo a “Le Corbusier”.

Charles Édouard Jeanneret-Gris, afamado y virtuoso ingeniero, arquitecto, pintor y diseñador suizo nacionalizado francés fue venerado por Renault, en memoria de su 50° Aniversario luctuoso con la creación de “Le Corbusier”.

El CEO de Lamborghini en México, Martin Josephi, confirmó que la marca italiana de autos deportivos de lujo producirá una camioneta SUV que saldrá a la venta en los mercados mundiales a partir del año 2018. “La buena noticia es que la SUV de Lamborghini sí se va a producir y va a llegar a las calles en 2018”. Esto lo dijo durante la presentación en México del Aventador LP 750-4 SV, el nuevo modelo insignia de la marca de producción limitada.

Los sistemas de información y entretenimiento de los vehículos que utilizan comandos de voz podrían permitir que los conductores mantengan las manos en el volante, pero de todos modos son motivo de distracción.

Un conductor se demora hasta 27 segundos para recuperar la atención plena después de usar un comando de voz para hacer una llamada telefónica con manos libres, encender la radio o ejecutar otras tareas, según dos estudios difundidos por la Fundación AAA para Seguridad en el Tráfico. Viajando a 40 kilómetros por hora, equivaldría a la distancia de tres campos de futbol. Los estudios, efectuados para la AAA por la Universidad de Utah, compararon varios sistemas operados a voz de modelos 2015. La práctica con los sistemas no necesariamente es de ayuda. Los 257 sujetos del estudio se llevaron los automóviles a sus casas durante cinco días.

Los investigadores también estudiaron el nivel de distracción cuando los conductores usaban teléfonos móviles con comandos de voz. El estudio con los teléfonos contó con 65 participantes. Joel Cooper, investigador, comparte que cuando los sistemas no funcionan, “los automovilistas se distraen demasiado tratando de diagnosticar el problema”.               

Estudios: Comandos de voz en autos distraen a conductores
FCA logra acuerdo con la UWA en Estados Unidos y evita huelga

La Unión de Trabajadores Automotrices (UWA, por sus siglas en inglés) aceptó no ir a huelga. FCA hizo una nueva propuesta y, con un 77% de los votantes a favor, la UWA dio humo blanco a la oferta de grupo Fiat-Chrysler. El paquete de acuerdos incluye aumento salarial para todos los trabajadores, una extensión del contrato por cuatro años más y una inversión de 5.3 billones de dólares para mejorar las plantas de producción región  América del Norte.

Mazda convoca a revisión a 1.2 millones de unidades en EU

Mazda emitió un llamado a revisión para Estados Unidos y abarcará diversos autos y minivans. La emisión de este chequeo se debe al posible sobrecalentamiento del interruptor de encendido. La marca afirma que existe el riesgo de que la falla de dicho componente inicie fuego o genere humo en los vehículos. Los carros a ser convocados son modelos anteriores entre 1990 y 1998. MX-6 y MPV, son sólo algunos vehículos en la lista a verificar.

No correrá más el impuesto para los autos de alta gama.

Vence a fin de mes y el ministro Prat Gay ya anticipó que no será renovado

El ministro de Hacienda y Finanzas, Alfonso Prat Gay, ya adelantó que se eliminará el impuesto a los vehículos de alta gama o lujo, que había implementado la administración de Cristina Kirchner hace dos años atrás.

En realidad, el gravamen a los autos más caros del mercado vence el próximo 31 de diciembre y la intención del Gobierno es no renovarlo.

“Lo que ingresa por ese impuesto es prácticamente nada porque no se vende nada”, argumentó el titular del Palacio de Hacienda.

El tributo a los autos “de lujo” fue una iniciativa del ex ministro de Economía Axel Kicillof y del ex jefe de Gabinete Jorge Capitanich, luego de un año en donde el atraso cambiario y el cepo dispararon las ventas de vehículos para refugiarse de la inflación, lo que implicaba, para el anterior gobierno, una “fuga de divisas” por el mercado automotor.

Sin embargo, el impuesto fue un golpe para el sector automotriz por el fuerte aumento en los precios de autos y motos, a lo que luego se le sumó la devaluación de enero de 2014 -nunca reconocida oficialmente- y la caída de Brasil, a donde se destina el 70 por ciento de la producción.

EL MERCADO ACTUAL

Mientras, el secretario general de la Asociación Concesionario de Automotores (ACARA), Rubén Beato, dijo que con la unificación del precio del dólar se solucionará la actual distorsión de los valores de los autos y señaló que este año el mercado automotor “se movió mucho” y terminará con 630 mil unidades vendidas.

