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Restaurar autos clásicos, una pasión que se vuelve adicción.

 Club Fierros Clásicos de Yucatán ha crecido drásticamente en nueve años.

 

 La restauración de vehículos con más de de 90 años de antigüedad comienza como un gusto, que se convierte en pasión y más tarde en una adicción, pues devolverle la vida a un automóvil que prácticamente estaba destinado para la chatarra genera un sentimiento de pertenencia entre la máquina y su dueño, que difícilmente puede parar, comentó Luis Vadillo, miembro directivo del Club Fierros Clásicos de Yucatán.

 

¿Cómo comienza el Club Fierros Clásicos de Yucatán?

Nace hace nueve años en Mérida conformado por pocas personas apasionadas por la restauración y conservación de los vehículos clásicos, comenzando con un promedio de cuatro o cinco vehículos.

¿Cómo ha crecido esta tendencia?

Los autos clásicos roban miradas, así que desde nuestros inicios la gente fue viendo nuestras reuniones que hacíamos en diferentes puntos de la ciudad, se bajaba, veía los vehículos, se tomaba fotos y se empezaba a animar a comprar un vehículo antiguo para restaurarlo y conforme fueron terminando sus proyectos, se integraron al club.

¿Cuánto ha crecido el club?

Actualmente el Club Fierros Clásicos de Yucatán está conformado por más de 50 vehículos restaurados sin ninguna distinción de marcas o años de antigüedad, lo único que sí se pide es que el vehículo tenga entre 90 y 95 por ciento de originalidad, tanto en sus piezas, como en su conservación.

¿Cuáles son los autos que forman parte?

Tenemos vehículos muy antiguos, el más longevo que tenemos actualmente es un Ford 1929, que de ahí nos estamos basando para tener vehículos más nuevos y los últimos que se integraron al club son de los años ochenta.

¿Qué tan complicado es llevar a cabo una restauración como esta?

 La verdad es una tarea titánica, algo muy complejo que requiere dedicación y paciencia, porque localizar las piezas a veces toma mucho tiempo. Tienes que rastrearlas en México, si no las consigues la tienes que pedir del extranjero, normalmente las venden por internet y vienen desde Estados Unidos o Europa.

¿Cuánto tiempo puede llevar?

Una restauración completa de un vehículo te puede llevar entre dos y tres años, siempre y cuándo logres conseguir rápidamente todas las piezas del vehículo en corto tiempo, porque de eso depende mucho.

Es costoso?

Restaurar un modelo clásico sí es costosa y complicada por la escasez de las piezas, pero es esa misma dificultad la que te va haciendo querer a tu vehículo, te hace apreciarlo, no podemos trazar un costo por año o por marca, sino por el grado de restauración que quieras darle.

¿Dónde se reúne el club?

Por lo regular quienes integramos el Club Fierros Clásicos de Yucatán nos reunimos en una refaccionaria de vehículos que se encuentra sobre prolongación Montejo, a la altura del Club Campestre, todos los miércoles a las 9 de la noche, ahí platicamos, convivimos y luego partimos a nuestra rodada y nos vamos por el centro, Paseo de Montejo o Progreso, para que se puedan exhibirlos autos.

 

 

 

 

Los autos clásicos, otro atractivo de Corrientes.

Con notable éxito se concretó el 3er Encuentro Regional de Autos Clásicos. En el cónclave se exhibieron vehículos antiguos de propietarios de Corrientes capital e interior, Chaco y Entre Ríos. La concentración tuvo lugar en el parque Cambá Cuá el sábado al mediodía y se extendió hasta el domingo. Además se concretó una caravana hasta la localidad de Santa Ana, donde también se presentaron los autos clásicos. Allí fueron recibidos por las autoridades locales y se exhibieron  31 máquinas de diferentes épocas, que participaron de la excursión.

El evento fue organizado por el Club de Automóviles Clásicos Corrientes y se expusieron 60 coches y motocicletas antiguas, durante sábado y domingo. "La pasamos muy bien. Vino mucha gente que se sintió atraída por los autos. En Santa Ana la gente quedó sorprendida por el buen estado en que se encontraron los autos" comentó Pedro Iruzusta, referente de la comisión organizadora de la exposición. El sábado por la noche los participantes del encuentro disfrutaron de una cena de camaradería dispuesta por el club anfitrión en la sala Adolfo Mors de la capital correntina.

 

 "El domingo se exhibieron los autos en la costanera General San Martín, había mucha y el día estuvo fantástico, con mucho sol. Luego largamos la caravana a Santa Ana. Paseamos por la plaza 25 de Mayo y la Casa de Gobierno. Luego fuimos por la Catedral y transitamos por la calle Irigoyen hasta salir de la ciudad" repasó el aficionado y coleccionista de autos clásicos. 

En la exposición, que contó con el apoyo de la Municipalidad de la Ciudad de Corrientes, se presentó un vehículo con más de 100 años de antigüedad. Se trató de un Ford T 1922. "Fue el auto más antiguo. Tiene 101 años y es propiedad de Fernando Ruggero" comentó Irazusta. 

Otra de las rarezas que se exhibió el fin de semana pasado fue un Chevrolet impala 59 "cola de libro" propiedad de Marcelo Rivas Piasentini y que en su momento perteneció a Don Ernesto Montiel, fundador del Cuarteto Santa Ana, una de las agrupaciones pioneras del chamamé.

La comisión organizadora que llevó adelante el encuentro estuvo integrada por Juan Ignacio Verdura, Cesar Sanchez Feraldo,  Guzman Ferrer, Horacio Florez, Norberto Gonzalez, Guillermo Belcastro, Fernando Ruggero, Leonardo Bertoli y Pedro Irazusta.

 

Venta de autos nuevos cayó 48% | Agenda Económica

 

Para los amantes de autos: 10 novedades que dejan su huella en Autoclásica 2016.

Es la muestra de autos clásicos más importante de la región. En esta edición, también se anticiparon muchas primicias que llegarán al mercado. 

 

El encuentro de autos de todas las épocas que se realiza en el hipódromo de San Isidro es uno de los eventos más esperados de la industria automotriz.

Y esto tiene que ver porque no sólo se pueden ver las reliquias más atractivas de todos los tiempos, sino porque se ha convertido en un encuentro donde, las marcas que tienen algo de "retro", aprovechan para adelantar su futuro.
En esta oportunidad son varias las novedades que se anticiparon durante la primera jornada de la exposición, que se podrá visitar hasta el 10 de octubre. 
El desembarco de Borgward
El regreso de la marca alemana es una de las noticias más importantes.
Con una larga historia en el país, ya que en la década de los '60 fabricó sus modelos en Córdoba, anunció que volverá a vender sus productos en la Argentina.

