Seat Apunta ahora a Rusia.

El fabricante español refuerza su presencia en el mercado ruso y fortalece su plan de expansión internacional. La compañía española ha participado en el Salón del Automóvil de Moscú abriendo una nueva etapa en aquel mercado de la mano del importador del Grupo Volkswagen, que le va a permitir rentabilizar la experiencia de la compañía en este mercado.

SEAT refuerza su presencia en Rusia y fortalece su plan de expansión internacional. La compañía española, que participa en el Salón del Automóvil de Moscú, ha abierto una nueva etapa en aquel mercado de la mano del importador del Grupo Volkswagen.

En lo que va de año, SEAT ha duplicado su red rusa y ya dispone de 22 concesionarios ubicados en Moscú, San Petersburgo y en algunas de las ciudades más pobladas del país, como Ekaterimburgo, Cheliábinsk, Nizhni Nóvgorod, Kazán o Rostov del Don. SEAT abrirá 3 nuevos concesionarios antes de que acabe el año y llegará a 25 tras iniciar el año con 10. El objetivo de las próximas aperturas es cubrir la mayoría de las regiones de la parte europea del país.

El presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, James Muir, ha manifestado que Rusia es un ejemplo más en la estrategia de la compañía para abrirse a nuevos países. «SEAT tiene gran potencial en mercados como Rusia. El diseño, la calidad, la ingeniería y la tecnología de nuestros vehículos aportan aire fresco al dinámico mercado ruso del automóvil», ha explicado. «El Salón del Automóvil de Moscú representa un paso clave para SEAT en su expansión en Rusia», ha concluido.

En la cita automovilística anual más importante del país, SEAT ha anunciado el crecimiento de la gama de producto en Rusia con el inicio de las ventas del monovolumen Alhambra en otoño, que se suma a los Ibiza (en sus versiones de 3 puertas,5 puertas y familiar ST), el León y el SUV Altea Freetrack –el modelo de referencia en Rusia–, todos fabricados en la planta barcelonesa de Martorell. También expone el IBx, el prototipo de crossover híbrido.

Para SEAT, Rusia es un mercado prioritario a corto y largo plazo. Rusia es un país con un fuerte potencial de crecimiento, que aspira a convertirse en los próximos años en el mayor mercado del automóvil de Europa. En 2011, se comercializaron más de 2,6 millones de vehículos, sólo superados por los casi 3,2 millones de unidades de Alemania, y en el primer semestre de 2012 las ventas han crecido un 14,3%, rebasando la cifra de 1,4 millones de vehículos.

A día de hoy, SEAT exporta alrededor de 4 de cada 5 vehículos a 75 países, y uno de sus objetivos es aumentar este porcentaje abriendo nuevos mercados –como China, donde inició la actividad comercial el pasado abril– e incrementando las ventas en los países en los que se implantó recientemente. Por ejemplo, durante el primer semestre de 2012 SEAT ha logrado un fuerte incremento en México (10.214 vehículos vendidos, +20,5%), Argelia (5.191, +150,0%) e Israel (3.787, +85,7%). La compañía también ha mejorado resultados en este periodo en Alemania (28.404, +8,0%), Reino Unido (19.763, +6,8%) y Suiza (4.159, +19,4%).

La marca española se encuentra inmersa en una ofensiva de producto sin precedentes. Al Mii y al nuevo Ibiza, ya a la venta, se le sumarán en los próximos meses el regreso del Toledo y el nuevo León. El crecimiento de modelos permitirá ampliar la cobertura de mercado y disponer de bases óptimas para incrementar exportaciones.

 

Autos deportivos clásicos deslumbran en La Serena y Coquimbo.

70 clásicos deportivos de todas las épocas llegaron hasta la región de Coquimbo, en una nueva versión del tradicional Rally de Autos Sport Clásicos.