Sobre el impacto del levantamiento del cepo en el sector dijo que “esta época estacional es la de menos movimiento del año, la de menos venta; nadie quiere patentar, quieren esperar un modelo del año siguiente”.

Para Beato, los valores de los autos “dependen de las grillas de precios que tengan las terminales” y observó que existe distorsión de precios.

“Las terminales están confundidas porque hay autos de gama baja que están muy caros respecto al dólar y los autos que están en el borde del impuesto interno, que les alcanzaría, suben de precio; hay distorsión de precios; ahora, con un dólar unificado, las terminales emparejarán las grillas de precios de manera progresiva desde el auto base al de mayor gama”, explicó.

Sobre el impuesto a los autos, estimó que “se va a levantar” . Explicó que “hoy afecta a los vehículos de 400 mil pesos para arriba, todos los vehículos de fabricación nacional o que vienen de México, Brasil, lo tienen por abajo de ese precio para que no le alcance el impuesto y el mercado lo pueda consumir; hay que ver cómo quedan todos los precios y el poder adquisitivo”, reflexionó.

Con respecto a una eventual suba por la devaluación del peso, consideró que “hay modelos que van a absorber eso; hay modelos que van a subir una parte”.

“El auto referido en dólares está caro; el auto base de todas las marcas es de alrededor de 150 mil pesos, hasta el miércoles 15 mil dólares; si el dólar cuesta 15 pesos, el auto pasa a valer 10 mil dólares y es razonable para un auto base; creo que no va a impactar para más. Hay precios que ya se fueron ajustando a la inflación y al dólar blue”, describió.

Toyota: el nuevo Prius ofrece hasta 40% km por litro !!

Toyota Motor Corp. anunció el martes detalles de su sedán Prius de cuarta generación, prometiendo que las mejoras en batería, motor, menor resistencia al viento y peso significarán mejor rendimiento de combustible para el vehículo híbrido de más venta del mundo.

El auto rindió hasta 40 kilómetros por litro (más de 93 millas por galón) en pruebas realizadas en Japón, una mejora de 20% comparado con el modelo 2015. En Estados Unidos, tiene un rendimiento de 55 millas por galón si se combinan recorridos por ciudad y carretera, una mejoría de 10%.

El nuevo modelo de Prius, que debutó por primera vez en 1997, saldrá a la venta en Japón en diciembre y en Estados Unidos y otros mercados a comienzos del año entrante. Todavía no se anuncia un precio, pero se prevé que permanecerá en el mismo rango. En Estados Unidos cuesta unos 24.000 dólares actualmente.

Un híbrido alterna entre el motor de gasolina y el eléctrico para dar una conducción súper eficiente, pero frecuentemente se ve desafiado por tecnologías cada vez más futuristas, como los vehículos totalmente eléctricos y las celdas de combustible. Ambas son cero emisiones.

Representantes de Toyota dijeron que la eficiencia del motor del Prius creció 40% gracias a que se reduce la fricción y se mejora la combustión, mientras que sus nuevas baterías son 10% más pequeñas pero rinden 28% más. La batería, que estaba en la cajuela, ahora está debajo del asiento trasero, por lo que ahora hay más espacio en el maletero.

"Empezamos desde cero, viendo todas las posibilidades" para mejorar, dijo el ingeniero en jefe Koji Toyoshima a reporteros en una sala de exhibición en Tokio.

El Prius 2016 fue exhibido en la feria del automóvil de Las Vegas, pero la automotriz japonesa no reveló detalles entonces.

Toyota dice que ha vendido unos 4 millones de Prius a nivel global, pero que su popularidad está más limitada a Estados Unidos y Japón. Precisó que el reciente descenso del precio del petróleo no ha ayudado a sus ventas.

"El Toyota Prius es el híbrido más exitoso del planeta, pero ese éxito no se ha expandido a otros híbridos e incluso este modelo ha batallado para mantener las ventas en años recientes", dijo Karl Brauer, analista de Kelley Blue Book.

VW recoge autos diesel en China !!!

Volkswagen llama a talleres a mil 950 autos diesel en China para corregir el software del motor que, según reconoció la automotriz alemana, falseó los resultados de las pruebas de emisiones.

La orden afecta a mil 946 utilitarios deportivos Tiguan y a cuatro Passat B6, todos ellos importados, explicó la empresa el lunes. La firma está desarrollando soluciones técnicas que todavía tiene que remitir a las autoridades chinas para su aprobación, agregó.

El negocio de Volkswagen en China, el mercado automovilístico más grande del mundo por número de coches vendidos, no se vio muy afectado por el escándalo de emisiones dada la baja popularidad de los autos diésel. Pero las empresas extranjeras son controladas de cerca por las autoridades del país y medios estatales publicaron noticias que sugerían mala conducta.