 Con Alberto García Carmona como apoderado, ex Relaciones Institucionales de General Motors, comenzará a analizar el mercado y a partir de 2017 empezarán a trabajar en homologaciones.

Eligieron Autoclásica para presentarse porque el paso por el país hace más de 50 años dejó muchos adeptos que aún hoy conservan los autos de la marca, entre ellos el famoso Isabella, uno de los preferidos.

En cuanto a los futuros modelos que se venderán en la Argentina, el SUV BX7 será uno de los primeros que podría desembarcar apenas realizan los análisis del mercado, el cual competirá en la alta gama con modelos de Audi y Mercedes Benz.
El regreso de Harley Davidson
En las mundo de las motos también hay noticias interesantes.

Después de tres años sin ingresar un producto al país, por las trabas a las importaciones, la marca anunció el relanzamiento, con varios modelos que estarán al alcance del cliente.

 Es otra de las marcas con un gran legado histórico, por eso su presentación en la muestra de autos y motos clásicas.

Entre las novedades, se anticipa la comercialización de la nueva Street 750, un modelo urbano de entrada de gama que tendrá un valor de 17.000 dólares.
Sin embargo los representantes de Harley Davidson en la Argentina y en la región anticiparon que estarán disponibles todas las versiones que venden a nivel mundial.
Renault, pasado y futuro
La marca del rombo es una de las pocas masivas que sigue con una fuerte presencia en la muestra, donde se realizo un diseño muy original del stand que habla de las intenciones de la marca.
Por un lado, los autos que marcaron el pasado, con la exhibición este año del Renault Etoile Filante.
Se trata de un modelo que batió cuatro récords mundiales de velocidad en 1956. Tiene un motor con turbina de 270cv, es de fibra de vidrio sobre un chasis tubular de acero.

 Otra de las reliquias exhibidas es el Dauphine Bonneville, un modelo único basado en el de serie 1961.

Fue realizado por Renault Classic para acompañar al Etoile Filante en Boneville.

Por otro lado, la marca muestra el futuro, con los modelos eléctricos que en poco tiempo más desembaracarán en el país, como el caso del Kangoo, además del Twizy que también tiene futuro en la Argentina.

Y la tercera línea son los vehículos deportivos que se venden en el mercado local, Sandero RS, Fluence GT2, y la gran estrella: Megane RS.
Jaguar, lo que vendrá
La marca de alta gama lanzó hace pocos días un nuevo modelo en el mercado local, el XE.

Sin embargo, en la muestra, también presentan un SUV que el año próximo estaría en el mercado local, el F-Pace, un SUV premium que ampliaría la apuesta de la marca al mercado local.

Muy cerquita del presente y futuro, la marca muestra el pasado, con varios modelos que marcaron su historia.

Scania, en su aniversarioLa marca de camiones desembarca por primera vez en Autoclásica para celebrar el 40 aniversario de la planta de Tucumán, y lo hace con el primer camión que se produjo en las instalaciones, el cual conserva el número de serie 0001.

Actualmente se fabrican en el lugar diferentes partes que son exportadas a otros mercados.

También el futuro se muestra con el despliegue de un camión com semi que hace de living para recibir a los invitados, el cual recorre todo el país.
Mustang, en el año de su lanzamientoSin dudas los Muscle car de época que se lucen este año en el evento de autos clásicos tienen otro valor, y es que hace pocas semanas se lanzó el modelo por primera vez a la venta en el país, de la mano de Ford.

Sin dudas estos recuerdos del pasado tienen hoy su principal atracción en la sexta generación que en poco tiempo más rodará por las calles, haciendo realidad un pedido de muchos fanáticos que sueñan con tener este vehículo en el garage de sus casas.
Las motos, más protagonistas
Si bien Harley Davidson tuvo la gran novedad en el encuentro, por su relanzamiento, todo el sector destinados a motos es uno de los que más creció.

Además, toman protagonismo muchos modelos que hoy vuelven a ser buscados por los usuarios, con un alto contenido retro pero con una gran introducción a la vida urbana actual.

 Hay varios espacios destacados. Por un lado, un sector donde sobresale la imagen con la moto diseñada por Juan Domingo Perón, en la cual los fanáticos pueden sacarse fotos simulando que "conducen el modelo".

Por el otro, espacios como el de Herencia Argentina, del empresario Federico Bonomi, que realizó un gran despliegue con sus vehículos, sus marcas (también es dueño de Kosiuko) y su programa de televisión donde muestra el reality sobre su recorrido de la Ruta 40 en moto.
Mercedes Benz, un clásico bien cuidadoEl stand de la estrella es uno de los tradicionales del encuentro, a cargo del Club Mercedes-Benz de Argentina "Juan Manuel Fangio".

En esta oportunidad se le rinde tributo al primer automóvil de la historia por cumplirse 130 años de su creación: el famoso Triciclo Benz 1886.

También se expone una de las 100 réplicas que hiciera Mercedes-Benz en Inglaterra en el año 1986 en conmemoración de los 100 Años del Automóvil y que es la única unidad en su tipo que existe hoy en la Argentina.
Y se pueden disfrutar de 3 coupés consagradas de la marca: un Mercedes-Benz 280 SE 3.5 de 1970, un Mercedes-Benz 280 CE de 1974 y un Mercedes-Benz 280 CE de 1980.
Los 50 años del Camaro y otros íconos
Uno de los íconos de Chevrolet también se luce en el encuentro de autos clásicos celebrando sus 50 años de vida. Junto a el , el mítico Corvette, también emblema de la marca.

BMW, también de aniversarioLos 100 años de la marca alemana fueron motivo para desembarcar en Autoclásica.

Con modelos de todos los tiempos, celebra el encuentro en un año donde también vuelve al ruedo.

Más de la muestra, solo en fotos
Buick, un clásico de todos los años

Torino, el más valorado.

Un Renault 1810, el histórico

  
 Un Jaguar de 1958

Los Autos Populares en 2017 pagarán hasta 40% más.

El proyecto de Ley Impositiva incorpora los vehículos de 2010 y 2011 a la valuación nacional. El piso del aumento es del 20 por ciento. Los más afectados son el Corsa Classic, Gol y Clio.

