El nuevo arancel fijado por Brasil para la importación de autos afectará la inversión china en el sector y podría originar el reclamo de Pekín, dijo el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de los dos países, según divulgó la prensa local este sábado.
El aumento del impuesto "está simplemente impidiendo que nuevas inversiones sean hechas en Brasil", dijo Charles Tang, señalando que están en riesgo por lo menos 2.000 millones de dólares en emprendimientos, según declaraciones difundidas por el diario O Globo.
Hace 15 días, Brasil impuso un aumento del arancel de 30% a los autos importados que no cumplan con requisitos como innovación tecnológica y 65% de contenido regional (piezas producidas en Brasil o el Mercosur).
El gobierno de Dilma Rousseff adoptó la medida para favorecer la producción nacional ante el fuerte aumento de las importaciones, sobre todo de China, principal socio comercial del país sudamericano.
"El gobierno chino se quejará en breve ante el de Brasil", dijo O Globo citando a Tang, quien sin embargo descartó que el tema escale hasta la Organización Mundial de Comercio (OMC).
"Fue sin proteccionismo que Brasil se benefició inmensamente de sus relaciones con China", agregó el directivo, quien aludió al tema en un seminario organizado en Londres.
El nuevo arancel implicará un aumento de entre 27% y 36% del precio final de los automóviles en Brasil, según la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos.
"La entrada de los carros chinos estaba mejorando el mercado brasileño en términos de calidad y precio, pero ahora las empresas simplemente no van a querer invertir", dijo Tang.
El viernes, la montadora china JAC advirtió que, de no ser modificada la norma, desistirá de su proyecto de instalar una nueva fábrica por 600 millones de dólares, según un comunicado de prensa.
El 42,2% de los autos que importa Brasil proviene de Argentina -miembro del Mercosur y no afectada por el impuesto-, seguida por Corea del Sur (19,36%) y China (11,66%), según datos publicados en el diario Folha de Sao Paulo.
lunes, 3 de octubre de 2011
Lanzan automóviles eléctricos en libre servicio en París.
Los parisinos pudieron alquilar este domingo por primera vez automóviles eléctricos en libre servicio, tal como ya alquilaban bicicletas desde 2007.
Los pequeños vehículos grises se pueden retirar y devolver en unas 10 cocheras en diferentes barrios de París. Se trata de un ensayo con 66 unidades, antes del lanzamiento masivo de estos coches el próximo 5 de diciembre, cuando se pongan a disposición del público un mínimo de 250 vehículos.
Se prevé que el público disponga de unos 2.000 coches en torno a junio de 2012.
El funcionamiento es comparable al de las bicicletas que se alquilan en la capital francesa desde 2007 (actualmente hay más de 20.000 bicicletas disponibles en libre servicio en la región de París). Así, el abonado retira un coche en una estación y luego lo devuelve en cualquier otra.
La idea es incitar a la población a usar menos sus propios coches, ofreciéndole vehículos económicos, no contaminantes, sin ruido ni olores desagradables.
El sistema de alquiler de coches en libre servicio existe en varias ciudades del mundo, como Nueva York, pero la diferencia es que en París se trata de coches propulsados únicamente por la energía eléctrica con un tipo nuevo de baterías ideadas por el grupo francés Bolloré.
La empresa indicó haber invertido alrededor de 1.500 millones de euros para el lanzamiento de este coche, fabricado junto con el grupo italiano Pininfarina.
El grupo francés considera que el sistema de alquiler de coches en libre servicio "Autolib" necesita, para ser rentable, unos 80.000 usuarios abonados.
Dichos usuarios habrán de pagar un abono de 12 euros mensuales y luego cinco euros por la primera media hora de uso del vehículo.
"Este servicio completará el de los transportes colectivos y taxis. Nuestra idea es ampliar las posibilidades de transporte", indicó la subalcalde de París Annick Lepetit.
La alcaldía de la capital francesa recalca que la proporción cada vez mayor de gastos relativos al automóvil particular en los presupuestos familiares puede llevar a mucha gente a optar por este tipo de servicio.
Las autoridades municipales esperan que los parisinos usen masivamente "este OVNI, esta riqueza tecnológica que está al alcance de todos los monederos".
Las automóviles alquilados deben permanecer dentro de la región de París, es decir como máximo a 50 kilómetros alrededor de la capital. De alejarse más, una persona toma contacto con el conductor por medio de la pantalla táctil del coche para recordarle que debe cumplir con lo previsto.
Quien alquila el coche también se compromete a dejar limpio el interior del vehículo. De lo contrario, habrá de pagar 30 euros más.