La mayor automotriz europea reconoció que instaló software de “dispositivo de desviación” en vehículos Volkswagen y Audi. El sistema se activaba cuando los autos se sometían a controles de emisiones, pero se apagaban durante la conducción para mejorar el rendimiento.

En total, 11 millones de coches en todo el mundo cuentan con este software, dijo la empresa.

“Volkswagen quiere pedir sinceras disculpas por cualquier inconveniente causado a nuestros clientes”, dijo la empresa en un comunicado. “Queremos asegurar que vanos a hacer todo lo humanamente posible para recuperar su confianza y ocuparnos de cualquier preocupación”.

El uso del diésel está más generalizado en los camiones de la segunda economía más grande del mundo, pero solo un 0,3% de los turismos vendidos el año pasado en el país, unos pocos miles, emplean este combustible.

Volkswagen es, junto con General Motors Co., una de las marcas de coches más populares en China, donde se enfrenta a una inesperada y fuerte caída del mercado y a rápidos cambios en los gustos de los consumidores.

Las ventas de autos en China bajaron en agosto por tercer mes consecutivo, con un descenso del 3,4% con respecto al año anterior.

Según VW, la debilidad del mercado chino fue la causante de un descenso del 16% en sus resultados del segundo trimestre. Las ventas del primer semestre en el gigante asiático cayeron un 0,5%.

El presidente de VW China, Jochem Heizmann, dijo a periodistas en abril que la empresa se quedó atrás en su expansión en el mercado por la falta de productos económicos en la gama de SUV, cuyas ventas están en aumento.

En 2013, Volkswagen llamó a talleres a 384.000 autos en China para arreglar las cajas de cambios luego de que la televisora estatal publicara quejas sobre ellas.

Rinspeed imagina un coche autónomo con un helipuerto para drones en la parte trasera!!!

A Rinspeed muchos le conoceréis por sus trabajos de restauración en vehículos clásicos y porque, de vez en cuando, presentan conceptos de coches de futuro. Esta vez nos toca ver una revisión con un una especie de BMW i8 que además de apostar con la conducción autónoma incorpora un elemento muy curioso.
Con el nombre de Etos tenemos un coche de motor híbrido que incorpora un sistema de conducción autónoma. Si esto no os parece lo suficientemente innovador, han colocado un pequeño helipuerto en la parte de atrás para que podamos aterrizar y despegar un pequeño vehículo no tripulado. Puede parecer un concepto sin mucho sentido pero pensando un poco, se nos ocurren unas cuantas ideas.

Un futuro de coches autónomos y drones

El fabricante suizo se ha inspirado en las líneas del i8 de BMW para diseñar un vehículo de corte deportivo que en su interior tendrá un motor híbrido. De momento Rinspeed no ha querido dar más especificaciones sobre cómo sería este coche pero nos adelanta que llevaría un sistema de entretenimiento Harman Connected Car.
Todo será controlado por un sistema de conducción autónoma y apuestan tanto por él que hasta darían la opción de retirar el volante para que las dos personas que ocupan los asientos frontales podrían utilizar sendas pantallas para usar el sistema multimedia del coche. Una idea curiosa pero la legislación habla muy claro sobre quitar o no el volante.
El helipuerto del drone serviría, como ya hemos apuntado para que pudiera aterrizar o despegar. No hay querido dar muchos más detalles sobre el funcionamiento pero una posibilidad interesante sería poder utilizar el robot para ver el tráfico. Algo que no sería útil para el conductor medio pero sí para la policía que se encarga del control en las carretera.

Cabe destacar que se trata de un prototipo y que es muy difícil que llegue a un modelo comercial. Rinspeed no es la primera vez que presenta una idea tan alocada y hace tiempo imaginó uno de los coches del futuro como un híbrido entre vehículo y submarina.
Han aprovechado la presentación de este concepto para invitarnos al CES que tendrá lugar en enero del año que viene y donde mostrarán algunas de las ideas en las que han estado trabajando recientemente. Es muy poco probable que veamos algo así en el futuro pero sería interesante para algunas actividades de seguridad.

Detalles del Volkswagen Jetta GLI 2016.