Son cerca de 70 autos deportivos clásicos, de marcas como Jaguar, Ferrari, Alfa Romeo, Masseratti y Porsche, los que llegaron hasta la región de Coquimbo, como parte de una nueva versión del Rally 500 kms de Autos Sports Clásicos.
Los vehículos partieron desde Santiago este viernes y estarán hasta el domingo en la Región de Coquimbo. La competencia, organizada por el Club de Automoviles Clásicos de Chile, consta de diversas fases, siendo la primera el trayecto desde Santiago a La Serena, que consistió en una prueba de regularidad.
Esta mañana estuvieron en el autódromo de Huachalalume, en donde se desarrollaron las pruebas de velocidad contra-reloj, mientras que mañana estarán en el mismo circuito, en pruebas de Slalom.
Los autos también estarán desarrollando exhibiciones, como esta tarde en la Avenida del Mar, en donde el público pudo apreciar algunas verdaderas joyas, tales como un Durant de 1926, y algunos más actuales, como Jaguar, un Ferrari del año, o un Mercedes Benz descapotable de lujo.
Acá les dejamos una pequeña muestra de estos vehículos de lujo.

El rally de los autos clásicos en el Parque Sarmiento.

Treinta y tres vehículos participaron del último tramo de la 7ª edición del Rally de la Montaña.

 Una gran cantidad de público se acercó hoy al Parque Sarmiento para ver la largada del rally de autos clásicos. Treinta y tres vehículos participaron del último tramo de la 7ª edición del Rally de la Montaña organizado por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage y el auspicio de la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno provincial.

Los mejores autos deportivos de todas las épocas fueron protagonistas de la segunda carrera del año, válida por la Triple Corona y el Campeonato Argentino del Automóvil Club Argentino.
Antes de culminar en el Palacio Ferreyra, la carrera transitó parte de un histórico circuito: el que se trazó cuando la Fórmula 1 vino a Córdoba, en 1960, de la mano de Alcides Raies.
Al final se realizó un concurso entre los autos participantes y el Osca FS 372 fue elegido como el más elegante.

 

Porsche Cayman 2006-2008.

El Porsche Cayman comparte la mayoría de sus componentes mecánicos con el Boxster de segunda generación, pero es más rígido, por lo que es un auto todavía más capaz en cuanto a manejo dinámico.
El Cayman combina manejo directo, excelentes frenos y la opción de dos motores que cantarán con alegría mientras te impulsan por la carretera. Con la llegada del nuevo 911 que es más grande, el Cayman se posiciona de manera más afianzada en el lugar que le corresponde como un auto compacto de alto desempeño.
El Cayman debutó en 2006, para este primer año sólo había una versión: Cayman S. Al igual que el modelo actual, tenía un motor de 6 cilindros opuestos de 3.4 litros con 295 caballos de fuerza. La versión base se estrenó en 2007 con un 6 cilindros de 2.7 litros con 245 caballos. Tenía una caja manual de 5 velocidades o la clásica Tiptronic de 5 marchas como opción.
Antes de la puesta al día de 2009, el sistema de navegación opcional era una versión más vieja con una pantalla más chica. Los asientos ventilados, el volante con calefacción, interface para iPod y radio satelital tampoco estaban disponibles.
El diseño exterior también era un poco diferente. Cuando se presentó la caja PDK, sólo estaba disponible con los botones de cambio extraños. Las paletas fueron opción a partir de 2010.
A pesar que la segunda generación es mejor en muchos sentidos, la primera generación del Cayman sigue siendo un muy buen auto para quien gusta de manejar. La dirección es sumamente precisa y la entrega de potencia del motor hace que el auto se sienta como una adaptación de calle de un auto de carreras. La distribución de peso que tiene gracias a su motor central lo hace un verdadero auto deportivo, sin importar que sea el “hermano menor” del mítico 911.
Uno de los problemas que puede tener es que tiene un precio considerablemente más alto que el de sus competidores, especialmente si se seleccionan varias cosas de la lista de opciones de Porsche. Pero cuando se trata de entregar un paquete de desempeño, interacción intuitiva de manejo y comodidad para todos los días, no podemos pensar en un mejor auto que el Cayman.