Los pequeños vehículos grises se pueden retirar y devolver en unas 10 cocheras en diferentes barrios de París. Se trata de un ensayo con 66 unidades, antes del lanzamiento masivo de estos coches el próximo 5 de diciembre, cuando se pongan a disposición del público un mínimo de 250 vehículos.
Se prevé que el público disponga de unos 2.000 coches en torno a junio de 2012.
El funcionamiento es comparable al de las bicicletas que se alquilan en la capital francesa desde 2007 (actualmente hay más de 20.000 bicicletas disponibles en libre servicio en la región de París). Así, el abonado retira un coche en una estación y luego lo devuelve en cualquier otra.
La idea es incitar a la población a usar menos sus propios coches, ofreciéndole vehículos económicos, no contaminantes, sin ruido ni olores desagradables.
El sistema de alquiler de coches en libre servicio existe en varias ciudades del mundo, como Nueva York, pero la diferencia es que en París se trata de coches propulsados únicamente por la energía eléctrica con un tipo nuevo de baterías ideadas por el grupo francés Bolloré.
La empresa indicó haber invertido alrededor de 1.500 millones de euros para el lanzamiento de este coche, fabricado junto con el grupo italiano Pininfarina.
El grupo francés considera que el sistema de alquiler de coches en libre servicio "Autolib" necesita, para ser rentable, unos 80.000 usuarios abonados.
Dichos usuarios habrán de pagar un abono de 12 euros mensuales y luego cinco euros por la primera media hora de uso del vehículo.
"Este servicio completará el de los transportes colectivos y taxis. Nuestra idea es ampliar las posibilidades de transporte", indicó la subalcalde de París Annick Lepetit.
La alcaldía de la capital francesa recalca que la proporción cada vez mayor de gastos relativos al automóvil particular en los presupuestos familiares puede llevar a mucha gente a optar por este tipo de servicio.
Las autoridades municipales esperan que los parisinos usen masivamente "este OVNI, esta riqueza tecnológica que está al alcance de todos los monederos".
Las automóviles alquilados deben permanecer dentro de la región de París, es decir como máximo a 50 kilómetros alrededor de la capital. De alejarse más, una persona toma contacto con el conductor por medio de la pantalla táctil del coche para recordarle que debe cumplir con lo previsto.
Quien alquila el coche también se compromete a dejar limpio el interior del vehículo. De lo contrario, habrá de pagar 30 euros más.
sábado, 1 de octubre de 2011
Hyundai ARK Performance Veloster.
El ARK Performance Veloster será presentado en el SEMA Show 2011 con un motor turbocargado que le da 210 caballos de fuerza y un y trabajo de pintura en color gris y verde que les da a los entusiastas una idea de lo que se puede hacer con este auto.
El Hyundai Veloster es un auto ideal para los fanáticos del tuning gracias a su diseño distintivo y arquitectura dinámica. En el SEMA, este Veloster mostrará que los autos deportivos también pueden ser accesibles.
Sin embargo este no será el único modelo en exhibición, ya que también se mostrarán otros trabajos hechos para el Genesis Coupé y el Veloster.
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 2011.
Equipado con un motor de 3.8 litros que ofrece 408 caballos de fuerza, este modelo brinda 23 caballos de fuerza más que el potente Carrera S, aunque lo más espectacular de este auto es su torque.
En el caso del Cabriolet que probamos, está equipado con una transmisión manual de seis velocidades. Con esta configuración el Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet acelera de 0 a 60 millas por hora en 4.8 segundos y alcanza una velocidad de 182 millas por hora.
Personalmente prefiero los modelos con la transmisión PDK de Porsche, ya que la sincronización de las marchas supera las que cualquier piloto pueda realizar manualmente.
El GTS se distingue óptica y técnicamente de todos los demás modelos Carrera en muchos detalles.
Las ruedas de serie con llantas de 19 pulgadas RS Spyder pintadas en negro con fijación central y pestaña brillante, que en el eje trasero montan neumáticos de 305/30 ZR 19, son únicas en este modelo.
Otras características ópticas son, entre otras, el frontal con su diseño deportivo y con el perfil inferior del spoiler pintado en negro, faldones laterales especiales también pintados en negro y los anagramas Carrera GTS de las puertas y el capó trasero en negro o plateado, dependiendo del color del vehículo.
De color negro es también la superficie entre las dos salidas de escape en la trasera.
Tanto el conductor como el acompañante disfrutan de asientos deportivos, cuyas bandas centrales están tapizados en negro Alcantara, en combinación con el color del interior de serie “negro Alcantara”.