 

E l proyecto de Ley Impositiva 2017 presentado en la Legislatura propone un cambio en el Impuesto Automotor que provocaría un incremento del 40% en la patente de algunos de los autos más vendidos del país. 

La modificación consiste en el traspaso de todos los autos modelo 2010 y 2011 de la valuación provincial a la valuación nacional. Como consecuencia, muchos de los modelos más populares de esos años tendrán que enfrentar subas porcentuales superiores a la media.
El proyecto de ley dice concretamente que los autos patentados entre el 2010 y el 2017 deberán pagar de Impuesto Automotor el 3% de su valor de mercado, según la valuación publicada por la Dirección Nacional de Registros de Propiedad Automotor (Dnrpa).
Los vehículos de 1997 a 2009 pagarán un valor fijo establecido por una valuación de origen provincial elaborada por la Administración Tributaria Mendoza (ATM) y los autos patentados entre 1990 y 1996 abonarán una suma fija de $ 550.
En tanto, la Ley Impositiva del año pasado estableció una suma de $ 440 para los autos modelo 1990 a 1996, sumas fijas de ATM para los vehículos de 1997 a 2011 y una alícuota del 3% sobre la valuación de la Dnrpa para los autos del 2012 en adelante.
En conclusión, los autos del 2010 y 2011 pagaron en 2016 una suma fija establecida por ATM y en 2017 deberán abonar el 3% del valor del vehículo según la Dnrpa.
Según pudo comprobar Los Andes, ese cambio llevaría a que algunos modelos se vieran beneficiados con bajas en el valor de patente, mientras que otros sufrirían incrementos superiores al 100% en el monto a pagar por ese impuesto.
Para evitar esos desfases, el Gobierno incluyó en el proyecto de Ley Impositiva un ítem que establece que los autos de 2010 y 2011 no podrán tener subas en el impuesto Automotor superiores al 40% ni inferiores al 20% respecto a lo que pagaron el año pasado.
Sin embargo, aun con el tope del 40% los propietarios de los vehículos más afectados por la modificación deberán enfrentar un aumento en el valor de la patente superior al de la mayoría de los usuarios.
Si bien aún se desconoce cuál será el porcentaje de suba promedio del impuesto Automotor, se puede suponer que será del 25%, teniendo en cuenta que el valor fijo para los autos de 1990 a 1996 pasó de $ 440 a $ 550 (25% de incremento).

Algunos ejemplos:

Entre los autos más afectados por el cambio de valuación provincial a valuación nacional se encuentra el Chevrolet Classic 1.4 LS, el auto más vendido en el país en 2010 y el segundo más vendido en 2011.
En 2016, los propietarios de un Classic 2010 debieron pagar $ 1.960 de patente. En 2017, en cambio, la nueva reglamentación llevaría el monto a $ 3.150, lo que representa un aumento del 60,71%. Cabe aclarar que para ese cálculo se tomó en consideración la tabla de valores publicada por la Dnrpa en octubre de este año, pero para el mes de enero de 2017 podrían existir valores un poco más altos.
No obstante, con el tope del 40% que propone el proyecto de Ley Impositiva, la patente de ese modelo quedaría para 2017 en $ 2.744.
Mayor aún es es el incremento que le tocaría a los propietarios de un Volkswagen Gol 1.6 Power 3 puertas modelo 2010, que pasarían de pagar $ 1.398 a $ 2.850 (103,86% de suba) de no aplicarse el tope del 40%. Con la limitación que propone el Gobierno, el importe quedará en $ 1.957,20.
Otro de los autos del top ten de ventas de Argentina, el Renault  Clio, también tendrá una suba significativa con el cambio de valuación. A modo de ejemplo se comparó la evolución de la patente que tendrá la versión Clio Base 1,2 del año 2011 y se encontró una diferencia del 61,42% entre lo que pagó el año pasado ($ 2.193) y lo que le correspondería pagar con la valuación nacional ($ 3.540), aunque con el tope del 40% quedará en 3.072,20 pesos.
Es importante mencionar además que en 2018 esos modelos podrían no quedar protegidos con el tope del 40% y entonces sí deberán enfrentar la totalidad de la diferencia que existe entre la patente según la valuación provincial y la que determina la valuación provincial.
También hay casos en los que la modificación de la ley genera una ventaja para el propietario. Los Volkswagen Bora 1.8 T de 2011, por ejemplo, pagaron un impuesto Automotor de $ 6.019 en 2016 y la valuación nacional indica que deberían pagar $ 5.700 en 2017 (si se mantienen los precios exhibidos por la Dnrpa), lo que da una baja del 5,30%.
Sin embargo, el piso del 20% que impone el proyecto de Ley llevaría la patente de ese auto a $ 7.222,8 para 2017.

La Explicación de ATM

El año pasado el Gobierno de Mendoza, conducido entonces por Francisco Pérez, realizó la misma modificación para los autos modelo 2012 y 2013. Lejos de cambiar, el Gobierno de Cornejo siguió con el mismo plan de traspaso a la valuación nacional.
Consultado por esta decisión, Ignacio Barbeira, director de Rentas de Mendoza, explicó que la tabla de valores fijos que presenta ATM todos los años tiene algunos errores y desactualizaciones respecto a los valores reales de mercado. “Con esta modificación se intenta dar mayor objetividad al mercado”, argumentó.
El funcionario señaló, además, que “el seguimiento de precio de la Dnrpa es mucho más preciso” y recordó que “ya se usan esos mismos valores para la aplicación de otros impuestos”.
Respecto a los aumentos del 40%, Barbeira aseguró que “son incrementos justos que dejan en evidencia que hasta el año pasado los contribuyentes pagaban menos de lo que correspondía según los valores de mercado”.
“Establecimos el tope para no generar un fuerte impacto al bolsillo de los propietarios de tales vehículos, pero es una realidad que estaban abonando un impuesto Automotor por debajo de su capacidad contributiva”, continuó.
Claro está que para los autos que les correspondería una baja del impuesto Automotor, no se utilizó el mismo criterio. Pese a que la tabla de valuación nacional es considerada más precisa por parte del Gobierno, se decidió en esos casos aplicar de todos modos un incremento del 20%.
Ignacio Barbeira reconoció esa situación, pero justificó que “de esa forma se garantizan mayores recursos para el Estado Provincial y se podrá derivar mayor dinero a los municipios”.
El director de Rentas recordó que “el 70% de lo que se recauda de impuesto Automotor se destina a los departamentos”.

