El nuevo Peugeot 208 se filtra.

La cuestión de las filtraciones de los autos antes de su presentación oficial se está convirtiendo en una constante que ya no es divertida, antes podríamos pensar que es verdad pero ahora ya sabemos que es pura cuestión mercadológica para despertar interés en los futuros clientes. Y bueno funciona para los seguidores de la marca.

El Peugeot 208 es ahora el que fue 'sorprendido' mostrando el diseño pero con pocos datos de motores, especificaciones y precios.

Al verlo encontramos un auto mucho más sobrio que su antecesor, algo que es extraño al ser el modelo de entrada de la marca y con un claro enfoque juvenil, pero bueno como siempre el gusto está en la diversidad así que tú eres el mayor juez del cambio de la marca del León.

El frente adopta como lo comentamos formas del 508, aunque la parte baja mantiene cierto rasgo deportivo con el conjunto de la toma de aire y faros para niebla, algo que se mantiene y ya es característico de la marca son los inmensos faros alargados que le dotan de esa imagen felina que puede o no gustarte.

La zaga es realmente atractiva y nos hace imaginar un 208 hecho para el mundial de rally, el cual regrese a la marca a las viejas glorias del WRC. La parte posterior tiene una forma muy redondeada con faros muy particulares pero que si nos ponemos muy quisquillosos se parece al Ford Fiesta.

Los interiores marcan una continuidad de diseño, ya que realmente no necesita muchos cambios al ofrecer ya buen nivel de materiales y equipo de serie así como un ambiente confortable.

Mecánicamente ofrecerá motores a gasolina y diesel siendo los primeros de 1.0 y 1.2 litros respectivamente, invariablemente en poco tiempo llegará alguna versión denominada RC, con mayores prestaciones pero por ahora tenemos así al nuevo 208.

Los vehículos del Campeonato Mundial de FIA GT1 ya desembarcaron en la Argentina.

Los vehículos del Campeonato Mundial de FIA GT1 ya desembarcaron en la Argentina, provenientes de China donde disputaron sus dos últimas competencias. Los contenedores ya salieron del puerto de Buenos Aires y se dirigen a la provincia de San Luis, donde este fin de semana cerrarán la temporada 2011.

Un total de 18 transportes pesados trasladan por tierra desde la Capital Federal con destino Potrero de los Funes, todos los autos y el material que utiliza la FIA GT1 en cada evento.

Esta noche se prevee el arribo de los mismos para que durante el día de mañana, comiencen con la instalación en la zona de boxes. Allí se montará la aduana debido a la exportación temporaria que se hace de todo el material.

Varios integrantes de los distintos equipos ya arribaron a la provincia de San Luis y durante la jornada de mañana lo hará la delegación de la Federación Internacional del Automóvil, que quienes junto a las autoridades de la CDA del ACA, serán los encargados de fiscalizar esta competencia internacional.

Los Mejores Autos del Cine y la TV.

Como buen tuerca, quizás no recuerdes el nombre de la película o el de la serie, pero sí la máquina en la que aceleraba el protagonista. El cine y la televisión popularizaron modelos que, con el paso de los años, se transformaron en clásicos que logran unificar dos actividades que suelen estar bien diferenciadas: el arte y la mecánica. Seleccionamos siete de estas joyas y te contamos algunos de sus detalles. Aunque aparecieron en películas muy diferentes entre sí, seguramente las vas a reconocer.

DUKES OF HAZZARD

Dodge Charger 1969:

 

El "General Lee" con el que Bo y Luke perseguían y huían era impulsado por un poderoso motor V8 Hemi.
 

JAMES BOND 

Aston Martin Db5:

De todos los autos de 007, el Aston Martin DB5 de la película Goldfinger (1964) es el más emblemático. Estaba equipado con un motor con seis cilindros en línea de 224 CV.

VOLVER AL FUTURO 

Delorean Dmc-12:

El auto con el que Marty McFly y Emmett Brown viajaban en el tiempo era un DeLorean DMC-12. Poseía puertas del tipo alas de gaviota, carrocería de acero inoxidable y un motor de 130 CV de potencia. Alcanzaba los 200 km/h. 

LOS CAZAFANTASMAS 

Cadillac Miller Meteor : 

 

El Ecto-1 con el que los cazafantasmas recorrían las calles de Nueva York persiguiendo espectros era un Cadillac Miller Meteor 1959. Se trataba de un vehículo que había sido diseñado para funcionar como ambulancia o coche fúnebre.