Volkswagen presentó la nueva generación de la versión deportiva de uno de los modelos más exitoso de la marca, el Jetta GLI 2016. Esta nueva berlina, equivalente a ser la versión sedán del Golf GTI, recibe un diseño más agresivo, más tecnología y un plus en seguridad.
Para su motorización, la automotriz optó por el mismo impulsor que su ‘hermano’ hatchback, el EA888, un cuatro cilindros 2.0 TSI turboalimentado de inyección directa que desarrolla 210 caballos de potencia que se puede asociar tanto a una transmisión manual como una automática DSG.
FOTOS: Volkswagen Jetta GLI 2016
Lo más destacado del diseño exterior del GLI 2016 es su estirpe deportivo que se refleja gracias a la nueva parrilla, los pequeños faldones y los faros antiniebla integrados en el parachoques. En la parte trasera de la carrocería, la diferencia con el modelo convencional es que incluye un sutil difusor de aire con una doble salida de escape. Además, suma ruedas de aluminio de 18 pulgadas con diseño Mallory y una suspensión deportiva especialmente ajustada.
El habitáculo posee los habituales acabados de la marca y la incorporación del sistema de información y entretenimiento MIB 2 con conectividad USB y Car-Net. Al mismo tiempo , el equipamiento se divide en dos opciones, SE y SEL, con elementos como alerta de punto ciego, techo solar, frenado post-colisión, luces Bi-Xenón con tecnología LED, cámara de aparcamiento y asiento de conductor con regulaciones eléctricas, entre otros. El sistema AFS, que sólo está disponible en la variante SEL, gira los principales faros de hasta 15 grados para ayudar a iluminar las curvas en la carretera con mayor eficacia a velocidades de más de 6 mph.

Los alternadores Bosch ya están disponibles en Colombia.

Innovateq, representante en Colombia de Bosch Automotriz, trae al país su línea de alternadores de aplicación automotriz, con toda la tecnología y calidad de la principal autopartista del mundo.

"Ofrecemos en toda la línea de alternadores como piezas de recambio para vehículos de todo tipo desde automóviles hasta camiones en 12 y 24 voltios, sin importar la procedencia del automotor", explica Javier Torres, director de producto.

Los alternadores Bosch cumplen con creces la cada vez mayor demanda de energía de los carros modernos. Es claro que hoy día un vehículo es impensable sin elevavidrios eléctricos, sillas con comando eléctrico, bloqueo central, aire acondicionado, dirección electroasistida y luces de largo alcance, entre otros equipos, pero cada uno de estos necesarios sistemas y accesorios requiere electricidad para funcionar.

Es así como Bosch, a través de Innovateq en Colombia, ofrece alternadores compactos, livianos y de alta potencia, los cuales son fabricados en el complejo industrial de esta marca en Campiñas, Brasil, lugar en el que anualmente elabora 1,7 millones de alternadores.

Técnicamente hablando, el alternador es el generador de energía del vehículo. Es accionado por el motor a través de una correa de transmisión y transforma la energía mecánica de giro en la energía eléctrica necesaria para cargar la batería y alimentar sistemas como el encendido, la inyección y demás accesorios.

El alternador se compone de varias piezas: un rotor, en cuyo interior hay un embobinado de alambre de cobre que genera el campo magnético necesario para la generación eléctrica; un estator o corona, que enrollado con alambres de cobre forma las bobinas donde se genera la corriente que carga la batería gracias a la rotación; una placa de diodos, en la que se rectifica la corriente alterna, proveniente del estator, a directa para alimentar el vehículo; un regulador electrónico de tensión el cual adecúa los niveles de tensión y corriente a las condiciones ideales para el buen funcionamiento del alternador.

Normalmente, un alternador no requiere ningún mantenimiento preventivo, salvo que la correa de transmisión esté funcionando a una adecuada tensión y que sea reemplazada dentro de los plazos de servicio que aparecen en cada manual del vehículo. Bosch recomienda sus correas de marca propia, la cuales aseguran encaje perfecto en las poleas y larga duración.

Para garantizar la prolongada vida útil del alternador, Bosch recomienda:

• No desconectar la batería con el motor funcionando.
• No invertir la polaridad de los cabes de la batería.
• Cuando se necesite utilizar soldadura eléctrica en alguna reparación, desconecte la batería.
• No desconectar el enchufe del alternador con el motor funcionando.
• Evite sobretensionar la correa de transmisión.

Peugeot 308 GT tiene Poder de Seducción.

La historia francesa coloca a los galos como un pueblo de revanchas, uno que no  se da por vencido sin importar lo difícil de la encomienda y a pesar de que en algún momento ya hayan puesto una rodilla en el piso. Ellos son de los que saben levantarse y el 308 GT es un buen ejemplo de ello.

 

El segmento de los hatchback deportivos en México está recobrando fuerza y con la versión GT del 308 Peugeot quiere retar a los pesos pesados que actualmente dominan la escena.