Porsche suma Autos Deportivos Híbridos a su Portafolio !!!

La firma automotriz Porsche presentó dos vehículos deportivos híbridos, el Panamera 4 E-Hybrid y un 911 de competición, unidades que presentará en el Salón del Automóvil de París.

A través de un comunicado, señaló que la nueva edición del auto de carreras el Porsche 911 GT3 Cup, está reservado para los circuitos de competición, pues es el que registra mayores ventas a nivel mundial.

Asimismo, explicó que la nueva gama completa del Panamera y el Macan Turbo con Performance Package serán exhibidos por primera vez al público en el Salón de París.

El fabricante de automóviles detalló que el Panamera 4 E-Hybrid ofrece una potencia de 462 caballos debido a la combinación de un motor de gasolina V6 de 2.9 litros con 330 caballos de fuerza y un motor eléctrico de 10 kilowatts.

Los 8 Autos Seminuevos más Vendidos por Internet en México !!!

El mercado de autos seminuevos es uno de los que más se benefician de Internet. Gracias a este medio, se pueden vender y comprar vehículos usados a precios bastante razonables. 
Se calcula que 9 de cada 10 compradores de autos seminuevos consultan internet para tomar una decisión, una cifra importante que aumenta las posibilidades de éxito en la venta de un coche. De acuerdo a información proporcionada por el portal Seminuevos.com a Expansión, los 8 autos que se venden más fácilmente en internet de México, son los siguientes:

• Nissan Sentra
• Chevrolet Aveo
• Volkswagen Jetta
• Chevrolet Spark
• Honda CR-V
• Chevrolet Chevy
• Mazda 3
• Volkswagen Gol

Recuerda, cuando vendas tu auto por internet, procura proporcionar imágenes nítidas de las distintas partes del auto, tanto interiores como exteriores, y especificar a detalle el precio, marca y modelo del mismo. Ofrecer un precio atractivo, también te ayudará a mejorar tus posibilidades de venta.

Padilla Siempre da la Talla.

Apenas se puso en marcha la competencia en Monteros, pasadas las 9.30, Gerónimo Padilla sentó posición. Y hasta que la primera etapa de la fecha 7 del Campeonato Argentino de Rally se completó, luego de las 17, en el predio de La Hoya (Yerba Buena), nadie pudo sacarle el N°1 entre los pilotos que corren con autos Maxi Rally con turbo. Con su registro, el yerbabuenense se ubicó además segundo en la tabla general de tiempo, incluso ganando uno de los especiales (la primera pasada entre Potrero de las Tablas y El Siambón).

Superada la exigencia del día, “Gero” se mostró distendido. Atrás había dejado un desafío que sufrió, al igual que todos los participantes, por el intenso calor. Y no sólo él pasó por esa situación, sino también el Peugeot 208 que maneja. “Levantó un poco de temperatura porque es un auto nuevo que se está desarrollando. Llegó a tener picos de 114 grados. A medida que subía, el coche tenía una tendencia a irse para atrás. Si no pasaba eso, hubiéramos bajado los tiempos”, admitió.

Independiente de correr por torneos distintos (él lo hace por la Copa Turismo de la Nación), la medida de Padilla en la etapa fueron Marcos Ligato y Tomás García Hamilton, ambos de Maxi Rally. “Pelear con Marcos es tremendo, es un gran piloto, el mejor de estos días, creo yo. Es una gran vara para medirse. Y ‘Tomy’ está haciendo también una gran carrera.”

Hoy, ante el intimidante asfalto, Padilla entiende que no hay que perder el foco. “En 2009 venía ganando y abandoné. Esta vez me tengo fe. Es lindo y atípico correr en asfalto, algo así no se vive todos los días”, concluyó.

MÁS TUCUMANOS, UNO POR UNO

Juan José Gil De Marchi

Empezó la etapa 1 en el 10° puesto y luego mostró sus intenciones: 3° y 4° en los primes 2 y 3. En el cuarto volvió a ser 10° y eso fue lo último que pudo hacer: en el 5°, entre Potrero de las Tablas y El Siambón, se quedó al costado del camino. “Aparentemente hubo un problema con las dos bombas de nafta que salen del segundo tanque. Hoy me reegancho.”

Miguel Reginato

Arribó 3° en la clasificación de la RC2N, posición que mantuvo en casi toda la etapa, salvo en el PE2, cuando tomó la punta. “Pinché un neumático del Mitsubishi y fue una lástima, porque venía para repetir el tiempo de la pprimera pasada. Allí perdí unos 30”. Además, en el segundo prime se rompió el turbo y yo mismo me veía sin ritmo, porque no lo conozco al auto lo suficiente. Igual, estoy contento, sabiendo que se puede”, dijo.

Enzo Servili

Ocupa el 5° lugar en la RC2N, luego de un trabajo por demás parejo. “La verdad, que fue un día muy positivo para mí. El auto está entero y eso es muy bueno; podré seguir sumando experiencia y kilómetros”, dijo el concepcionense.

Claudio Ferreira

Gran carrera la del yerbabuenense, al ubicarse 6° en la RC2N con un Mitsubishi que atiende Daniel Salvano.

Pedro Moraiz (h)

Está 9° en la general de la RC2N. “Estoy contento porque estoy corriendo. Espero recuperar tiempo en la etapa de asfalto.”

Juan Manuel Santos

Abandonó en el 2° especial del día por rotura de motor del Subaru RC2N.

Samir Assaf

Ni bien largó, se rompió el motor de su Mitsubichi RC2N.

Matías Mussi

Buen debut con el Ford Ka RC5: está 6°. “Bajé tiempos en las segundas pasadas.”

Fabián Ghiggia

Hizo “la heroica”: está 7° en la RC5 e hizo casi toda la etapa sólo con la tercera marcha.

Pablo Morán

Abandonó en el PE2 por rotura del motor de su Ford Ka RC5, cuando estaba 1°.

Lidera con autoridad en la división de autos con turbo.

          

El piloto sampedrino tiene todo preparado para ser parte del calendario 2017 con un auto que ya está acondicionando. Desde el 2012 que no se subía a un auto de las competencias zonales.

Fué algo tan rápido como inesperado ya que es muy muy reciente. Esta la posibilidad,si el auto está listo de volver a la actividad en BARADERO. La idea es ir  para armonizar un poco todo,ya que es un auto que hace mucho tiempo que está parado y recién la semana que viene le van a poner el motor.