BATMAN (SERIE DE 1966) 

Lincoln Futura Concept:

En la actualidad, los concept cars son las estrellas de los principales salones del automóvil. Pero en el pasado no eran tan populares. De hecho, uno de los primeros concept que se hizo famoso fue el Lincoln Futura Concept que usó Batman.

KNIGHT RIDER (EL AUTO FANTÁSTICO) 

Pontiac Firebird Trans Am:

La primera versión de Kitt, el auto fantástico con el que conversaba Michael Knight antes, durante y después de cada aventura, era el modelo de 1982 del Pontiac Firebird Trans AM. Este vehículo estaba equipado con un potente motor V8.

RÁPIDO Y FURIOSO 

Toyota Supra:

Entre los más de 150 autos que se utilizaron para la producción de Rápido y Furioso y de sus secuelas se destaca el Supra: acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza los 298 km/h.

A 40 años del debut al volante de Juan María Traverso.

Imaginen está situación, tan real como lejana. Pasó hace cuarenta años. Un grupo de amigos de pueblo, reunidos hasta altas horas de la madrugada, ensamblado con más coraje que sapiencia cada pieza de ese auto de carreras. El Nene, el Gitano, Buna, Mesa y otro tantos más. Seguramente sobraban nervios y ansiedad, en la misma proporción que faltaba experiencia y conocimientos en el tema.

El auto, un Torino Liebre 1 y ½ que había cedido “Manolo” García, padre el Marito, piloto local de enormes condiciones que había pasado al equipo Oficial GM de Turismo Carretera.

¿Habrán imaginado que estaba asistiendo al comienzo de la historia de un verdadero ídolo del automovilismo?. Quizás lo intuían. Hoy son capaces de recordar con lujo de detalles, reunidos en la misma mesa de café del Club Los Andes, aquel momento de felicidad extrema, cuando se puso en marcha por primera vez el motor Tornado que contaba con elementos de Oreste Berta.

Todo por ver hasta dónde podía llegar ese flaquito inquieto que de adolescente era capaz de hacer mil y una travesuras con un volante en el centro de Villa Ramallo. Cuentan que copiaba con precisión a sus ídolos de la época. Eran años en los que brillaban Copello, Perkins, Cupeiro, Menditegui, Pairetti, García Veiga…y aparecía un jovencito de Arrecifes de flequillo inquieto, un tal Luis Rubén Di Palma.

Tanto entusiasmo por saber de qué se trataba eso de correr en autos, tenía un solo impedimento; la negativa rotunda de “Don Juan” Traverso, que además de autorizar debía financiar. Ni una cosa ni otra pasaban, es más, el respetado propietario de Fiplasto, una de las firmas más fuertes de la región,  usaba sus contactos para intenta evitar que los posibles colaboradores desistan de la idea de ayuda a su único hijo varón a cumplir el cometido. Afortunadamente no tuvo éxito.
El auto color naranja identificado con el N° 62 estaba listo, hasta lucía el nombre reglamentario de sus tripulantes. En la puerta izquierda Juan María Traverso, en la puerta del acompañante Juan Dancha. Algunas empresas locales que aportaron y en el parabrisas, la leyenda que exhibió siempre con orgullo, Ramallo.

Un par de aceleradas por la avenida San Martín fueron suficientes para constatar que todo estaba en su lugar. El Gran Premio de Turismo Carretera que se celebraba en Pergamino era el destino. Bien podía ser el debut y despedida.

Ni bien aceleró por primera vez en esa carrera, comenzó a tallar la estadística. Llegó quinto en la serie y abandonó en la final. Eso sí, ganaba el maestro Eduardo Copello, y el Flaco estaba feliz.

Autos ecológicos, los finalistas al premio “Auto Verde del Año” .

Autos ecológicos, los finalistas al premio “Auto Verde del Año”. Ya se conocen a los 5 finalistas aspirantes a ganar el premio “Auto Verde del Año“. 
 El resultado del concurso de “Autos Verdes” se conocerá el próximo 17 de noviembre. Cinco de los mejores coches ecológicos han sido seleccionados para ganar el primer premio y llevarse el título de “Auto Verde del año“.

Los autos ecológicos están empezando a tomar su lugar protagónico en el mercado automovilístico. Dentro de pocos días se conocerá al mejor “Auto Verde del año“, en el Salón del Automóvil de Los Angeles. Será el séptimo año en que se entrega el “Green Car of the Year“, y 5 autos considerados ecológicos ya han sido seleccionados como ejemplo de auto limpio para estos tiempos en que es prioritario revertir el efecto invernadero.