 

Si bien serán el refinamiento y versatilidad de la plataforma los argumentos con los que la marca ha salido a presumir su nuevo juguete, lo que a nosotros más nos llamó la atención fue el toque de suavidad que este auto integra en la mezcla deportiva, pues no es común que al rugido  de una fiera se le pueda subir y bajar el volumen. 

Nuestro primer contacto con este GT fue en la pista de Querétaro, donde el impecable asfalto del trazado nos permitió dar rienda suelta a nuestras bajas pasiones.

 

Sin embargo, fue hasta que llegó a la redacción del periódico Excélsior cuando comenzamos a sortear algunos terrenos irregulares, de esos que abundan en nuestro país, que nos dimos cuenta de las bondades que escondía su suspensión, un auténtico bálsamo para quienes lleguen a considerarlo como un vehículo de todos los días.

 

Por fortuna, la propuesta del felino rampante no se limita sólo a eso. El cuidado y empeño que los ingenieros de la marca han puesto en la calidad de los materiales, la atención de los más mínimos detalles en los ensambles y el buen gusto en la integración de los materiales, le permiten a este Peugeot presumir cualidades de un vehículo Premium.

Si bien hoy en día la calidad automotriz se ha convertido en un estándar para la mayoría de las marcas, el 308 GT está por encima de la media.

 

Lo pusimos en marcha y comenzamos, como niños con juguete nuevo en Día de Reyes, a apretar todos los botones. No habíamos avanzado ni dos cuadras cuando el color de nuestro tablero cambió drásticamente. El blanco de los diales literalmente se encendió, con un llamativo color rojo.

 

Lo que habíamos apretado para provocar tal reacción no era otra cosa que el botón Sport ubicado justo detrás de la palanca de velocidades.  

El cuenta revoluciones, en este auto corre de manera distinta a como lo hace en la mayoría de los autos, pues lo hace en contra de las manecillas del reloj. Este detalle nos encantó y con el modo Sport activado nos percatamos que la velocidad con la que el motor se revolucionaba era increíble.

 

La bien conocida máquina de 1.6 litros turbocargada, que ya le conocemos a las propuestas más deportivas de la casa, a bordo del 308 GT es capaz de desarrollar hasta 205 caballos de fuerza. Sin embargo, no es sólo la potencia en sí lo que nos satisfizo, sino la forma en la que los entrega. 

Ya con varios kilómetros de experiencia a bordo de este hatchback y de vuelta de la ciudad de Cuernavaca, con dirección a la Ciudad de México, las curvas en subida que la carretera nos ofreció, nos permitieron sentir el empuje del motor.

 

Bajo cualquier otra circunstancia las aceleraciones a esa altura (2,500 metros sobre el nivel del mar) hubieran sido lentas y a muy altas revoluciones. Sin embargo, gracias a la gestión del turbocargador, a bordo de este bólido éstas fueron más bien progresivas y contundentes. 

El empuje que este vehículo nos ofreció rodaba las 210 libras pie de torque, desde las ridículas 1,750 revoluciones por minuto. Lo cual con el auto lleno nos fue de mucha utilidad.

 

La suavidad de su marcha, definitivamente hizo que la conducción se sintiera cómoda y segura, a pesar de que la velocidad a la que veníamos despeinó a más de uno de los vehículos que intentaron seguirnos el paso.

 

La gestión de la transmisión manual de seis velocidades fue una delicia, la caja es tan elástica que nos permitió hacer cambios casi imperceptibles e incluso llevar el cuentarrevoluciones al límite, cuando quisimos aprovechar todo el empuje del motor.

 

En el modo Sport, la dirección se endurece un poco más, las reacciones del auto son ligeramente más ágiles y las bocinas intensifican el sonido del motor, lo cual por momentos nos pareció un poco exagerado, afortunadamente era algo que podíamos solucionar con sólo tocar un botón. 

Llegamos a la ciudad en un abrir y cerrar de ojos, con el corazón acelerado, golpeando fuerte en cada latido.

 

Una breve detención en la caseta de cobro nos permitió vincular el teléfono móvil a través del bluetooth en unos cuantos segundos.

 

A través de la pantalla táctil pudimos gestionar el sistema de navegación y nuestra lista de canciones, con la fiera domada nos metimos a las entrañas de la jungla de asfalto.

 

Prueba superada. El regreso de Peugeot a esta categoría de autos deportivos está muy bien presentado por un auto que no sólo presume líneas más refinadas, sino que también es capaz de ofrecer una propuesta más salvaje, disponible con sólo oprimir un botón.

Grupo Suizo Compró la Legendaria De Tomaso.

La automotriz italiana construyó potentes autos deportivos.