HABRÁ QUE APROVECHAR EL DÍA VIERNES PARA HACER UNAS TIRADITAS?
Si antes nos va a ser imposible ir a probar. No se como se maneja la categoría hoy, pero seria bueno hasta por una cuestión de seguridad poder dar unas vueltas el viernes para saber si el auto frena bien, si lo básico lo hace bien, si está en condiciones en definitiva.

HA PASADO YA UN TIEMPO DESDE QUE DEJASTE DE CORRER. COMO VES TU PARTE CONDUCTIVA?
Si desde 2012 que no corremos. Esto nos gusta de alma. En realidad nos bajamos para darle la posibilidad a JUNIOR(hijo), ya que los recursos se los pasamos a él para que pueda correr, de hecho está haciendo una campaña hermosa en ele tc zonal  con MATKOVICH,PELUZZA ,MOLINATTO y otros buenos pilotos que hay,y para mi es muy lindo verlo correr, pero también doloroso porque yo no podía estar.

SERGIO. CUAL SERÍA EL AUTO CON EL QUE VUELVES?
El auto es un ford falcon que era de MAURICIO ILLIA que ya está en el taller de JOSÉ GONZALEZ y que estaba parado desde el 2011. La idea es comenzar a trabajar para ser protagonista en 2017.

QUIEN SE VA A ENCARGAR DE LA ATENCIÓN DEL AUTO EN EL CHASIS Y MOTOR?
Yo todavía no me he enterado mucho del tema porque esto es un proyecto reciente y a mí me invitaron a sumarme a este grupo. Lo que si se es que JOSÉ GONZALES  se está encargando del chasis y el motor es el mismo que tenía que el mismo JOSECITO se va a encargar de armar para esta fecha.
Esto es un proyecto que entiendo es para largo aliento y la idea es ir a BARADERO para poder tirarlo en pista y empezar a crecer luego  en las dos carreras que quedan.

CONOCIENDO TUS ANSIAS DE GANAR SIEMPRE, PENSAMOS QUE EN 2017 ESTARÁS A PLENO?
Ojalá que automovilismo zonal se levante,que algunos autos más se sumen como en su momento se sumaron y hacer un zonal fuerte, y nosotros aspiramos a poner nuestro granito de arena par que asi sea y esté un poco más lindo.
Hay muchos autos parados y hay muchos buenos pilotos parados.

BUENO ESPEREMOS VERTE EN BARADERO CON EL BUZO PUESTO NUEVAMENTE?
Si la verdad es un ambiente muy lindo. Ojalá pueda volver a tener los niveles de años atrás. Este es un puntapié y cuando esto esté en marcha seguro vamos a ir para adelante.

POR ÚLTIMO COMO VEZ A JUNIOR EN LA DEFINICIÓN DEL CAMPEONATO?
Espero desde ya que sea un campeonato limpio y totalmente sano, como corresponde.Fíjate que con pocos autos es un campeonato apasionante,con dos o tres autos peleando la punta todas las carreras, así que espero que sea una linda definición.

Honda Civic Prototipo: Avance de la Nueva Generación de 2017.

Honda mostrará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016 el concept Honda Civic Prototipo, que prefigura la que será la 10ª generación del Honda Civic.

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra que se celebrará en el mes de marzo Honda mostrará el concept Honda Civic Hatchback Prototipo, que prefigura el diseño de la futura generación del modelo compacto de Honda, el Civic.

El Honda Civic es el modelo más importante de Honda para el mercado europeo. Como la actual generación, el futuro Honda Civic que llegará al mercado a principios de 2017, se seguirá fabricando en Honda UK Manufacturing, en Swindon, Reino Unido, desde donde se exportará a otros mercados globales, incluido Estados Unidos.
Parece corta la vida comercial del actual Honda Civic, que se presentó en 2011 y empezó a comercializarse un año más tarde. Esta generación contó en los primeros años de su comercialización con el motor Diesel 2.2i-DTEC de 150 CV, mecánica que a posteriori fue sustituida por el moderno bloque Diesel 1.6i DTEC de 120 CV, mucho más acorde con la demanda actual del mercado europeo. También a la actual generación se la recordará por ofrecer la primera versión Type R con motor turbo, toda una ruptura de principios técnicos de Honda, que siempre había hecho de sus rabiosos motores atmosféricos VTEC de altas revoluciones un símbolo tecnológico de la marca.
No ha faltado en la gama del Honda Civic una amplísima versión familiar denominada Tourer. En general, el Honda Civic ha combinado un diseño exterior muy atrevido y deportivo, con un habitáculo muy amplio y versátil. A lo largo de su historia, la orientación del Honda Civic ha cambiado mucho. Veremos que nos depara la 10ª generación.

Nuevo Formato de Calificación en F1.

Nuevo formato de calificación en F1

Un nuevo sistema de calificación, que establece la sucesiva eliminación de los autos más lentos durante las Q1, Q2 y Q3 hasta que los dos mejores se jueguen la "pole" en un mano a mano, ha sido aprobado por la Comisión de F1, en la que participan los equipos presentes en el Mundial 2016.

Según el nuevo formato, aprobado este martes en Ginebra, la Q1 durará 16 minutos, pero a partir del séptimo quedará eliminado el auto más lento y cada 90 segundos se irán descartando los últimos hasta seleccionar a 15 pilotos.

La Q2 será de 15 minutos y las eliminaciones comenzarán a partir del sexto. A partir de ahí, cada minuto y medio irá cayendo el auto más lento para seleccionar a los ocho que intervendrán en la Q3, de 14 minutos.

En esta última, a los cinco minutos empezarán las eliminaciones cada 90 segundos hasta que queden dos pilotos, que se jugarán la pole en un mano a mano en el último minuto y medio de la sesión.

El nuevo formato de calificación, aprobado por unanimidad por los equipos a propuesta del Grupo de Estrategia con el propósito de ofrecer más espectáculo a los aficionados, será sometido a la aprobación del Consejo Mundial del Motor en su reunión del 4 de marzo próximo en París.

La Comisión de F1 aprobó también la introducción del Piloto del Día, un galardón que será puesto en práctica en colaboración con los medios que tienen los derechos de transmisión del campeonato y que será otorgado al final de la carrera de acuerdo con los votos de los aficionados por internet.

En cuanto a los coches, se han adoptado nuevas regulaciones para permitir un aumento del agarre a fin de incrementar la velocidad y rebajar los tiempos por vuelta.