Los 5 autos ecológicos, finalistas al premio “Auto Verde del Año” son:  en la categoría de eléctricos, el Electrid Ford Focus y el Mitsubishi i (popular en el mercado asiático). De entre los modelos híbridos, ha sido seleccionado el Prius v. Uno de los favoritos para el título de campeón, ya que presenta una combustión limpia y utiliza un combustible listo para incorporar es el Honda Civic a Gas Natural.

 

Y representando a los automóviles a diésel, el elegido para obtener el título de “Auto Verde del Año” es el Volkswagen Passat TDI, por su gran economía de combustible y menores emisiones. Estos son los mejores autos ecológicos, finalistas del  ”Green Car of the Year” que además se llevaron el premio “Green Car Journal 2012“.

El Club de Automóviles Clásicos de Esteban Echeverría inauguró su nueva sede.

Los apasionados de los legendarios autos clásicos, celebraron la inauguración del nuevo y espacioso predio ubicado en El Jagüel con un asado para sus socios. Estuvo presente el intendente Fernando Gray.

En la tarde del domingo, los miembros del CACEE festejaron el logro de un sueño: la obtención de su nuevo predio.

Extenso, con gran espacio verde (25.000 m2), así es el nuevo lugar de encuentro de los amantes de los autos de Esteban Echeverría en Jorge Newbery 18.432.  

Todos ellos se juntaron el fin de semana. Sus vehículos de competición y colección adornaron el césped de la flamante sede en la Ruta Provincial Nº 205 (Autopista Ezeiza- Cañuelas).

Pasadas las 12 del mediodía, llegó el intendente Fernando Gray, quien fue recibido por el presidente de la entidad Gabriel Vieytes. El Jefe Comunal “felicitó” al Club por la sede.

Juntos, recorrieron el lugar, se dieron el gusto de pasear en uno de los autos y destaparon la placa que le da la bienvenida a una nueva etapa.

Los miembros del club, disfrutaron de un asado todos juntos; mientras los más chicos jugaban o aprovechaban la cancha de fútbol dispuesta especialmente para la ocasión.

Ganancia de Honda en 2do Trimestre Disminuye, Rebaja Panorama 2011.

Honda Motor Co redujo el lunes sorpresivamente su guía de ganancias anual debido a la incertidumbre en los mercados cambiarios y a las inundaciones en Tailandia, justo cuando empezaba a recuperarse del terremoto y el tsunami de marzo en Japón.

Honda fue la más afectada de las automotoras japonesas por ambos desastres y se estaba recuperando lentamente del corte en los suministros en el noreste de Japón. Además, aún acusa el daño directo en su fábrica en el estado industrial de Ayutthaya, en Tailandia.

La firma se había estado preparando para aumentar la producción de autos a un 125 por ciento de los planes previos al sismo en su segundo semestre (entre octubre y marzo) para acumular inventarios que se habían terminado tras el desastre del 11 de marzo.

La escasez de autos bajó las ventas de Honda en Estados Unidos, su principal mercado, lo que la ubicó bajo Nissan Motor Co en los tres últimos meses.

Honda redujo además su previsión para ventas globales de autos en el año, en medio de la suspensión indefinida de los trabajos en su fábrica en Tailandia. Además, espera reducciones en otras zonas del sudeste asiático, Japón y eventualmente en Estados Unidos.

La empresa previamente había pronosticado ventas de 3,512 millones de autos en el año a marzo del 2012.

Para el segundo trimestre de julio a septiembre, la tercera mayor automotora japonesa informó una caída de un 68 por ciento en su ganancia operativa a 52.500 millones de yenes (693 millones de dólares), resultado peor a la estimación de consenso por 63.500 millones de yenes en un sondeo de Reuters a 13 analistas.

La ganancia neta, que incluye las ganancias hechas en China, disminuyó un 55,5 por ciento a 60.430 millones de yenes, también afectada por una drástica subida del yen.

Las ventas del segundo trimestre se redujeron en un 16 por ciento a 1,9 billones de yenes.

Las acciones de Honda han perdido un 22 por ciento en el año a la fecha, con un desempeño inferior al 18 por ciento y al 6,5 por ciento de Toyota Motor Corp y de Nissan, respectivamente.

Antes del anuncio de los resultados, las acciones de Honda cerraron con una baja de un 3,7 por ciento.

( 1 dlr = 75,760 yenes )