De Tomaso, el fabricante de autos deportivos italianos, tiene un nuevo dueño y viene con ambiciosos planes. De Tomaso fue comprado por el grupo L3 Holdings, con sede en Suiza, por solo $2.1 millones, lo que superó las ofertas competidoras de la china Consolidado Ideal TeamVenture y del Eos Grupo italiano.
L3 Holdings se dice que está atado a Genii Capital, que dirige el equipo Lotus de Fórmula Uno. Según rumores del mundillo del automóvil, los nuevos propietarios de la empresa tienen planes para un deportivo de dos puertas con motor central.
El grupo también planea una plantilla de 360 en el año 2021 y prevé una producción anual de 4,500 autos. L3 Holdings considera establecer una nueva planta para la empresa cerca de Turín, Italia.
La compañía, famosa por combinar un dramática estilo italiano y el poder de los V8 americanos, se declaró en quiebra por última vez en 2012, después de enfrentarse a problemas similares en 2004 y 2008.
De Tomaso vio un resurgimiento en 2009 después de ser adquirida por el ejecutivo de Fiat, Gian Mario Rossignolo, y presentó planes ambiciosos para una formación que consistía en un biplaza deportivo, una limusina y un SUV.
A pesar de alinear a un concepto de SUV calurosamente recibido apodado el De Tomaso SLS en el Salón de Ginebra 2011, la empresa no pudo pasar a la fase de producción.
La marca fue fundada en 1959 en Modena, Italia, por el constructor italo-argentino Alejandro de Tomaso (1928–2003). De Tomaso diseñó y fabricó varios prototipos de automóviles de competición, incluyendo un Fórmula 1 para el equipo de Frank Williams en 1970.
Entre los modelos más famosos se encuentran el De Tomaso Mangusta, De Tomaso Pantera y el De Tomasso Longchamps. El último portaba el nombre de su lugar de nacimiento en Argentina.  Produjo una serie de modelos de pequeño volumen que combinan un estilo original con motores de Ford y Maserati.

El primer modelo de la compañía fue el Vallelunga, que combina un motor de Ford Cortina con un cuerpo de fibra de vidrio. La compañía alcanzó un mayor éxito con los modelos posteriores como el Mangusta y Pantera, posteriormente adquieren Maserati en 1976, lo que permitió el intercambio de motores y tecnología.
La Guara, que debutó en 1993, fue el último vehículo de la era de De Tomaso, y se construyó un número significativo de unidades.
En Estados Unidos se le recuerda por el De Tomaso Chrysler, un derivado del Lebaron. Pero los desacuerdos y los fuertes roces de personalidades entre De Tomaso y Lee Iacocca, dieron por terminado abruptamente el proyecto.
Junto a Lee Iacocca, fue uno de los diseñadores del Mustang. Como empresario llegó a ser dueño de Maserati y de las moto Guzzi. Corrió en Fórmula 1 y hasta tuvo en su infancia al Che Guevara como amigo.
Alejandro tuvo siempre una simpatía personal por Guevara aunque era un anticomunista viceral. Lo volvió a ver de grande, cuando estaba en La Habana para correr una carrera y los guerrilleros castristas secuestraron, en 1958, a su amigo Juan Manuel Fangio.
De Tomaso quiso reaccionar para salvar al "Chueco”, pero una guerrillera muy bonita le dijo: “No se haga matar”. Alejandro contó que más tarde se le apareció el propio Che en el hotel y le dijo: “Quédate tranquilo que lo liberamos y lo mandamos en avión a Miami“. Y así fue.

Estos fueron los modelos fabricados por De Tomaso:

• Vallelunga (1965-1967)
• Mangusta (1967-1970)
• Pantera (1971-1996)
• Longchamp (1973–1989)
• Guarà (1993-2004)
• De Tomaso Deauville (2011)
• Biguà

La Potencia Arrasa en el Salón del Automóvil de Detroit 2015.

En el país del arranque rápido proporcionado por el torque, fueron los caballos fuerza los ganadores

DETROIT, ESTADOS UNIDOS (12/ENE/2015).- No podía ser diferente. No en Detroit, la meca del automóvil en la tierra de las camionetas. Y éstas, dominaron el escenario en cantidad, pero fueron autos como el Acura NSX y, más que nada, el Ford GT. Quienes se llevaron los corazones de los presentes en esta edición del North American International Auto Show.

