El nuevo Renault Clio, presentado en julio en Europa, obtuvo la categoría 5 estrellas en relación a su seguridad pasiva, según los ensayos EuroNCAP. En la puntuación general, obtuvo una calificación de 85%. Los puntos más fuertes fueron la protección infantil, la protección a peatones y el equipamiento de seguridad. Por el momento, no está prevista su llegada al país.
El primer compacto que había recibido las 5 estrellas en el test de impacto EuroNCAP fue el Clio III –la generación anterior del nuevo auto-, en 2005. Gracias a una electrónica más desarrollada, los dispositivos de protección ahora responden con más velocidad.
Los ocupantes delanteros del Clio IV cuentan con dos airbags de alta eficiencia y cinturones de seguridad equipados con pretensores y limitadores de carga. Atrás, posee sistemas anti deslizamiento en caso de colisión y tres cinturones de tres puntos, con limitadores de carga.
Por otra parte, tiene sensores de impacto en las puertas delanteras y los pilares B, que reaccionan ante choques laterales activando los airbags de cabeza y tórax de forma sumamente veloz. En conjunto, el auto obtuvo 32 puntos (de 36 posibles) en protección de adultos.
En cuanto a la protección de chicos, alcanzó 43 puntos sobre 49 posibles.
Peatones y Equipamiento
El paragolpes no tiene salientes, mientras que la parte baja del parabrisas se diseñó para reducir el riesgo de heridas en impactos con personas. El capot se elevó 20 milímetros para incorporar una zona de deformación entre la carrocería y las piezas del motor. Con esas medidas como principales fuertes, obtuvo 24 puntos (sobre 36) en protección a peatones. Es la calificación máxima obtenida por un vehículo del segmento.
El nuevo Clio trae, desde la versión de entrada de gama, con control de velocidad crucero, limitador de velocidad y aviso de cinturón de seguridad desabrochado en todos los asientos, entre otros. En relación a su equipamiento, obtuvo el máximo puntaje posible: 7.
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