Exhibición de Autos Clásicos y Antiguos.

La cita es mañana sábado en la Villa Olímpica.

 

Hay buenas noticias para quienes viven la pasión por los autos clásicos y antiguos, ya que, para celebrar sus diez años de fundación, AHACA (Asociación Hondureña de Autos Clásicos y Antiguos) organiza un evento que atraerá a todos los amantes del mundo automotriz.
Se trata de una exhibición a realizarse mañana sábado 1 de septiembre, y que tendrá lugar en el complejo deportivo Villa Olímpica. "Desde las 9:00 AM hasta las 9:00 PM, tendremos una gran exhibición de autos clásicos y competencia al mejor vehículo, minirrali, música (a través de un concierto en vivo de melodías de los años 60, 70 y 80), comida, piñatas, entre otras entretenidas actividades", garantizó Gustavo Ferrera, miembro de AHACA, quien invitó a personas de todas las edades a acompañarlos en la celebración de su décimo aniversario.
En Honduras hay una increíble colección de autos clásicos y antiguos, por lo que los dueños de estos vehículos se darán cita en un mismo lugar para que el resto de la población pueda apreciar estas joyas automovilísticas, además de informarse sobre su mantenimiento y conocer de cerca a los dueños de estos vehículos.
La AHACA se fundó el 6 de julio de 2002. Esta actividad también es organizada por la Federación Hondureña de Automovilismo.
 

Autos Antiguos en las Sierras.

Son autos clásicos de todos los tiempos que recorrerán los caminos serranos para ofrecer un espectáculo pintoresco a los turistas y habitantes de las sierras.

 

Son autos clásicos de todos los tiempos que recorrerán los caminos serranos para ofrecer un espectáculo pintoresco a los turistas y habitantes de las sierras. La largada del 7° Rally de la Montaña se concretó anoche en Córdoba y continuó en Villa Carlos Paz con una prueba especial en el Parque de Asistencia del Rally Argentina, frente al Hotel Portal del Lago.
La competencia es organizada por el Club Córdoba Clásicos & Sport (5C), con la coordinación de Claramunt Garage y el auspicio de Córdoba Turismo.
Esta es la segunda carrera del año de la especialidad, válida por la Triple Corona y el Campeonato Argentino del Automóvil Club Argentino. La competencia continuará mañana por caminos del valle de Punilla y las Sierras Chicas y el público cordobés podrá ver autos de las más famosas marcas de Italia, Francia, Inglaterra, Alemania, Argentina y Estados Unidos. La llegada de la competencia será a las 16, en Córdoba, frente al Palacio Ferreyra.

 

Un chino fabricó la réplica rústica de un lamborghini.

Toda su vida soñó con manejar un auto deportivo. Y el Lamborghini Reventón lo desveló durante muchas noches. Un buen día dijo basta: se cansó se soñar y decidió tener el propio. El problema es que no estaba ni cerca de juntar el U$S 1,4 millón que cuesta (sólo se fabricaron 21 unidades del modelo). Pero esto no lo desanimó. Al contrario, lo impulsó a seguir adelante con su sueño. Y así fue como Wang Jian se construyó uno. Sí, este joven chino de 28 años se fabricó su propio Lamborghini Reventón. Bueno, una réplica rústica -muy rústica- del exclusivo auto. Y ahora lo pasea por las calles de su pueblo, Jiangsu, en el sur de China. "Para llevar a cabo el proyecto me puse a estudiar sobre el tema. Lo armé yo mismo y así conseguí cumplir mi sueño", contó orgulloso. Wang Jian está tan contento con su obra que ya empezó a hacer planes. "Si en el futuro las circunstancias me lo permiten voy a fabricar autos deportivos. Los voy a diseñar y a desarrollar yo mismo. Estoy seguro de que van a ser deportivos con un rendimiento totalmente superior", adelantó el chino emprendedor.