Este material de gran calidad se utiliza también en el habitáculo deportivo, en el que domina el color negro, allí donde el conductor y el acompañante están en contacto directo con el vehículo: entre otros, en el aro del nuevo volante deportivo de tres radios y en la palanca de cambios y la del freno de mano.
Este auto es solo para manejarlo si se está en buen estado físico, sin sobrepeso, y su conductor no puede medir más de 6'5''. Si no está en estos parámetros de peso le resultará muy incómodo su asiento súperdeportivo con apoyo lateral y si supera esa altura, no tendrá lugar donde ubicar sus piernas.
Nuestro modelo incluía asientos traseros, son a pedido del cliento y no tienen costo extra. El precio base de $112,900 sube a $132,380 con las opciones que contaba el modelo full que probamos.
Lo Bueno
+ Torque
+ Desempeño
Lo Malo
+ Ruido de carretera
Lanzan un auto eléctrico en Francia.
Se trata del Autolib, una línea de autos eléctricos, que desde la semana próxima recorrerán las calles de la capital francesa, París.
Ideados por la empresa Bollore, este “auto-burbuja”, como lo definen, se exhibió en la ciudad de Vaucresson y tendrá al menos 1200 espacios para su recarga eléctrica.
Entre las bondades del Autolib se cuentan la posibilidad de alcanzar los 250 kilómetros por hora y una modalidad para contribuir a la necesidad de recortar emisiones de CO2.
BMW ActiveHybrid 5, poder y eficiencia con mucho estilo.
El motor seis cilindros TwinPower Turbo y el motor eléctrico dan un total de 336 caballos de fuerza; se puede conducir en modo eléctrico a una velocidad de hasta 37 mph.
La aceleración de 0 a 60 millas por hora requiere 5.9 segundos y su consumo oscila entre lasen el tema del consumo, oscila entre 33.59 y 36.74 millas por galón, mientras que las emisiones de CO2 son de 149 a 163 g/km.
Tiene función Auto Start Stop diseñada para explotar plenamente el potencial de tecnología híbrida, además, la batería se carga cuando se deja de acelerar o se frena el auto, ya que el motor eléctrico funciona como generador. Al acelerar se activa la función de boost y en ese caso, el motor eléctrico asiste al de gasolina para darle una potencia ultradinámica y mejorar la conducción deportiva.
Tiene manejo inteligente de energía y el estado operativo de los componentes del sistema de propulsión se muestra en pantallas intuitivas en el panel de instrumentos y el Control Display; en ellas se informa sobre el flujo y recuperación de energía, aceleración y una pantalla del sistema iDrive ofrece datos como el nivel de carga de la batería y la división de potencia entre los dos motores.El BMW ActiveHybrid 5 cuenta con los estándares más altos de dinámica de manejo, seguridad y comodidad. La suspensión delantera es de doble trapecio, tiene suspensión trasera integral, dirección electromecánica Servotronic, frenos de alto desempeño y rines de aleación de 17 pulgadas.
Viene con Control Dinámico de Amortiguación, Control Dinámico de Estabilidad, Control Dinámico de Tracción, frenos ABS, Control de Frenado en Curva y Control de Frenado Dinámico, entre otros.
Ofrece los modos de manejo Sport+, Sport, Confort, Confort+ y ECO PRO orientado a una conducción relajada y eficiente.
Entre los sistemas opcionales está el Control de distancia para Estacionarse, cámara de reversa, luces adaptables, información sobre el límite de velocidad, asistencia para aparcar, advertencia de cambio de carril, Visión nocturna con reconocimiento de peatones, Head-Up Display, integración para iPhone y otros smartphones, así como funciones de información vial en tiempo real y otras aplicaciones.
vida y estilo » Turismo » Destinos Internacionales Museos de automóviles, los mejores del mundo .
Si sales de viaje y amas los autos, puedes juntar estas pasiones al visitar museos de automóviles clásicos. ¿No sabes dónde? Toma nota de estos sitios.
* Museo Henry J. Ford. Uno de los genios del mundo automotriz tiene su propio museo en Michigan. Es un recinto que muestra modelos exclusivos de automóviles clásicos. Uno de los más visitados es el Ford Mustang I Concept 1962. Entre sus piezas de colección se encuentra el Ford Mustang I Concept 1962, el primero en su tipo.
DIRECCIÓN: 20900 Oakwood Blvd., Dearborn, Michigan, 48124-4088. Teléfono: 313 271 1620.