Los equipos continuarán en contacto con Pirelli, proveedor de neumáticos para el Mundial, a fin de encontrar la solución idónea para probar los nuevos compuestos.

Con respecto a la cabina del auto, la Comisión confirmó la intención de introducir nuevas protecciones en la cápsula del piloto a partir de la temporada 2017.

¿Cuál crisis? Las Ventas de Autos de Lujo Aumentan en Rusia .

Es una crisis con un giro. La economía rusa se está colapsando, el rublo está cerca de sus mínimos históricos, la pobreza va en aumento. Sin embargo, las ventas de los automóviles de lujo están en auge.

Porsche estableció un nuevo récord en Rusia en 2015, con un alza de 12,4% en sus ventas, en comparación con 2014. Rolls-Royce también anunció recientemente que alcanzó un nuevo récord. Las ventas de Lexus subieron 6% y Bentley dijo que el mercado en Rusia está “creciendo rápidamente”.
“Los ricos en Rusia simplemente tienen más dinero y más confianza para hacer compras”, dijo Tim Urquhart, principal analista automotriz de IHS.
El éxito de las automotrices de lujo está en marcado contraste con el resto del mercado en Rusia. Después de una década de crecimiento rápido, las ventas totales de automóviles en Rusia cayeron casi 36% en 2015. Eso representa menos de 1,6 millones de autos vendidos en 2015.
El auge en las ventas de automóviles de lujo podría ser un subproducto de la devastadora crisis económica, provocada por la caída de los precios del petróleo y por las sanciones occidentales. El rublo débil está haciendo relativamente baratos los bienes en Rusia para compradores que tienen la mayor parte de su riqueza almacenada en dólares o en otras monedas extranjeras.
El rublo cayó a un mínimo récord de 82 unidades por dólar en enero. Desde entonces se ha recuperado un poco, a alrededor de 77 por billete verde, pero sigue siendo muy débil en comparación con los niveles previos a la crisis, de 45 rublos por dólar.
La enorme caída del rublo también llevó a muchos rusos a gastar antes de que los precios suban más. Las empresas internacionales ajustan los precios en función de los tipos de cambio, pero el proceso puede tomar meses y los compradores están aprovechando ese retraso.
Un similar apresuramiento para comprar ocurrió en diciembre de 2014, cuando el rublo comenzó a derrumbarse. Apple fue una de las primeras empresas en ajustar sus precios en aquel entonces: el precio del iPhone 6 pasó de 39.990 rublos (517 dólares) a 53.990 rublos (700 dólares)—un aumento de 35%— en el periodo de una semana.
Pero los fabricantes de automóviles de lujo no han hecho el ajuste. Tomemos como ejemplo el Lexus IS. Sus precios comienzan en 37.000 dólares en Estados Unidos. Pero los compradores en Rusia pueden comprar el mismo modelo por un poco más de 2 millones de rublos (25.000 dólares).
Algunos rusos también están buscando preservar su riqueza a medida que el rublo se derrumba. “Aquellos con grandes cantidades de dinero en efectivo también están buscando activos físicos para mover su efectivo, y algunos autos de lujo cumplen la cuota”, dijo Urquhart.

Increíble Automóvil para Atrapar Ladrones.

Lanzada por una famosa automotriz francesa.

 

En un spot publicitario, que ya cuenta con millones de reproducciones en YouTube, se ve como una reconocida marca automotriz, crea un carro que es capaz de superara los 300 km/h. 

Resulta que, el auto lanzado en el 2014, es propuesta para que sea adquirido por la policía francesa con el fin de alcanzar a los malhechores. En el vídeo de YouTube, se logra apreciar como el vehículo alcanza a un motociclista que iba a mas de 200 km/h. 

Con gran facilidad, el auto logra superarlo y hacerlo que pare. 

Sin duda, este seria un buen instrumento para atrapar a delincuentes, sin embargo, la policía francesa no evalúa incorporarlo a su flota. 

Los autos del TC pasaron por Madryn !!

Los autos de Omar Martínez y Guillermo Ortelli se exhibieron ayer en la rambla de cara a la competencia que la categoría protagonizará en Viedma la próxima semana. deportes.

 Con el objetivo de promocionar la competencia de Turismo Carretera que se desarrollará entre el 19 y el de febrero próximo, en el autódromo de la ciudad de Viedma, Río Negro, dos de los vehículos más importantes de la categoría fueron mostrados en la costa madrynense.

El balneario Coral fue el elegido para la exposición de los autos del “Gurí” Omar Martínez, actual campeón de la categoría y del multicampeón Guillermo Ortelli, que lleva el número 6 en su carrocería. La presencia de los autos de carrera del TC generaron la presencia masiva de vecinos de Madryn y turistas que se acercaron al lugar para disfrutar del momento, tomando fotografías. Las máquinas fueron exhibidas entre las 14 y las 20 horas, antes de proseguir viaje hacia otros puntos de la Patagonia.

La carrera fue presentada el último sábado 6 de febrero, y de la cita participaron los gobernadores de las provincias de Rio Negro, Alberto Weretilneck y de Neuquén, Omar Gutiérrez, el vicegobernador de Río Negro, acompañados por el Presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y los pilotos Omar “Gurí” Martínez, actual campeón del Turismo Carretera junto a Facundo Ardusso y Matías Rossi.

Sancionados por la CAF !!!

Uno por hacer trompos y el otro por una maniobra peligrosa. Di Palma y Okulovich fueron

 

Josito Di Palma y Carlos Okulovich fueron sancionados por la CAF. El motivo del arrecifeño fueron los trompos luego de la bandera a cuadros en Comodoro Rivadavia. En tanto lo del misionero fue por la maniobra que protagonizó y perjudicó a muchos en el mismo escenario.

