Directivos de BMW nos brindaron, como siempre, la mejor información respecto a los autos que íbamos a conducir en uno de los cinco circuitos mejor catalogados y peligrosos de la Unión Americana. Los detalles muy claros, el auto ahora es más potente que la generación anterior, pero también es más económico en el consumo de combustible.
La ingeniería de estos autos, tanto en el sedán (M3) como en el Coupé (M4) fue muy cuidada desde su concepción basándose principalmente en la reducción de pesos. Tan es así que se lograron rebajar hasta 80 kilogramos en el cuerpo de los autos, esto gracias a la implementación de fibra de carbón (el techo esta construido en su totalidad de este polímero), aluminio para la suspensión y la base del auto así como para las tapas del cofre y cajuela.
Por su parte, el motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, completamente nuevo y desarrollado especialmente para la los nuevos BMW M3 y M4 Coupé, tiene una potencia máxima de 431 HP. Su par motor máximo, disponible durante un amplio margen de revoluciones, es de 550 Nm, (405 lb-pie de torque) lo que significa que supera el par máximo del modelo antecesor en aproximadamente un 40 por ciento. El consumo y las emisiones son inferiores en aproximadamente 25 por ciento. Tanto el M3 como el M4 Coupé logran hacer el 0-100 km/h en tan solo 4.1 segundos, esto gracias a la estupenda caja M DKG de doble embrague con manetas situadas detrás del volante de siete relaciones. En opción hay una manual de seis velocidades que, para los más puristas será toda una excelente sensación de manejo y respuesta de estos estupendos expresos alemanes.
No hay comentarios:
Publicar un comentario