Todo comenzó de alguna manera de forma predecible, cuando la Ford F-150 se llevó el premio a la Truck of the Year (Camioneta del año) otorgado por la asociación de periodistas especializados de EUA y Canadá. Pero el segundo premio, que todos pensaban iría para el Mustang, se quedó con el Volkswagen Golf. Fue solo una de las sorpresas que, de hecho, habían empezado la noche anterior, cuando Buick, además de mostrar el ya esperado convertible Cascada, exhibió un hermoso concepto llamado Avenir, un sedán de gran tamaño cuya producción no está confirmada, pero sí se espera que se dé, ante la gran aprobación de todos que lo vieron y de los cercano que se ve a un producto final.

Este lunes por la mañana, luego de la premiación ya mencionada, Chevrolet mostró el nuevo híbrido de largo alcance Volt, además del concepto eléctrico Bolt. Alfa Romeo le siguió mostrando el 4C Spyder, que debe llegar a México en el segundo semestre de este año.

Ford dijo que no estaba para juegos y sacó una versión llamada Shelby GT-350 R del Mustang, que se enfoca en el bajo peso, tanto que no tendrá ni siquiera aire acondicionado, pero sí más de 500 caballos de fuerza. Luego mostró también la futura Lobo Raptor y el auto del salón, al menos hasta el momento, el nuevo GT, cuyo rumor sobre su llegada era ya fuerte. Tendrá motor EcoBoost y más de 600 HP.

La avalancha de lanzamientos siguió con la Nissan Titan, que con motor diesel busca hacer un papel más decoroso en el mercado estadounidense; con Acura y la versión final del NSX que tendrá motor V6 bi-turbo y más de 550 HP; BMW que mostró muy, muy ligeros cambios en toda su Serie 6; Audi, que dejó claro que su apetito por las inmensas parrillas no se ha detenido, exhibió la nueva Q7; Mercedes-Benz destapó la competidora de la BMW X6, que se llama GLE; Hyundai un concepto de pickup llamado Santa Cruz y Volkswagen también mostró una SUV, la Cross Coupé, que sigue como concepto.

Jaguar F-PACE: Nuevo SUV deportivo para 2016.

Jaguar acaba de confirmar que lanzarán al mercado para 2016 un nuevo SUV deportivo basado en el prototipo C-X17 presentado en Francfurt de 2013, tras el éxito que obtuvo tanto por la prensa especializada como por los amantes de la marca. Como confirma el Director de Diseño de Jaguar, Ian Callum, “recibimos una respuesta tan increíblemente positiva al concept C-X17, que teníamos que hacerlo realidad”.

 En un mercado en el que las marcas Premium se lanzan cada día a presentar nuevos modelos SUV de lujo basados en sus versiones más deportivas, Jaguar no se queda mirando y no deja que su marca de todoterrenos Land Rover acapare todas las versiones de orientación SUV con tracción integral, y hará lo propio con su nuevo F-PACE, que con un diseño casi exacto al del prototipo C-X17 se reconoce de un simple vistazo el espíritu del F-Type en cada una de sus líneas. Añade un sistema de tracción total Jaguar All Surface Progress Control (ASPC) que le permite proogresar en cualquier terreno de baja adherencia.

El F-PACE ofrece una inigualable mezcla de estilo, prestaciones y practicidad, aportando una combinación original entre el diseño deportivo de Jaguar y un interior sumamente espacioso y lujoso enfocado al bienestar de sus pasajeros. Es un auténtico crossover deportivo que combina un interior de máxima calidad y un comportamiento en carretera muy dinámico. Como buen Jaguar ostenta todos los valores de la marca como son un atractivo diseño, un manejo preciso, un confort de marcha excepcional, acabados de máxima calidad y una innovadora tecnología de seguridad y confort.

Este F-PACE que se fabricará en la planta inglesa de Solihull sobre la nueva plataforma modular ligera y rígida de aluminio presentada en el XE, y como es de suponer estará preparado para albergar motores de altas prestaciones de la gama Jaguar que le permitan rivalizar directamente con el Porsche Cayenne a partir de 2016.

Maz Autos Pereira.

El grupo Autocorp S.A.S., con amplia experiencia en el sector automotor y por medio del nuevo concesionario Maz Autos comercializa carros Mazda en Pereira. Siendo el representante oficial de la marca en la ciudad, desde el año pasado, el concesionario se dedica a la venta de vehículos nuevos, a la venta de respuesto, la prestación de servicio en latonería y pintura. Además de un servicio especializado en atención al cliente, con personal capacitado para ofrecer el plan de financiación que más le convenga a los compradores y de post-venta que permite resolver acertadamente las inquietudes de los dueños de carros y camionetas Mazda.  

