Hace poco tiempo manejamos la BMW 650 GS, unidad de cilindrada media ideal para la ciudad y viajes ligeros. Ahora tuvimos la oportunidad de conocer la moto intermedia de la gama, la F 800 GS, una moto que a primera impresión impone por su tamaño y altura, pero resulta ser muy maniobrable en todos los terrenos.
La parte mecánica nos ofrece un motor de dos cilindros que generan 85 hp y un par motor de 83 Nm. Cuenta con caja de cambios de 6 marchas, un peso en orden de marcha de 207 kg y una altura del asiento de 880 mm (una personas de menos de 1.80 mts, apenas apoya las puntas de los pies en el pavimento). La F 800 GS ofrece frenos ABS.
En cuanto al manejo se destaca la facilidad al maniobrar con todo y la gran masa que representa la moto, si bien a baja velocidad debemos extremar cuidados, al acelerar un poco todo cambia y la moto apunta donde nuestra mirada quiera ir, convirtiéndose en parte del cuerpo inmediatamente.
En las fotografías podemos observar que la F 800 GS cuenta con gran cantidad de accesorios Motorrad, como la protección inferior y lateral del motor, deflectores en los puños, caja de carga, asiento ergonómico, preparación para GPS, silenciador de escape y escapes deportivos.
La prueba se realizó en el Rancho Deportivo del Estado de México, un lugar que podría catalogarse como un oasis cercano a la Ciudad de México donde se practica la equitación, y el entorno nos sirvió como un gran escaparate gracias a lo variado de los terrenos, que en algunos puntos fueron demasiado demandantes.
Pero para la presente ocasión quisimos hacer algo diferente, y recibimos la colaboración de Magda Aguilar, (mejor conocida en el medio como Magda Canela), una piloto de motos de pista con vasta experiencia en pruebas de manejo e instructora de conducción en moto. Su apoyo fue invaluable al ejemplificar que no se necesitan músculos ni gran altura del conductor para poder dominar una moto, recuerden 'más vale maña que fuerza'
Les dejamos con las visión de Magda.
La F 800 GS es digna representante del linaje del gigante alemán BMW ubicada entre las G 650 Gs y la R 1200 GS, con una vista de robustez en el diseño además de contar con equipo de accesorios pensados específicamente para el modelo.
Los avances en la tecnología de BMW garantizan en la F 800 GS gran comodidad en cualquier tipo de terreno; ágil en la ciudad y fácil de maniobrar incluso en campo ya que no es tan relativamente pesada como sus hermanas mayores.
El motor ofrece una potencia constante en rangos bajos, medios y altos que le permite sortear cualquier inconveniente que se presente durante travesías urbanas o terrenos irregulares. También cabe señalar que la caja de cambios es suave para manipular, con radios muy progresivos al cambio entre velocidades.
La F 800 GS cuenta con un cluster de instrumentos amigable a la lectura, lo que permite el acceso a una amplia gama de información útil que aporta tranquilidad y hace aún más disfrutable el recorrido.
La capacidad dinámica y tecnología de la moto hace posible el disfrute a usuarios de todos los niveles, desde un piloto novel hasta un profesional de carreras ya que cuenta con sistemas de seguridad como los frenos ABS, que sin dejar de lado la potencia y precisión, brindan seguridad hasta en las condiciones menos favorables e impredecibles. Lo anterior, aunado al hecho de que éste sistema de frenado permite su desactivación, algo muy útil principalmente en terracería y para brindarnos un manejo más deportivo y sensitivo.
Una motocicleta con gran equilibrio debido al bajo centro de gravedad originado por la ubicación del tanque de combustible, que se encuentra debajo del asiento del piloto; esto también da una sensación de conducir una motocicleta mucho más ligera de lo que es. La suspensión es altamente confortable sin importar que tan demandante sea el manejo del piloto o el terreno por el cual se circule.