* Museo Mercedes Benz. Localizado en Stuttgart, Alemania, cuenta con 170 vehículos y es un intento por resumir 120 años de historia de esta prestigiosa marca. El edificio está justo afuera de la puerta principal de la fábrica de Daimler en Stuttgart-Untertürkheim.
DIRECCIÓN: Mercedesstrasse 100, 70372 Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Alemania. Teléfono: +49(0)711-17 30 000.
* Museo de Porsche. También en Alemania, se encuentra en la localidad de Zuffenhausen. Son 80 vehículos históricos y 200 muestras de la compañía.
DIRECCIÓN: 1 Porscheplatz 70435 Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Alemania. Teléfono: 49 (0) 711/ 911 25685.
* Museo Automotriz de Buenos Aires. Es un sitio que alberga lo mejor de un siglo de historia automotriz. Tiene una sección especial de pilotos argentinos. Entre sus piezas de colección, se encuentra un Dodge 1937, que fue usado por Diego Armando Maradona en su boda, así como un Hudson 1929 con las figuras de cera de Jorge Luis Borges y Fernando Pugliese.
DIRECCIÓN: Irigoyen 2265 Capital Federal (C1408 BDD) - Ciudad de Buenos Aires - Argentina Teléfono: 4644-0828.
* Museo de la Aventura Peugeot. Se encuentra en Sochaux, una localidad y comuna francesa situada en el departamento de Doubs en la región de Franco Condado, y ofrece lo mejor de esta prestigiosa marca.
DIRECCIÓN: Place d'Épinal, Sochaux 25600. Teléfono: +33 3 8194 4821.
* Museo del Automóvil de la Ciudad de México. México también tiene su propio museo automotriz, el cual da muestra de los avances tecnológicos en la materia y una cultura vial. Aquí puedes conocer varios modelos de automóviles clásicos.
DIRECCIÓN: Avenida División del Norte 3572, San Pablo Tepetlapa esquina Nezahualpilli, C.P. 04620 México D.F. Horario: martes a domingo, de 10:00 a 18:00 horas.
* Museo Henry J. Ford. Uno de los genios del mundo automotriz tiene su propio museo en Michigan. Es un recinto que muestra modelos exclusivos de automóviles clásicos. Uno de los más visitados es el Ford Mustang I Concept 1962. Entre sus piezas de colección se encuentra el Ford Mustang I Concept 1962, el primero en su tipo.
DIRECCIÓN: 20900 Oakwood Blvd., Dearborn, Michigan, 48124-4088. Teléfono: 313 271 1620.
* Museo Mercedes Benz. Localizado en Stuttgart, Alemania, cuenta con 170 vehículos y es un intento por resumir 120 años de historia de esta prestigiosa marca. El edificio está justo afuera de la puerta principal de la fábrica de Daimler en Stuttgart-Untertürkheim.
DIRECCIÓN: Mercedesstrasse 100, 70372 Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Alemania. Teléfono: +49(0)711-17 30 000.
* Museo de Porsche. También en Alemania, se encuentra en la localidad de Zuffenhausen. Son 80 vehículos históricos y 200 muestras de la compañía.
DIRECCIÓN: 1 Porscheplatz 70435 Stuttgart, Baden-Wurttemberg, Alemania. Teléfono: 49 (0) 711/ 911 25685.
* Museo Automotriz de Buenos Aires. Es un sitio que alberga lo mejor de un siglo de historia automotriz. Tiene una sección especial de pilotos argentinos. Entre sus piezas de colección, se encuentra un Dodge 1937, que fue usado por Diego Armando Maradona en su boda, así como un Hudson 1929 con las figuras de cera de Jorge Luis Borges y Fernando Pugliese.
DIRECCIÓN: Irigoyen 2265 Capital Federal (C1408 BDD) - Ciudad de Buenos Aires - Argentina Teléfono: 4644-0828.
* Museo de la Aventura Peugeot. Se encuentra en Sochaux, una localidad y comuna francesa situada en el departamento de Doubs en la región de Franco Condado, y ofrece lo mejor de esta prestigiosa marca.
DIRECCIÓN: Place d'Épinal, Sochaux 25600. Teléfono: +33 3 8194 4821.
* Museo del Automóvil de la Ciudad de México. México también tiene su propio museo automotriz, el cual da muestra de los avances tecnológicos en la materia y una cultura vial. Aquí puedes conocer varios modelos de automóviles clásicos.
DIRECCIÓN: Avenida División del Norte 3572, San Pablo Tepetlapa esquina Nezahualpilli, C.P. 04620 México D.F. Horario: martes a domingo, de 10:00 a 18:00 horas.
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