Luego de la reunión realizada por la CAF esta semana, se determinó una multa para dos pilotos del Turismo Carretera. La misma fue detallada en el siguiente comunicado de prensa:

1) Aplicar al licenciado piloto de TC Luís José Di Palma (H), la sanción prevista en el artículo 27 del reglamento de campeonato y según lo previsto en el artículo 55 inc. 6 de similar cuerpo normativo. Ello en virtud a la maniobras prohibidas efectivizadas al finalizar la competencia desarrollada en Comodoro Rivadavia en oportunidad de llevarse a cabo la penúltima fecha del presente campeonato 2015. El monto resultante de la multa aplicada se ha dispuesto Donar en partes iguales a las siguientes instituciones, "Hospital Juan Garraham", "Hospital de Niños de la Capital Federal", "Casa Cuna de la Capital Federal y "Fundación Favaloro", debiéndose depositar dentro de los treinta días de quedar firme la presente, por ante las mencionadas instituciones por cuenta y orden de la ACTC y en concepto de donación, acreditando tales depósitos por ante los departamentos deportivo y de administración y finanzas de la ACTC.
 2) Aplicar al licenciado piloto de TC Carlos Okulovich, la sanción de multa 2000 litros de combustible en los términos previstos en el artículo 55 inc. 6 del Reglamento de Campeonato 2015. Ello en virtud a su responsabilidad en la maniobra que derivara en perjuicios de varios participantes durante la competencia desarrollada en el presente año en el autódromo de Comodoro Rivadavia.  El monto resultante de la multa aplicada se ha dispuesto Donar en partes iguales a las siguientes instituciones, "Hospital Juan Garraham", "Hospital de Niños de la Capital Federal", "Casa Cuna de la Capital Federal y "Fundación Avaloro", debiéndose depositar dentro de los treinta días de quedar firme la presente, por ante las mencionadas instituciones por cuenta y orden de la ACTC y en concepto de donación, acreditando tales depósitos por ante los departamentos deportivo y de administración y finanzas de la ACTC" El inciso nombrado dice lo siguiente: "(...)Después de recibida la señal de finalización de la carrera, todos los autos deben proseguir por el circuito, a una velocidad no mayor de 60 (Sesenta) Kph., directamente hasta el Parque Cerrado sin detenerse y sin asistencia (salvo la de los Comisarios de Pista sí fuera necesario).No respetar esta velocidad máxima, o realizar zigzagueos, frenajes bruscos, trompos, y/u otras exteriorizaciones con los vehículos en marcha, en cualquier sector del Autódromo, traerá aparejada una sanción multa de dos mil (2000) litros de combustible (...)"

Renault rinde tributo a “Le Corbusier”.

Charles Édouard Jeanneret-Gris, afamado y virtuoso ingeniero, arquitecto, pintor y diseñador suizo nacionalizado francés fue venerado por Renault, en memoria de su 50° Aniversario luctuoso con la creación de “Le Corbusier”.

El CEO de Lamborghini en México, Martin Josephi, confirmó que la marca italiana de autos deportivos de lujo producirá una camioneta SUV que saldrá a la venta en los mercados mundiales a partir del año 2018. “La buena noticia es que la SUV de Lamborghini sí se va a producir y va a llegar a las calles en 2018”. Esto lo dijo durante la presentación en México del Aventador LP 750-4 SV, el nuevo modelo insignia de la marca de producción limitada.

Los sistemas de información y entretenimiento de los vehículos que utilizan comandos de voz podrían permitir que los conductores mantengan las manos en el volante, pero de todos modos son motivo de distracción.

Un conductor se demora hasta 27 segundos para recuperar la atención plena después de usar un comando de voz para hacer una llamada telefónica con manos libres, encender la radio o ejecutar otras tareas, según dos estudios difundidos por la Fundación AAA para Seguridad en el Tráfico. Viajando a 40 kilómetros por hora, equivaldría a la distancia de tres campos de futbol. Los estudios, efectuados para la AAA por la Universidad de Utah, compararon varios sistemas operados a voz de modelos 2015. La práctica con los sistemas no necesariamente es de ayuda. Los 257 sujetos del estudio se llevaron los automóviles a sus casas durante cinco días.

Los investigadores también estudiaron el nivel de distracción cuando los conductores usaban teléfonos móviles con comandos de voz. El estudio con los teléfonos contó con 65 participantes. Joel Cooper, investigador, comparte que cuando los sistemas no funcionan, “los automovilistas se distraen demasiado tratando de diagnosticar el problema”.               

Estudios: Comandos de voz en autos distraen a conductores
FCA logra acuerdo con la UWA en Estados Unidos y evita huelga

La Unión de Trabajadores Automotrices (UWA, por sus siglas en inglés) aceptó no ir a huelga. FCA hizo una nueva propuesta y, con un 77% de los votantes a favor, la UWA dio humo blanco a la oferta de grupo Fiat-Chrysler. El paquete de acuerdos incluye aumento salarial para todos los trabajadores, una extensión del contrato por cuatro años más y una inversión de 5.3 billones de dólares para mejorar las plantas de producción región  América del Norte.

Mazda convoca a revisión a 1.2 millones de unidades en EU

Mazda emitió un llamado a revisión para Estados Unidos y abarcará diversos autos y minivans. La emisión de este chequeo se debe al posible sobrecalentamiento del interruptor de encendido. La marca afirma que existe el riesgo de que la falla de dicho componente inicie fuego o genere humo en los vehículos. Los carros a ser convocados son modelos anteriores entre 1990 y 1998. MX-6 y MPV, son sólo algunos vehículos en la lista a verificar.

No correrá más el impuesto para los autos de alta gama.

Vence a fin de mes y el ministro Prat Gay ya anticipó que no será renovado

El ministro de Hacienda y Finanzas, Alfonso Prat Gay, ya adelantó que se eliminará el impuesto a los vehículos de alta gama o lujo, que había implementado la administración de Cristina Kirchner hace dos años atrás.

En realidad, el gravamen a los autos más caros del mercado vence el próximo 31 de diciembre y la intención del Gobierno es no renovarlo.

“Lo que ingresa por ese impuesto es prácticamente nada porque no se vende nada”, argumentó el titular del Palacio de Hacienda.

El tributo a los autos “de lujo” fue una iniciativa del ex ministro de Economía Axel Kicillof y del ex jefe de Gabinete Jorge Capitanich, luego de un año en donde el atraso cambiario y el cepo dispararon las ventas de vehículos para refugiarse de la inflación, lo que implicaba, para el anterior gobierno, una “fuga de divisas” por el mercado automotor.

Sin embargo, el impuesto fue un golpe para el sector automotriz por el fuerte aumento en los precios de autos y motos, a lo que luego se le sumó la devaluación de enero de 2014 -nunca reconocida oficialmente- y la caída de Brasil, a donde se destina el 70 por ciento de la producción.

EL MERCADO ACTUAL

Mientras, el secretario general de la Asociación Concesionario de Automotores (ACARA), Rubén Beato, dijo que con la unificación del precio del dólar se solucionará la actual distorsión de los valores de los autos y señaló que este año el mercado automotor “se movió mucho” y terminará con 630 mil unidades vendidas.