Con 4 puntos de atención al público en las ciudades de Cali, Tuluá, Armenia y Pereira, Maz Autos se consolida como el distribuidor exclusivo repuestos en el Eje Cafetero y Norte del Valle, distinguiendose por ofrecer opciones de servicios que cubren de primera mano las necesidades de quienes adquieren un auto Mazda, fortaleza que ha permitido que la empresa siga creciendo a nivel departamental a través de los años.
Dentro de los procesos de mejoramiento continuo, Maz Autos ha trabajado con esmero en el servicio al cliente como respaldo de la inversión que realizan, de este modo, se capacita constante a los técnicos en los procesos latonería y pintura, y a los asesores de venta en todos los modelos de la marca que van saliendo al mercado y así identificar las necesidades de sus clientes ya sea cambio de aceite, repuestos, alineación y balanceo. Igualmente las intalaciones se han adecuado en modernos concesionarios, exhibiendo al mercado los modelos más recientes entre carros y camionetas para todos los gustos.

Para Ángela Duque, coordinadora de mercadeo del nuevo concesionario en la ciudad, el mantenimiento es fundamental para garantizar la seguridad, confort y funcionamiento del vehículo. “Por lo que es importante que las revisiones de mantenimiento sean realizadas por personal calificado, en el tiempo requerido y utilizando repuestos genuinos, con el objetivo de mantener una experiencia de manejo placentera. Lo que buscamos es que los clientes se sientan satisfechos tanto en la compra del vehículo como el punto de post-venta”.

Entre los modelos que se pueden encontrar en este concesionario se destacan los vehículos que ya cuentan con la tecnología SkyActiv, la nueva plataforma exclusiva de Mazda que incorpora un conjunto de avanzadas innovaciones técnicas en el motor, transmisión, chasís (frenos, dirección y suspensión) y cabina para intensificar la eficiencia del vehículo, reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Con esta nueva tecnología el cliente asegura una conducción placentera, ágil y confiable, aspectos que caracterizan a Mazda. Los vehículos que ya cuentan con esta tecnología son el Mazda 2 Sport el Sedán, el Mazda 3 y All-New Face Lift, el Mazda 6, la camioneta Mazda CX-5 y la SUV BT-50.

Subasta de autos se podrá ver en Discovery.

La ciudad de Scottsdale, Arizona (Estados Unidos), con cerca de 220.000 habitantes, esta noche será el epicentro de los amantes de los automóviles en el mundo, cuando se realice la subasta más grande y famosa de automotores del planeta.

Se trata del Barrett-Jackson, subasta de automóviles de colección y de eventos automotrices que inició hace 43 años, que con el tiempo se constituyó en una empresa de subastas que desarrolla en todo Estados Unidos, pero la realizada en la ciudad del estado de Arizona, es la más grande, donde los millones de dólares pasan de mano en mano entre los coleccionistas.
Por primera vez en América Latina esta subasta se transmitirá en vivo y en directo a partir de las ocho de la noche de este sábado a través de Discovery Channel, pues a ella asistirán algunos de los protagonistas de sus principales programas que tienen que ver con el mundo del motor.
Allí estarán Richard Rawlings y Aaron Kaufman de ‘El dúo mecánico’, así como las estrellas del programa británico ‘Joyas sobre ruedas’, Mike Brewer y el mecánico Edd China, quienes presentarán y subastarán algunas de sus recientes obras.
Disponiendo de un personal especializado sin precedentes, integrado por Craig Jackson, Steve Davis y Gary Bennett, los tres con una experiencia combinada de más de 130 años en el campo automotriz, Barrett-Jackson ofrece el inventario más diverso y deseable.
Lo mejor de la historia automotriz se encuentra con los clásicos europeos, donde los coleccionistas podrán encontrar autos restaurados así como modificados, que datan desde el mismo inicio de la historia de los carros.

Fallece el ex piloto Robert Manzon.

Muere Robert Manzon, el último de los pilotos que compitieron en el primer Mundial de la Fórmula Uno.


El francés Robert Manzon, el último superviviente de los pilotos que disputaron el primer Mundial de Fórmula Uno, en 1950, ha muerto a los 97 años, informó su familia.
Manzon, que falleció en su domicilio de Cassis, disputó un total de 28 grandes premios entre 1950 y 1956 con dos podios como mejores resultados. Fue tercero en Bélgica en 1952 con un Gordini y en Francia en 1954 con un Ferrari.
Su mejor clasificación final fue el sexto puesto en el campeonato de 1952.
El primer Mundial de F1 se disputó en 1950 y estuvo compuesto por siete carreras. El título fue para el italiano Giuseppe Farina, al volante de un Alfa Romeo y por delante del argentino Juan Manuel Fangio. Manzon fue decimocuarto.