Para terminar puede mencionarse el grupo óptico característico de la marca germana, que brinda claridad absoluta en recorridos nocturnos. Junto a unas muy bien pensadas luces direccionales que incrementan la seguridad del piloto y de otros vehículos ya que realzan su presencia.
La parte mecánica nos ofrece un motor de dos cilindros que generan 85 hp y un par motor de 83 Nm. Cuenta con caja de cambios de 6 marchas, un peso en orden de marcha de 207 kg y una altura del asiento de 880 mm (una personas de menos de 1.80 mts, apenas apoya las puntas de los pies en el pavimento). La F 800 GS ofrece frenos ABS.
En cuanto al manejo se destaca la facilidad al maniobrar con todo y la gran masa que representa la moto, si bien a baja velocidad debemos extremar cuidados, al acelerar un poco todo cambia y la moto apunta donde nuestra mirada quiera ir, convirtiéndose en parte del cuerpo inmediatamente.
En las fotografías podemos observar que la F 800 GS cuenta con gran cantidad de accesorios Motorrad, como la protección inferior y lateral del motor, deflectores en los puños, caja de carga, asiento ergonómico, preparación para GPS, silenciador de escape y escapes deportivos.
La prueba se realizó en el Rancho Deportivo del Estado de México, un lugar que podría catalogarse como un oasis cercano a la Ciudad de México donde se practica la equitación, y el entorno nos sirvió como un gran escaparate gracias a lo variado de los terrenos, que en algunos puntos fueron demasiado demandantes.
Pero para la presente ocasión quisimos hacer algo diferente, y recibimos la colaboración de Magda Aguilar, (mejor conocida en el medio como Magda Canela), una piloto de motos de pista con vasta experiencia en pruebas de manejo e instructora de conducción en moto. Su apoyo fue invaluable al ejemplificar que no se necesitan músculos ni gran altura del conductor para poder dominar una moto, recuerden 'más vale maña que fuerza'
Les dejamos con las visión de Magda.
La F 800 GS es digna representante del linaje del gigante alemán BMW ubicada entre las G 650 Gs y la R 1200 GS, con una vista de robustez en el diseño además de contar con equipo de accesorios pensados específicamente para el modelo.
Los avances en la tecnología de BMW garantizan en la F 800 GS gran comodidad en cualquier tipo de terreno; ágil en la ciudad y fácil de maniobrar incluso en campo ya que no es tan relativamente pesada como sus hermanas mayores.
El motor ofrece una potencia constante en rangos bajos, medios y altos que le permite sortear cualquier inconveniente que se presente durante travesías urbanas o terrenos irregulares. También cabe señalar que la caja de cambios es suave para manipular, con radios muy progresivos al cambio entre velocidades.
La F 800 GS cuenta con un cluster de instrumentos amigable a la lectura, lo que permite el acceso a una amplia gama de información útil que aporta tranquilidad y hace aún más disfrutable el recorrido.
La capacidad dinámica y tecnología de la moto hace posible el disfrute a usuarios de todos los niveles, desde un piloto novel hasta un profesional de carreras ya que cuenta con sistemas de seguridad como los frenos ABS, que sin dejar de lado la potencia y precisión, brindan seguridad hasta en las condiciones menos favorables e impredecibles. Lo anterior, aunado al hecho de que éste sistema de frenado permite su desactivación, algo muy útil principalmente en terracería y para brindarnos un manejo más deportivo y sensitivo.
Una motocicleta con gran equilibrio debido al bajo centro de gravedad originado por la ubicación del tanque de combustible, que se encuentra debajo del asiento del piloto; esto también da una sensación de conducir una motocicleta mucho más ligera de lo que es. La suspensión es altamente confortable sin importar que tan demandante sea el manejo del piloto o el terreno por el cual se circule.
Para terminar puede mencionarse el grupo óptico característico de la marca germana, que brinda claridad absoluta en recorridos nocturnos. Junto a unas muy bien pensadas luces direccionales que incrementan la seguridad del piloto y de otros vehículos ya que realzan su presencia.
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