Sobre el impacto del levantamiento del cepo en el sector dijo que “esta época estacional es la de menos movimiento del año, la de menos venta; nadie quiere patentar, quieren esperar un modelo del año siguiente”.

Para Beato, los valores de los autos “dependen de las grillas de precios que tengan las terminales” y observó que existe distorsión de precios.

“Las terminales están confundidas porque hay autos de gama baja que están muy caros respecto al dólar y los autos que están en el borde del impuesto interno, que les alcanzaría, suben de precio; hay distorsión de precios; ahora, con un dólar unificado, las terminales emparejarán las grillas de precios de manera progresiva desde el auto base al de mayor gama”, explicó.

Sobre el impuesto a los autos, estimó que “se va a levantar” . Explicó que “hoy afecta a los vehículos de 400 mil pesos para arriba, todos los vehículos de fabricación nacional o que vienen de México, Brasil, lo tienen por abajo de ese precio para que no le alcance el impuesto y el mercado lo pueda consumir; hay que ver cómo quedan todos los precios y el poder adquisitivo”, reflexionó.

Con respecto a una eventual suba por la devaluación del peso, consideró que “hay modelos que van a absorber eso; hay modelos que van a subir una parte”.

“El auto referido en dólares está caro; el auto base de todas las marcas es de alrededor de 150 mil pesos, hasta el miércoles 15 mil dólares; si el dólar cuesta 15 pesos, el auto pasa a valer 10 mil dólares y es razonable para un auto base; creo que no va a impactar para más. Hay precios que ya se fueron ajustando a la inflación y al dólar blue”, describió.

Toyota: el nuevo Prius ofrece hasta 40% km por litro !!

Toyota Motor Corp. anunció el martes detalles de su sedán Prius de cuarta generación, prometiendo que las mejoras en batería, motor, menor resistencia al viento y peso significarán mejor rendimiento de combustible para el vehículo híbrido de más venta del mundo.

El auto rindió hasta 40 kilómetros por litro (más de 93 millas por galón) en pruebas realizadas en Japón, una mejora de 20% comparado con el modelo 2015. En Estados Unidos, tiene un rendimiento de 55 millas por galón si se combinan recorridos por ciudad y carretera, una mejoría de 10%.

El nuevo modelo de Prius, que debutó por primera vez en 1997, saldrá a la venta en Japón en diciembre y en Estados Unidos y otros mercados a comienzos del año entrante. Todavía no se anuncia un precio, pero se prevé que permanecerá en el mismo rango. En Estados Unidos cuesta unos 24.000 dólares actualmente.

Un híbrido alterna entre el motor de gasolina y el eléctrico para dar una conducción súper eficiente, pero frecuentemente se ve desafiado por tecnologías cada vez más futuristas, como los vehículos totalmente eléctricos y las celdas de combustible. Ambas son cero emisiones.

Representantes de Toyota dijeron que la eficiencia del motor del Prius creció 40% gracias a que se reduce la fricción y se mejora la combustión, mientras que sus nuevas baterías son 10% más pequeñas pero rinden 28% más. La batería, que estaba en la cajuela, ahora está debajo del asiento trasero, por lo que ahora hay más espacio en el maletero.

"Empezamos desde cero, viendo todas las posibilidades" para mejorar, dijo el ingeniero en jefe Koji Toyoshima a reporteros en una sala de exhibición en Tokio.

El Prius 2016 fue exhibido en la feria del automóvil de Las Vegas, pero la automotriz japonesa no reveló detalles entonces.

Toyota dice que ha vendido unos 4 millones de Prius a nivel global, pero que su popularidad está más limitada a Estados Unidos y Japón. Precisó que el reciente descenso del precio del petróleo no ha ayudado a sus ventas.

"El Toyota Prius es el híbrido más exitoso del planeta, pero ese éxito no se ha expandido a otros híbridos e incluso este modelo ha batallado para mantener las ventas en años recientes", dijo Karl Brauer, analista de Kelley Blue Book.

VW recoge autos diesel en China !!!

Volkswagen llama a talleres a mil 950 autos diesel en China para corregir el software del motor que, según reconoció la automotriz alemana, falseó los resultados de las pruebas de emisiones.

La orden afecta a mil 946 utilitarios deportivos Tiguan y a cuatro Passat B6, todos ellos importados, explicó la empresa el lunes. La firma está desarrollando soluciones técnicas que todavía tiene que remitir a las autoridades chinas para su aprobación, agregó.

El negocio de Volkswagen en China, el mercado automovilístico más grande del mundo por número de coches vendidos, no se vio muy afectado por el escándalo de emisiones dada la baja popularidad de los autos diésel. Pero las empresas extranjeras son controladas de cerca por las autoridades del país y medios estatales publicaron noticias que sugerían mala conducta.

La mayor automotriz europea reconoció que instaló software de “dispositivo de desviación” en vehículos Volkswagen y Audi. El sistema se activaba cuando los autos se sometían a controles de emisiones, pero se apagaban durante la conducción para mejorar el rendimiento.

En total, 11 millones de coches en todo el mundo cuentan con este software, dijo la empresa.

“Volkswagen quiere pedir sinceras disculpas por cualquier inconveniente causado a nuestros clientes”, dijo la empresa en un comunicado. “Queremos asegurar que vanos a hacer todo lo humanamente posible para recuperar su confianza y ocuparnos de cualquier preocupación”.

El uso del diésel está más generalizado en los camiones de la segunda economía más grande del mundo, pero solo un 0,3% de los turismos vendidos el año pasado en el país, unos pocos miles, emplean este combustible.

Volkswagen es, junto con General Motors Co., una de las marcas de coches más populares en China, donde se enfrenta a una inesperada y fuerte caída del mercado y a rápidos cambios en los gustos de los consumidores.

Las ventas de autos en China bajaron en agosto por tercer mes consecutivo, con un descenso del 3,4% con respecto al año anterior.

Según VW, la debilidad del mercado chino fue la causante de un descenso del 16% en sus resultados del segundo trimestre. Las ventas del primer semestre en el gigante asiático cayeron un 0,5%.

El presidente de VW China, Jochem Heizmann, dijo a periodistas en abril que la empresa se quedó atrás en su expansión en el mercado por la falta de productos económicos en la gama de SUV, cuyas ventas están en aumento.

En 2013, Volkswagen llamó a talleres a 384.000 autos en China para arreglar las cajas de cambios luego de que la televisora estatal publicara quejas sobre ellas.